● 后备厢
乘坐空间和老款无差，后排腿部空间大、头部空间小。储物空间也没变化，能保证驾驶员和乘客正常储物的需求。还需要提到的一点是，探岳从2022款开始就全系标配电动尾门了，这一优良表现也延续到了2023款上。
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 8.30 | (6.54) |
| 配置 | 7.00 | 6.00 | (3.75) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 | (1.94) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.60 | (2.59) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.67) |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.90 | (0.94) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.54) |
| 总分 | 31.00 | 22.80 | (16.96) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
节选自《仍是不出错的选择 测试新款大众探岳》
节选自《同胞之争 上汽大众途观L对比大众探岳》
节选自《《三国志》——又快又实用的中型SUV》
后备厢的表现在同级车型中属于主流水平，因为第二排座椅可以进行前后和靠背的调整，所以常规状态下放不下箱子时可以稍微调整一下第二排座椅，这样就没问题了。不过必须要说一句，电动后备厢功能只有顶配车型才标配，这样确实有些没诚意，要知道，途观L在两驱旗舰版，以及四驱豪华版以上的车型都标配了电动后备厢功能。
在确保空间舒适性的前提下，靠背角度和前后位置均可调节的后排座椅，还使探岳的后排乘坐空间和装载空间都获得了更高的灵活性。其506L的标准行李厢容积已经领先于途观L（495L），只不过，其1590L的最大扩展容积较之途观L 1780L的最大行李厢容积仍有着不小的差距。
节选自《后来能否居上 试驾体验一汽-大众探岳》
