刹车距离上汽通用别克-昂科威

● 刹车测试

    支撑性良好的悬架提供了出色的车身姿态，同时制动系统和轮胎也展现出非常高的水准，连续十次测试成绩都在37米上下，没有任何热衰减的问题。从2014年第一次测试昂科威开始，不管什么车型，几乎都不会为刹车问题担心，这点让人非常满意。

● 刹车测试

   在刹车测试中，“大众两兄弟”继续保持着好成绩，以汽车之家100km/h-0刹车成绩39米为优秀的标准来看，也只有它们两个达到了这一标准，探界者以0.03米之差没能获得优秀，但39.03米仍然是个不错的成绩，排在后两名的是两位“重量级选手”，结果并不意外。

● 刹车测试——昂科威最佳

    刹车测试中，昂科威的成绩最好，冠道也刹进了优秀的级别，考虑到两吨多的车重，锐界的表现也还不错。汉兰达的劣势就有些明显了，它的刹车前段偏软，最终刹车距离最长。

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    刹车成绩的差距也没多少，在1米之内。昂科威的姿态更好看，整个刹车力度很均匀，刹车踏板踩着舒服，想要多少踩多少。途观前悬架略软，有低头的现象，稳重程度不如昂科威好。

◆ 刹车距离：昂科威依然占优。

    全力制动时，昂科威连续多次刹车距离基本能够维持在40米以内的水平，相比之下自由光的成绩则要稍逊一些。两车全力制动时车身姿态都保持得不错，前悬架压缩量处于合理范围内，车尾也没有明显抬离地面的趋势。

◆ 100-0km/h刹车测试

    紧急制动时，车辆对于车身姿态的控制还算不错，悬架压缩与拉伸的幅度都在合理范围内。多次刹车成绩稳定在40米左右，平均40.78米的成绩也与竞争对手处在同一级别。

    随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

◆ 100-0km/h刹车性能测试：

    昂科威的悬架支撑性较好，全力刹车时车身前倾幅度不是很夸张。它的刹车成绩非常稳定，多次连续刹车距离都在40米出头，平均成绩为40.49米，是我们认定的合格范围。

    随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

 ■ 100-0km/h刹车测试

    昂科威100-0km/h刹车的成绩相当优秀，并且在多次测试中，成绩还能保持的相当稳定，最后的成绩为40.01米。刹车踏板的力度回馈适中，且足够线性，不会让人感觉过于敏感的同时还能保持足够的刹车力度。