动力系统
● 驾驶感受
动力方面，AX7马赫版彻底和AX7 PRO上搭载的1.6T+6AT的组合断了关系，采用东风风神自主研发的1.5T涡轮增压发动机，匹配特格拉克的7挡湿式双离合变速箱。最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，账面参数挺不错的，达到了不少2.0T发动机的水平。
● 动态感受
动力系统并没有实质变化，仍然是与PSA脱不开关系的1.6T+6AT动力组合，只不过发动机参数有小幅上涨，最大功率由原来的167马力变为170马力，最大扭矩上调5牛·米至250牛·米，6速自动变速箱来自爱信。
成熟的动力组合
全新一代AX7的发动机依旧采用PSA集团的1.6T发动机，与之匹配的变速箱还是我们的老朋友-爱信6AT变速箱，这套动力组合非常成熟，表现也是中规中矩。动力上与老款车型相比没有变化，最大功率167马力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm。
● 动力系统
全新AX7的动力系统跟现款AX7没有差别，发动机依旧是采用来自PSA集团的那台1.6T发动机，不过动力参数稍有调整，最大功率167马力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm。
新款AX7提供1.4T和1.6T发动机，其中1.4T手动挡车型还是老款A14T发动机，而1.4T自动挡车型换成了代号A14TD的直喷发动机；全新的1.6T发动机来自PSA，代号10UF01 5G02，跟雪铁龙C3-XR 350THP的发动机是一样的，有直喷和双涡管技术。
传动系统方面，1.4T提供手动挡车型，5速手动变速箱跟老款车型一致；1.4T顶配和1.6T车型配备的是自动变速箱，来自爱信的6AT。
动力系统
● 动力/驾驶感受
动力方面AX7智驭型同样搭载的是由法国PSA集团生产的2.3L自然吸气发动机，其最大功率为171马力(126千瓦)/5875rpm，最大扭矩输出为230牛·米/4150rpm，从数据上看这台2.3L发动机在高转速区间动力表现应该不会次，“充沛”的动力参数还是挺让人期待它实际表现的。
传动系统上也依旧没有变化，仍搭载的是由爱信提供的6速手自一体变速箱，从稳定性上来看，这套动力组合说它足够成熟完全没有问题。
■ 1.4T动力总成能够享受购置税优惠政策
1.4T车型首先让人想到的是可以享受购置税的政策优惠，这将直接降低购车费用。另外，1.4T发动机参数与2.0L自然吸气发动机接近，如果配置水平也不错的话，作为入门级车型也是挺有吸引力的。
1.4T发动机的动力参数与2.0L自然吸气发动机比较接近，但前者的扭力爆发区间更宽，匹配5速手动变速箱。作为入门级车型的动力总成，动力表现的心理预期是够用就好，等会试试看。
● 动力总成：直搬雪铁龙的发动机
AX7的发动机是从东风雪铁龙C5上面直接“拿”过来的，技术成熟可靠，功率参数处于同级正常水平，扭矩参数较大，和同级别发动机相比有优势。变速箱的匹配上，2.0L车型拥有自动挡和手动挡可选，2.3L则只匹配自动变速箱。