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乘坐空间上汽通用别克-昂科威

● 昂科威S造型设计更简约,并搭载最新的智联系统。

    昂科威S内饰采用了全新的设计,现代简约的线条加上以主驾为中心的环绕式中控台,进一步突出对驾驶者的关怀。与之相比的昂科威在内饰设计上则遵循着稳重的、豪华的路线,中控台上也可以见到大面积的亮面饰板,更趋向于传统的设计风格。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

    智能网联是如今新车的发展方向之一,昂科威和昂科威S的仪表盘内都配备了大面积彩屏,显示内容丰富,同时指针式仪表依旧保留着。昂科威S的10.1英寸中控触屏显示面积更大(昂科威标配8英寸屏),智联系统也更新为基于百度车联网开发而来的新系统,接入百度生态圈后,昂科威S的互联互通表现更好。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

    乘坐空间方面,昂科威与昂科威S可谓各有千秋,不过从实际体验来看,两车都有着充裕的纵向空间和高度,所以无论身处前排还是后排都不会有局促的感觉。我的身高的173cm,将主驾座椅调到最低后头部空间均超过1拳,此时第二排腿部纵向富余量也都在2拳以上。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

汽车之家

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一汽-大众 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型

    此处可以看到,除了头部空间,两车的窗户下沿高度也有所不同。以体验者的肩部为参照,同样是把座椅调至最低,昂科威的窗户下沿相对位置更低,驾驶者整体坐姿更高,视野更好,同时头部空间也略局促,而探岳整体坐姿更低,视野不如昂科威开阔,但是头部空间会更富裕一些。

一汽-大众 探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱全能运动旗舰型

    我们一致认为昂科威是几款车中看着最显小的车,但实际上它除了宽度,剩余几项指标都超过了探界者,不过乘坐空间方面它却不及探界者,后排空间正好两拳,是此次横评6款车中最小的。昂科威的座椅舒适度不错,前排座椅跟后背的贴合度不错,座椅内部的填充物很软,美中不足的是包裹性一般。

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   通过表中数据可以看出,宽度方面,冠道和汉兰达相比其它4款车有着比较明显的优势,但它俩的第二排座椅高度都很低,这意味着乘坐者的大腿部分受到的承托可能会不太够,第三排座椅方面几乎没有悬念,汉兰达完胜柯迪亚克。

广汽丰田 汉兰达 2017款 2.0T 四驱至尊版 7座

   在车上最多有4个人的情况下,第二排座椅中间部分肯定不会有人主动选择,但假如约上三五好友,后排满载的情况也不是不会发生。这6款车的座椅靠背中间位置都有一部分凸起,靠着不太舒服也是意料之中的,而地板方面,除了途观L和柯迪亚克凸起比较大外,剩下的4款车都是纯平的,不用岔着腿坐,能相对舒服一些,夏天女孩子也能防止尴尬。

◆ 乘坐空间小结

    空间对中型SUV来说,是一个重要的考量标准。在这一项里,冠道后排腿部空间3拳的表现无疑是要排第一的,汉兰达和途观L紧随其后,但不要忘了汉兰达还是一款7座车型,在第二排有1拳2指的空间前提下,第三排乘客还能留有1拳的腿部空间实属不易。柯迪亚克和探界者的第二排腿部空间基本属于同一水平,排在最后的是昂科威,2拳的腿部空间日常用也肯定足够,但在几位对手面前没有任何优势。


乘坐空间(编辑身高176cm)

  五座之争——冠道完胜:

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱全能运动旗舰型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱全能运动旗舰型

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   接下来我们聊聊空间体验部分,编辑身高173cm,当他分别坐入昂科威和自由光的主驾驶座,并将座椅调到最低位置后,两者头部空间分别为1拳+1指和1拳,昂科威略有优势。坐入后排时,先将座椅都调整到最靠后位置,昂科威和自由光的后排腿部空间分别为2拳半和2拳,头部空间都为3指,相比之下昂科威的空间表现确实更好。

上汽通用别克 昂科威 2017款 20T 两驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2017款 20T 两驱豪华型

    将后排坐垫都挪到做靠前位置,此时坐垫都顶到了前方的中央扶手箱上,此时两车腿部还依然有一定的富余,将将好够坐人。至于后排地板的表现,昂科威为全平式设计,纵向长度也足够,比自由光较为明显的隆起更人性化。毫无疑问昂科威在乘坐空间上获得胜利。

上汽通用别克 昂科威 2017款 20T 两驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2017款 20T 两驱豪华型

● 空间对比:昂科威头部空间局促,楼兰表现中规中矩

    车内空间方面,由于昂科威自身尺寸并不是很大,势必会对其车内空间造成一定影响,身高180cm的编辑坐进前排,将座椅调节至最低后,头部空间仅为3指,而同样的编辑坐进楼兰,将座椅调节至最低后头部空间拥有1拳,前者的表现不太能令人满意。

上汽通用别克 昂科威 2016款 28T 四驱豪华型

上汽通用别克 昂科威 2016款 28T 四驱豪华型

    此时来到后排,昂科威头部空间几乎没有,编辑的头部已经抵住顶篷,腿部空间超过2拳。而楼兰头部则拥有4指空间,腿部空间同样超过2拳,与昂科威相似。在乘坐空间表现上,昂科威很难令人满意。

■ 乘坐空间:

    编辑身高176cm,坐进昂科威的前排后,头部空间约1拳3指。此时后排有接近3拳的腿部空间,后排头部空间有4指余量,空间表现还算不错。另外值得一提的是,它的后排座椅可以前后调节。同时地板完全平整,中间没有隆起,能够让中间位置乘客舒适乘坐,这对一款SUV来讲是非常难得的。

通用别克 昂科威 2015款 20T 两驱领先型

通用别克 昂科威 2015款 20T 两驱领先型

通用别克 昂科威 2015款 20T 两驱领先型

通用别克 昂科威 2015款 20T 两驱领先型

◆ 乘坐空间及测量数据

    以身高178cm的体验者为例,昂科威20T四驱豪华型的前排可以为驾驶者提供一拳的头部空间,而且中央扶手对于手臂的支撑也很到位。转至后排,头部空间缩水至三指,好在腿部空间比较宽敞,达到了一拳四指。

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型

    作为一台四驱车型,昂科威20T车型依然能够保证后排地板的平整,这一点着实不易,但明显不足的头部空间与头枕的缺席,却令这种优势无法得到最大的发挥。

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通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

    这里需要说明的是,三辆车后排座椅都能够前后移动,靠背角度也能调节,因为都选用五座版本进行对比,所以我们选择后排乘客最舒服的姿势(座椅调至最后,椅背调至适合长时间乘坐的相同角度)。

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

    乘坐空间方面三辆车各有优劣,前排空间差距不大,表现都不错,优劣主要体现在后排乘坐空间上,昂科威受车身造型限制,后排头部空间不是很理想,途观为了照顾后排乘客视野,后排采用剧院式座椅,这样也就牺牲了部分头部空间,全新胜达后排头部空间表现最好,但是全新胜达有七座版本,为了照顾七座版本第三排乘客的舒适性,第二排比昂科威和途观拳腿部空间略小。三车后排中间位置表现都不是很理想,不适合成年人长时间乘坐。

● 乘坐空间

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

    乘坐空间方面,昂科威的表现也是可以让人满意的,后排两拳的腿部空间在同级别当中算是中上等水平了,而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以调节,舒适性上和后备厢空间的扩展性上都有着不错的表现。

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型

    昂科威虽然是一款四驱车型,但是它的后排地板很平整,即使后排乘坐三名成年人,中间的乘客也不会觉得脚下空间过于拥挤。不过,遗憾的是它中间位置没有配备头枕,让人比较担忧中间乘客的安全性,希望在以后的改款中能加以改进。