动力系统沃尔沃亚太-沃尔沃S90

    车内储物空间两款车的各个储物格都不缺失，包括前排放手机的位置或者后排中央扶手上的扩展储物格。至于后备厢方面的表现，奥迪A6L后备厢内部高度稍高，小的20英寸行李箱可以与24英寸的叠放，而沃尔沃S90的后备厢进深稍大，立放的20英寸行李箱可以与平躺的28英寸行李箱共同放入。

    新款S90全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，没有高低功率之分。传动系统继续匹配8挡手自一体变速箱。

◆ 动力对比：

  两款车都搭载的是各家旗下当家的2.0T发动机，而且性能参数不相上下，凯迪拉克CT6全系搭载的代号LSY的2.0L涡轮增压发动机具备智能闭缸技术，能在一定程度上起到降低油耗的作用。而S90则全系增加了48V混动技术，也是通过提高燃效降低油耗。变速箱方面，CT6配备的是自家通用的纵置10速手自一体变速箱，从之前的多次测试来看，性能匹配度表现不错。而S90采用的则是爱信提供的横置8速手自一体，换挡平顺性和效率同样有保证。

● 驾驶感受：

    2.0T发动机现在已经是中大型车的主流动力了，通常都会有两种或两种以上的参数调校。本次对比的两车都是各自的2.0T高功率车型，它俩的动力参数相当，对应的竞争对手还有奔驰的E 300L、宝马的528Li(新款叫530Li)等。区别在于，XFL为纵置后驱，S90是横置前驱，听上去S90似乎不够“豪华”。

    XFL采用的是来自ZF的8AT变速箱，这也是大家比较熟悉的了；S90用的也是一台8AT，来自爱信。同是8AT，它的表现比ZF那台如何？

    动力方面，目前国产的沃尔沃S90提供T4、T5两种动力选择，它俩都采用的是2.0T单涡轮增压发动机，其中T4版车型最大功率为190马力/最大扭矩300牛·米，T5版为254马力/350牛·米。值得一说的是这两款发动机都带有OverBoost模式（超增压）技术，T5版发动机在OverBoost开启的情况下会得到额外的30牛·米的扭矩，最大瞬时扭矩可达380牛·米。

    走上公路，刚才停车场的恐惧也基本消失，话说这台T4车型与T5车型使用了相同2.0L发动机并用一颗涡轮增压器配合，但功率和扭矩输出更低一些，在5000rpm时能够输出190马力（140千瓦）的最大功率，1400rpm-4000rpm时可以输出300牛·米的峰值扭矩。

●动力系统

   化繁为简似乎是瑞典人与生俱来的天赋，因此在这台S90上你看不到太多复杂的设计，包括动力系统。一台横置2.0T发动机成为了唯一的选择，只不过根据马力的不同它被分为了T4与T5两个版本。

    其中高功率版的T5发动机最大功率254马力，最大扭矩为350牛·米，而低功率的T4发动机也有着190马力的最大功率以及300牛·米的最大扭矩，从参数上丝毫不逊于同排量的BBA车型。至于传动系统，沃尔沃S90使用的则是由爱信生产的8速手自一体变速箱。

   像我这个岁数的人，既享受的了大排量自然吸气发动机的豪迈，也欣赏得来小排量涡轮增压发动机的高效，所以对于这台2.0T发动机我是可以接受的，不过我唯独不能释怀的就是横置的布局以及前驱的形式，这不高级啊！