乘坐空间上汽大众斯柯达-速派

● 乘坐空间篇：

    接下来是大家最关心的环节之一，两车的乘坐空间到底谁更优秀？速派更长的轴距是否会为它带来更好的后排纵向乘坐空间？迈锐宝XL类似于溜背式的车尾设计是否会对后排头部空间造成负面影响？

    带着这些疑问，我亲自做了一次体验，从结果来看，它们的前排头部空间不相伯仲，而后排不管是头部空间，还是腿部空间，速派的表现都明显更加优秀。另外，迈锐宝XL溜背式的车尾设计并没有对后排头部空间造成太大的影响，起码身高1.79米的我也可以获得4指的头部空间，完全不会有压抑感。

    至于后排中央的位置，它们都有不尽如人意之处，迈锐宝XL的地台占据空间相对少一些，可以让坐在这个位置的乘客腿部得到一定的舒展，同时也不需要占用两旁乘客的空间，但是它没有配备头枕，长时间乘坐脖子难免会有疲劳感；速派虽然配备了头枕，但是它的地台占据了较大的空间，坐在这个位置的乘客必需占用两旁乘客的空间才可以获得一个舒适的坐姿，除非你愿意弯曲着身体乘坐吧，半个小时大腿不抽筋那说明你的忍耐力是相当不错的。

    近几年，儿童座椅得到了很好的普及，消费者也越来越重视儿童的乘车安全，这固然是值得高兴的事情，但同时也有不少人担心儿童座椅占据了后排较多的空间，给乘坐空间带来负面的影响。那么分别在这两款车的后排安装儿童座椅后，它们的乘坐空间会有怎样的表现呢？从这两位一瘦一胖的成年体验者的反馈可以知道，它们的横向乘坐空间基本一样，虽然都可以坐进去，但都是稍微有点儿拥挤，应付短途出行没有问题，长途旅游会比较考验个人的忍耐力。

    空间方面，帕萨特前排头部有四指余量，后排腿部空间超过两拳，而头部有三指余量。高车顶的设计让速派的前后排头部都有一拳的余量，而后排腿部空间与帕萨特不相上下，都有两圈以上的空间。蒙迪欧的前排头部空间也有四指空间，不过后排腿部只有一拳加两指的余量，头部也只有两指的余量。

    舒适性方面，帕萨特和速派的座椅造型以及设计风格都差不多，厚实有弹性，很适合长途乘坐。这款顶配的蒙迪欧的运动风格座椅对于肩部和头部的支撑是最好的，贴合很到位，且头枕还能够调节角度。另外前排座椅还带有按摩功能，很解乏，而通过调节包裹和支撑性，让它更适合驾驶。不过积极的一面也带来了不好的一面，就是这款座椅即使在包裹性最低的状态下，也会显得坐垫很窄，因为两侧的凸起会夹着你，所以如果你身材较胖，那么这款座椅可能不是太适合你。至于后排，除了空间小可能会带来一些局促以外，座椅本身的舒适性是不输给对手的。此外三款车后排中央都有一个很高的凸起，如果乘坐三人的话，中间乘客都不会太舒服。

    蒙迪欧和速派都提供了老板键，也就是后排乘客可以控制副驾驶座椅的前后位置以及靠背角度，虽然两款车的按钮造型不同，但功能大同小异。帕萨特在至尊版上才会有这个功能。此外，帕萨特可以调节后排出风位置、温度以及风量；速派可以控制温度，并且后排座椅带加热功能；蒙迪欧同样拥有后排座椅加热功能，空调方面只有两个出风口。值得关注的一点，三款车均没有提供全景天窗，同级别对手中君越和天籁是有此配置的。

● 乘坐空间体验：乘坐空间依然宽敞。

    空间方面，180cm的体验者无论做前排还是后排都表现不错。虽然全新速派的轴距有所增加，但后排两拳有余的腿部空间与老款车型相比并没有太大的提升，相信是因为C柱造型改变之后，影响了后排座椅的位置，不过，现在的空间表现在同级别当中也能算得上是不错了。

    后排中间地板的凸起很高，中间位置的感受并不好，尤其是在后排左右位置挪动的过程中，这么高的中央凸起实在是有些麻烦，中间位置作为临时应急还能接受。全新速派除了带有后排座椅加热外，增加了后排空调控制功能，在老款速派顶配车型上也是不具备的。在全新速派的后排出风口下面，还设计有家用电源插座，临时接个笔记本电脑或者为手机充电之类的，可以轻松应对。

    乘坐空间上，身高176cm的体验者进入速派的前排座椅，并将其调到最低位置后，其头部空间约为4指，还是非常宽敞的。后排空间的优势要更加明显，体验者头部有2指的空间，腿部空间接近3拳，在此次推荐的五款车型中优势明显。