油耗/能耗长安福特-福克斯

●油耗测试

    油耗测试中，我们以31km/h的平均车速共行驶107公里，全程开启空调，风量自动，温度22°。最终我们测得福克斯 2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型的百公里油耗为6.5L，也属于我们的推荐值内，这这一级别中也算是可圈可点。

    图表上看，思域在全速域建立的优势都很明显，取得最快成绩8.46秒，大幅战胜福克斯的9.61秒。需要指出的是，两台测试车在环境温度28℃下进行了十组连续测试后，0-100km/h加速时间都会有近1秒的增加，说明它们的发动机对气温都较敏感。中途加速环节，绝对动力更强的思域在80-120km/h区间建立了明显的优势，但受制于较慢动力响应，40-80km/h和福克斯差距不大。

◆ 油耗测试

    油耗测试共行驶了101.3公里，全程使用节能模式，发动机自动启停开启，路况涵盖了高速、城市快速路以及拥堵路况，平均时速30km/h，表显油耗7.3L/100km，实测油耗8.2L/100km，稍低于我们紧凑型车的推荐值，表现正常。

油耗测试：

    福克斯搭载的这台1.5T发动机可以加注92#汽油，我们此次油耗测试全程跑了102.9公里，其中包含城市拥堵道路、城市快速路以及高速公路，最终消耗了8.53L汽油。测得百公里油耗大约为8.28L/100km。作为一台0-100km/h加速8秒多的紧凑型轿车，我觉得这样的表现可以接受，并不算高。

■ 油耗测试：

    为了公平起见，油耗测试三辆车是一起跑的，而且相隔一定公里数轮换驾驶员，尽量让测试的客观条件保持一致。但是最终三台车行车电脑显示的行驶里程和平均时速还是略有不同。油耗测试的行驶里程为100km左右，涵盖市区拥堵路况、快速环路、高速路况，接近日常用车情况。其中思域和凌渡仍处于磨合期。思域具有ECO节能模式和发动机启停功能，对节油有一定帮助。福克斯也有发动机启停功能，但实测过程中启动次数较少，帮助不大。而凌渡没有与节油相关的驾驶模式，只能以D挡行驶。思域和福克斯都能加92号汽油，凌渡要加95号，所以索性一起加95号，一视同仁。

    从实测结果来看，思域和凌渡行车电脑显示平均油耗均为7.6L/100km，凌渡实测油耗与表显油耗相符，而思域则为8.5L/100km，比表显油耗高了0.9L/100km。福克斯表显油耗为9.0L/100km，但实测结果为9.8L/100km。汽车之家紧凑型的推荐油耗参考值为8.5L/100km，凌渡比推荐值低了0.9L/100km，表现出色，思域刚好达标，福克斯油耗偏高。

    154.7km的高速旅程在黄昏开始，赶在天黑之前结束，最终整段高速路两款车的平均速度达到72km/h。油耗方面，1.6L福克斯油耗为5.05L/100km，1.0T福克斯油耗为5.56L/100km，两款车油耗成绩差距为0.51L。而关于之前对于相同速度下转速更高的1.6L车型可能会油耗更高的预测没有实现，原因我觉得应该是与双离合变速箱比自动变速箱动力传动效率更高导致，从而弥补了同速度下转速更高的劣势。

    经过107.9公里之后，我们完成了市区路况的油耗测试，平均速度为32km/h，1.0T车型消耗燃油6.85L，平均油耗为6.34L/100km，1.6L车型消耗燃油8.24L，平均油耗为7.63L/100km。在城市道路下，1.0T的福克斯更加省油。

    综合油耗测试

    通畅的路段行驶100多公里要不了多长时间，很快我们就回到了加油站，经过加油、计算之后，我们得出了两辆车的油耗测试结果。这次测试总共行驶了117km左右，平均速度在80km/h左右，6DCT车型油耗为6.43L/100km，5MT车型油耗为5.66L/100km，5MT车型比6DCT车型省油0.77L，总的来说，两辆车的高速油耗都非常抢眼，让人满意。

    在成都市区兜了一下午，我们在行驶了103公里左右之后，得到了两辆车在综合路段的油耗测试结果。经过计算我们得出，6DCT车型在103.8km的路程中消耗了7.88L 97号汽油，实际平均油耗7.59L/100km，5MT车型在103.1km的路程中消耗了7.20L 97号汽油，实际平均油耗为6.98L/100km，5MT车型比6DCT车型节约汽油0.61L，与畅通路段测试结果的油耗差异不大。两辆车的成绩都很不错，在同级别同排量车型中属于中上等水平。（由于测试方式不同，此处不作为该车实际油耗，仅供参考）

◆ 油耗测试：

    由于时间限制，油耗测试略为短暂，行驶里程为70.3公里，其中有接近一半是通畅的环路路段，其余是拥堵的城市路段，1.6升发动机没有直喷技术，车身重量也不是特别轻，所以最终7.37升/百公里的油耗成绩中规中矩。

我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）

    纯经济的微型车：不高于7升/百公里

    小型车/混合动力：不高于8升/百公里

    紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

    中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他车型：不高于15升/百公里

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

■ 油耗测试：1.6L并不比2.0L车型省油！

    油耗测试也是这次试驾的重头戏，老福克斯油耗高一直被很多人所诟病。而新福克斯表现到底如何？我们今天同时拿来了三厢1.6 AT尊贵型与两厢2.0 AT豪华运动型两台车，跑了同样的路，从梅陇出发到浦东机场打个来回，大约121公里左右，其中60多公里是路况良好的中环、30余公里是比较拥堵的内环和地面道路，其余30公里为普通城市道路，两车负载都是满箱油+两人及少量照相器材。

    最后测试下来的成绩，三厢1.6 AT尊贵型与两厢2.0 AT豪华运动型两车油耗表现基本相同，其中1.6L AT车型的百公里平均油耗为7.68L，而2.0L AT车型的为7.73L，两者间的差距仅有0.05L，基本可以忽略。

    造成此番结果的原因，编辑分析主要还是两车变速箱调教的问题，1.6L车型为了弥补动力上的不足，只要驾驶者稍微深踩油门，变速箱就会立刻降挡，通过拉高发动机转速来保证动力输出，因此在日常驾驶过程中，发动机转速超过3000rpm，甚至到达3500rpm是家常便饭。而2.0L车型正常情况下发动机转速始终会被控制在2500rpm左右。以100km/h巡航时，1.6L车型的发动机转速维持在2500rpm左右，而2.0L车型则低了400rpm，在2100rpm左右。正是由于发动机调校的不同，使得两车油耗表现基本相当。如果您因为油耗问题，在纠结买1.6L还是2.0L车型，我觉得就没有这个必要了，还是看你的购车预算吧。毕竟，配置相近的2.0L车型比1.6L车型要贵上2万元左右。编辑觉得，同样的预算，用牺牲一点动力换来更高的配置还是比较值得的。

● 油耗测试

    接下来是另一个重头戏：油耗测试。众所周知老款福克斯在这方面没有优势，比如采用4AT的自动挡版本，跑出10个油不是难事。那么新款进步有多少？这次我们让两台车一起跑了108公里左右的路程，前35公里是顺畅的高速公路，大约110km/h速度巡航，后面的路程包括带信号灯的普通市内道路和拥堵路段，两车负载都是成年男性驾驶员一人，以及若干摄影器材。

    它们的实测成绩如下：

    ◆ 2.0AT三厢旗舰版：7.9升/百公里

    ◆ 2.0MT两厢运动版：8.4升/百公里

    这台170马力的2.0升自然吸气直喷发动机，燃油喷射压力200Bar，压缩比也是高达12：1，让人欣慰的是我们在油箱盖内侧的标识上看到，它可以使用93号燃油，这将给未来的车主们省下不少费用。

    PowerShift双离合变速箱在这次测试中证明了自己的价值，懂得选择恰当的挡位，D挡下能拥有足够的动力响应以及合适的燃油经济性，而MT车型比它少了一个前进挡，物理结构决定了转速控制不会更好，比如两者80-120km/h这段速度区间内，就有350转左右的转速差，因此油耗也要更高。

    这次油耗测试证明，新款福克斯从根本上改变了以往油耗高的劣势，尤其自动挡车型让人放心，而可以使用93号汽油则算是个小惊喜。

    很多福克斯车主提起油耗也都很郁闷，9升、10升、11升甚至12升的都有，不过我们测试的情况似乎并不那么不理想。我们总共行驶了213.9公里，其中1/3左右是城市堵车路段，其余大部分为城市环路，还有一部分高速公路。总共消耗了17.85升燃料，平均百公里油耗为8.345升。