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刹车距离奔驰(进口)-奔驰E级(进口)

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    刹车测试时,车身姿态比较平稳,刹车g值基本维持在-1g左右,连续多次测试热衰减并不明显,实测成绩为38.77米,成绩比较优秀。

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   刹车真是没的说,对向四活塞卡钳制动力强大,轮胎抓地力出色,多次刹车之后仍然没有热衰减,最终成绩为36.82米,属于优秀范畴之内,E 200 Coupe 4MATIC充分诠释了什么叫做“跑不快,站得稳”。

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    虽然加速成绩并不是太理想,但全新奔驰E级却在刹车方面表现不错,全力制动过程中踏板也相当的平稳。但如果要说不足的地方就是前悬架的支撑并不那么令人满意,这和奔驰偏向采用的弹性系数较小的弹簧无不关系。

●  刹车测试

    这个环节是我们最不需要担心的,最终成绩为37.5米,保持了奔驰一贯的高水准,极端状态下车身姿态也保持的不错,后轮抓地力不会过多丧失。

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    制动过程后半段ABS平缓介入,制动力度则一直保持的比较均衡,反复测试没有出现热衰减现象,如果轮胎稍稍加宽成绩会更好,不过37.5米已经完全够用了。

●  动态展示及性能测试视频


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    39.85米的刹车成绩继续保持着奔驰一贯的高水平。尽管和之前测试过的其它奔驰车相比有些下降,但40米以内的刹车距离还是能让人一百个放心。


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    尤其在日常驾驶时,灵敏的刹车踏板是最好的定心丸,即使速度再快,你知道有强有力的刹车作保障,不会出什么问题。停车的时候刹车驻车功能也非常受用,这都是来自于E级的,C级可没有。

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梅赛德斯-奔驰E 300测试数据总表

    令人欣喜的是,新E级和过去我们试过的所有奔驰车一样,拥有强大稳定的刹车系统。除了制动效果好,刹车踏板的反馈也调校到最佳状态,让人可以100%的信赖。最后的成绩当然是不负众望,38.7米的距离继续保持着奔驰良好的记录。

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