动力系统上汽通用别克-微蓝6

    改款后，2022款微蓝6所搭载的永磁同步电机最大功率达到130kW，峰值扭矩为265N·m，输出功率相比2020款微蓝6提升了20kW，但峰值扭矩降低了一些。

    至于E-CVT变速箱，包含了两个永磁同步电机，可用来驱动或者是单独发电。其中动力分流技术可提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式。关于这套全新的eMotion电驱技术亮点，请参考此文章：“上汽通用公布全新eMotion电驱技术亮点”。

   车辆采用了三种驾驶模式（普通/运动/电量保持），按下Hold键能尽量保持电力，等到需要电力时（例如堵车的路段），再开始使用电力，但相比不少车型能采用发动机给车辆充电，微蓝6的电量保持模式仅能维持当前电量。

    ●动力系统

    插电混动车型搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，加上两台电动机。工信部公布纯电续航里程达到60km，电池容量9.5kWh，不过既然是插电混动，纯电续航里程就不是太重要了。另外，厂家宣称这款车的最大续航里程为780km，综合油耗为1.4L/100km。

    至于E-CVT变速箱，包含了两个永磁同步电机，可用来驱动或者是单独发电。其中动力分流技术可提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式。关于这套全新的eMotion电驱技术亮点，请参考此文章：“上汽通用公布全新eMotion电驱技术亮点”。

    另外，本车还具备三种驾驶模式（旋钮就在纯电车型调整动能回收力度的地方），不过“Hold”按键一开始让人摸不着头绪，经询问之后才了解到这是电量保持模式。使用时机为：按下Hold键能尽量保持电力，等到需要电力时（例如堵车的路段），再开始使用电力。