动力系统东风雷诺-科雷傲

    动力系统部分，科雷傲与自由光均搭载的是2.0L自然吸气发动机，其中科雷傲的2.0L发动机峰值扭矩更大，达到200牛·米；而自由光的2.0L发动机最大输出功率更高，达到155马力。另外，科雷傲还带有发动机启停系统，这一点自由光的发动机显然就有些跟不上时代了。

    注：就在文章发布前，自由光2017款车型正式上市，2.0L优越版车型的配置进行了调整，增加了发动机启停功能，如果您目前计划购买的是性价比更高的2016款车型，那么上述信息可供参考。

    2.5L自然吸气发动机，匹配一台可以模拟7挡的CVT变速箱，明显的舒适型取向。我知道选择这类车型的用户一定都不是奔着动力去的，但是谁又不希望自己的爱车动力能强劲一点呢？正因为我之前开过奇骏，所以我才会带着相同的期待去试驾眼前的这台科雷傲。坦白讲，奇骏无论是2.5L还是2.0L，动力都能给人带来一定惊喜，而这台科雷傲2.5L，第一感觉动力并没有奇骏那么好。

    这主要归结于油门调校，奇骏的油门轻盈灵敏，有着典型的日系车风格，快速的响应节奏非常适合这种马力不大的发动机。反观科雷傲2.5L，则显得有些过于沉稳。它的油门响应偏慢，即使是不太猛烈的加速，驾驶员也得深踩油门才行。

动力系统

    科雷傲所使用的2.0L发动机与奇骏如出一辙，就连参数都是分毫不差。最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，同时配有缸内直喷与启停技术，而传动系统则是带有模拟7速功能的CVT无级变速箱。

● 动力系统

    既然是出自雷诺日产联盟的CMF平台，那科雷傲不可避免的会和奇骏有一些共用的零部件、技术等，动力系统就是最好的例子。从目前已知的信息来看，MR20的2.0L直喷发动机、QR25的2.5L发动机、可模拟7速的CVT变速箱，这些都和奇骏相同，参数也是一模一样。