汉兰达遭遇上坡难
● 滑轮组测试
滑轮组的测试结果与我们之前的单车测试基本一致，昂科旗可以轻松通过所有的测试，揽境这次测试的表现也比较轻松，之前单车测试时出现的变速箱过热情况，可能因为这次测试时的环境温度只有25℃（之前测试温度为30℃）所以没有复现；探险者在单前轮有附着力的情况下无法脱困，汉兰达和理想ONE在只有一个轮胎有附着力的情况下都无法脱困。接下来咱们就看看它们在实地越野中的表现。
节选自《竞争上岗 35万元左右家用SUV大横评》
在滑轮组测试环节，如果只有单前轮有附着力，那么车辆无法脱困，这也说明前轮能被分配到的动力比较少，后面的拉力测试也佐证了这一结论。在其它测试环节，单后轮有附着力、双前轮/双后轮有附着力和交叉轴等情况下，车辆均可以顺利脱困。
节选自《国产后香不香 全面测试长安福特探险者》