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我们试驾的速派旅行版采用的是速派车系最强的动力配置，2.0TSI发动机动力强劲，匹配6速双离合变速箱，采用四驱系统。从参数上看，2.0T发动机最大功率达到280马力，最大扭矩350牛·米，在同级别车型中都属于上乘水平。
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新速派提供了多达8款发动机，而且都是全新的机型，达到欧6排放标准，但按照惯例，引入国内的时候将不会有柴油版发动机。另外新速派还提供了前驱和四驱两种驱动布局。
说明会上还有提到，新款的发动机具有闭缸功能，特定情况下可以关闭第二和第三个气缸，大概百公里看节省0.5L燃油。
节选自《综合实力很强大 试驾斯柯达全新速派 》
动力系统
进口版的昊锐旅行版使用了2.0TSI+6挡湿式双离合器DSG变速箱，和迈腾、帕萨特、CC没什么两样，测过那么多车了，再聊它如何如何真是挺没劲的，相比之下，我更愿意说说它与国产昊锐开起来的区别。
由于换装了新变速箱，进口昊锐从挂挡的那一刻就与三厢版有了差异，之前生硬的换挡力度已经改善，现在一切都顺滑好多，甚至偶尔还会出现用力过猛的时候，一使劲儿直接从P挡拉到S挡，力度真的太轻了。
节选自《来点更实用的 测斯柯达进口昊锐旅行版》
节选自《大气优雅重实用 体验斯柯达昊锐旅行版》