● 加速测试
放眼当下，这台EA211的参数并不算出色，可实际表现仍旧令人满意。起步时两车都可以使用“憋转速”的方式，轻踩两脚油门，让转速升到1500rpm左右顺势丢掉刹车，转速立即打到2000rpm并开始持续出力。以这种方式测出的加速成绩是最快的，但变速箱比较“脆弱”，“憋转速”的方式无法多次使用，在测试两三次之后就进入保护状态了。
最终测得的0-100km/h加速成绩分别为8.36秒和8.4秒，朗逸以微弱优势获胜，或许是更轻的重量帮了忙。在中途加速测试中，朗逸在80-120km/h的加速时间快了0.3秒。整体来看，明锐PRO在加速中前段与朗逸的差别并不大，甚至还能取得小幅优势，但到了后段则满满被朗逸拉开。
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明锐PRO和速腾都是1.4T发动机，调校不同在同样的环境下加速成绩也略有区别，0-100km/h加速成绩分别是8.21秒和8.85秒，实际感官两台车加速差不多，因为变速箱保护的原因起步转速比较低，等转速提升后就有明显的加速感，中后段加速和中程加速的能力也都不错。亚洲狮起步转速要比另外两台车高，起步时的加速感也更明显一些，动力以及传动系统的区别让它略慢于另外两台车，不过从加速曲线可以看出来它的加速过程更加平顺。
● 加速表现稳定，0-100km/h用时8.21秒。
明锐PRO搭载的双离合变速箱一直以来都有着较为严格的转速限制，所以明锐PRO起步时的姿态依旧表现得平稳柔和。不过加速过程中后背与座椅之间的压力告诉我，发动机的潜力比我想象中更大。车速冲上100km/h以上需要换到3挡，换挡过程干脆快速，除了转速表指针和发动机声调的变化，体感上察觉不到换挡对于加速的明显抑制。最终我们实测到的加速时间为8.21秒，用时比此前我们测试的其它1.4T车型稍快些，对于一款排量仅1.4升的车型而言，这样的加速表现值得表扬。
