E级轿跑车采用的是“2+2”的座椅布局形式，该车的轴距达到了2873mm，理论上讲，后排的两个座椅应该不是摆设。
事实也是如此，对于身高180cm的体验者来说，前排头部空间约为三指，坐在后排时，头发虽然扫到了车顶，但腿部还有一拳加两指的余量，所以后排乘坐175cm以下的乘客是没问题的。
E Coupe后排乘客的待遇要比C Coupe高不少，纵向和头部的空间更加宽敞，座椅的造型以及填充物的柔软程度也都令人满意；我身高178cm，前排调整好之后后排坐两个女朋友没有任何问题，当然了，副驾通常来说也会是一位身材高挑的美女，奇怪，我为什么要说也？
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● 后备厢多变又能装
不论是感性还是理性的人，都有理由爱上一台旅行车，前者是因为外观，后者一定是因为后备厢的装载能力，这一环节我们就来看看这台E级旅行的表现。
先来看乘坐空间吧，其实从它的轴距您就能看出来，这台E级旅行的轴距和标轴E级轿车是一样的，所以后排的腿部空间并没有达到很夸张的级别；由于我们这台车没有天窗，前排头部空间达到了1拳4指，非常充裕，而后排头部空间也有1拳，足够用了；当然了，如果开着这台E级旅行出远门，后排中间座椅不适合乘坐。
乘坐空间：更加期待长轴距版
上一代E级的室内空间得益于方正宽阔的设计，给我留下的印象绝对是正面的，是“大奔”该有的空间水平。而在新E级上再也找不到这种方且阔大的感觉，取而代之的是各种弧线流动于车厢之中。没错，以上说了这么多，我想表达的是：E级的室内空间变小了。先别着急以为E级的乘坐空间就这样“降级”了，实际前排的坐姿比上一代有所降低，且视野十分通透，奔驰在人机工程学上的造诣使得“缩小”了的新E级依然坐得十分舒服。
即使是奔驰E级，在他的老家德国也没有长轴距版供应市场，德国人似乎对能跷二郎腿的超大后排并没有兴趣，大概是德国劳动力太贵，能请司机代劳驾车的E级车主并不多吧。根据新闻同事提供的消息，国产的E级除了长轴版，标准轴距版也会在跟随上市，它的后排空间如何相信大家也很关心。标准轴距版的后排空间算是平均水平，乘坐两名成年人进行长途旅行还是够用的，但如果后排要乘坐身份更重要的客人，还是要期待国产的加长版本。
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乘坐空间
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接下来，我们就让身高1.75米，体型偏瘦的体验者来试试E Coupe的乘坐空间，以他的驾驶姿势来衡量前排空间，同时保持前排座椅位置不变来实际体验一下后排的乘坐空间，到底是不是够用一试便知。
前排的头部空间表现中规中矩，甚至可以说不太出色，毕竟这是一辆车身高度低于一般轿车的双门轿跑车，所以头部空间没有优势是很正常的事情。如果你的身材超过1.8米，那么完全可以把座椅再调低一些。
而经过实际体验，E Coupe的后排还是给我们带来很大的惊喜，这种轿跑车型后排一般成年人能够坐得下就很不错了，而这位身高1.75米的体验者还坐得相当舒服，腿部略超过一拳的空间不输于市面上很多紧凑型车，头部空间略小一些再所难免，再加上包裹性不输于前排的靠背和座垫（后座垫长490mm），E Coupe的后排远比想象中要舒服很多。
当然了，也不是完全没有缺点，后排设计成两座车型无可后非，但靠背中间空空如也的面积，却连一个中央扶手都没有设计，多少让人觉得缺少点什么，增加一个中央扶手相信不是什么难事。
接下来，我们就让身高1.75米，体型偏瘦的体验者来试试E Coupe的乘坐空间，以他的驾驶姿势来衡量前排空间，同时保持前排座椅位置不变来实际体验一下后排的乘坐空间，到底是不是够用一试便知。
前排的头部空间表现中规中矩，甚至可以说不太出色，毕竟这是一辆车身高度低于一般轿车的双门轿跑车，所以头部空间没有优势是很正常的事情。如果你的身材超过1.8米，那么完全可以把座椅再调低一些。
而经过实际体验，E Coupe的后排还是给我们带来很大的惊喜，这种轿跑车型后排一般成年人能够坐得下就很不错了，而这位身高1.75米的体验者还坐得相当舒服，腿部略超过一拳的空间不输于市面上很多紧凑型车，头部空间略小一些再所难免，再加上包裹性不输于前排的靠背和座垫（后座垫长490mm），E Coupe的后排远比想象中要舒服很多。
新E级的尺寸也有了全面的提升，车身长宽高为4872/1854/1454mm，轴距为2874mm，提升的幅度不大，宽度增加了32mm，车长和轴距则提高了20mm，车身高度降低30mm。
可能正是因为这样的车身尺寸，新E级视觉上更凌厉一些，低伏的感觉要更强烈。和同级别的那些加长的中大型车相比，比如宝马5系，或奥迪A6L，新E级的空间依然显得不够“中大”，按理说2874mm的轴距虽然不算很突出，但也绝对不算小了，可实际上新E级的后排空间在轴距增加了20mm的情况下依然很局促，可能是因为发动机舱占用了太多的空间吧。
新E级的尺寸也有了全面的提升，车身长宽高为4872/1854/1454mm，轴距为2874mm，提升的幅度不大，宽度增加了32mm，车长和轴距则提高了20mm，车身高度降低30mm。
可能正是因为这样的车身尺寸，新E级视觉上更凌厉一些，低伏的感觉要更强烈。和同级别的那些加长的中大型车相比，比如宝马5系，或奥迪A6L，新E级的空间依然显得不够“中大”，按理说2874mm的轴距虽然不算很突出，但也绝对不算小了，可实际上新E级的后排空间在轴距增加了20mm的情况下依然很局促，可能是因为发动机舱占用了太多的空间吧。
相比之下，头部空间表现得比较好，前排属于足够，后排则很宽裕。中控面板上有一个按键是可以用来降低后排头枕的，前排司机在行驶或倒车时如果觉得后排头枕挡视线的话，就可以通过这个功能将其降低。