● 内饰变化最大的中控台
本车最大的变化在于中控台的造型完全改变。URV的内饰质感在日系车中算是非常不错的，改款后自然也延续了这个优势，其实别说是日系车，在合资车中，就算以豪华见长的美系车对上它，也不见得能占到多大的便宜。
我们试驾的车型使用的是这种按键式的挡把，但是在240TURBO上，用的还是传统形式的挡把。其实传统挡把用起来可能会更加顺手一点，因为这样的设计更利于盲操作，不用低头看。
● 内饰空间
坐进车内立刻就能感受到跟紧凑型SUV如奇骏、CR-V、翼虎等的不同，坐姿更高，视野更好，最主要是横向空间要明显优于紧凑型SUV。UR-V跟冠道比较接近，也是那种标准身材的中型SUV，空间是它最大优势。
按键式电子挡位看起来很有科技感，现在本田及讴歌多款车型都采用这样的排档机构设计，我也试驾过多款其它品牌有按键挡位的车型，不过始终都觉得并不如传统挡把用得顺手，换挡时你必须低头看一下，即便是你熟悉了这款车，我相信也很难做到绿灯时盲操作可以准确按在D挡按钮上。而传统的挡把或者电子挡把基本上都可以盲操作不需要低头看。可能有人会说这是个习惯问题，习惯后这都不是事儿，然而我还是觉得一些设计还是要符合使用习惯和体验感受，像奔驰一样用电子怀挡我觉得是一个好设计，用着很方便，但这种按键挡位，并不是最好的选择。
● 内饰设计和配置
作为中型SUV，UR-V的内饰用料在同级别应该算是中等水平，没有太多出彩的地方。但本田的设计师用巧妙的设计搭配，让内饰呈现出高于现有用料水平的内饰质感，所以我们在这款车上居然可以看到一些豪华感。
中控台以软质材质为主，这在同级别也是正常水平。而中控台摸上去有细腻的纹理，质感还是有些像是皮革材质，再加上缝线设计，给人感觉比较有品质。
方向盘尺寸和粗细都恰到好处，手感自然不差。整体造型采用的是跟讴歌车型一样的造型，包括上面的按键，手感都一流。仪表盘乍看上去造型比较普通，不过胜在实用，中间的液晶屏可以显示的信息比较丰富。
中央液晶屏的尺寸不算大，本田也并没有想在这个方面有所突破，不过实用性还不错，而且我很喜欢屏幕倾斜角度可调这样的设计，因为之前有过正午时开车，屏幕完全看不清的情况，所以适当地调整屏幕角度，应该可以避免这样的情况发生。
1.5T车型采用传统的挡把样式，跟2.0T车型的电子按键式换挡差别比较大，最主要的是UR-V为这两款发动机配备了完全不同的变速箱。