○ 升起底盘看细节
前面说过三台车统一的特点之一就是加速快，都是0-100km/h加速7秒出头的成绩，这和2.0T发动机的功劳有着紧密的关系，相比而言探岳的硬参数要比另外两台车小一些。变速箱上自由光和昂科威都是横置9AT，探岳是7速湿式双离合，都是目前的主流产品。
节选自《《三国志》——又快又实用的中型SUV》
动力系统：
关于动力系统其实不用过多介绍了，一看到“380TSI”就知道这是220马力、350牛·米的EA888高功版发动机，跟途观L、帕萨特等车型的完全一样。变速箱则是它的老搭档，7速双离合变速箱，代号DQ500。
这套动力系统已经非常成熟，动力参数虽不如竞品那些动辄250马力的2.0T发动机好看，但发动机和变速箱的配合默契，加速快、换挡顺，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。
动力系统方面，一汽-大众探岳同样拥有包括EA211 1.4T发动机和高低功率版本EA888 2.0T发动机共三款动力选择。具体到我所试驾的这台380TSI顶配车型，其搭载了高功率版的大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。
同时作为四驱版车型，新车的传动系统匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。而4MOTION全时四驱系统则采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，但极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配。
节选自《后来能否居上 试驾体验一汽-大众探岳》
