后备厢长安福特-探险者

● 内饰储物空间对比

    途昂的体型虽然不是最大的，但是后备厢的装载能力却令人满意，在第三排座椅立起的时候还能放进一个28+24英寸行李箱，这是三车中表现最好的。

    汉兰达和探险者的表现差不多，在第三排座椅立起时，只能同时放下20和28英寸的行李箱如果以空间运用效率来说，汉兰达的表现比探险者更好（汉兰达只是一辆中型SUV），而探险者为一辆中大型SUV，车体尺码也是三车最大，但后备厢宽度明显比其它两车差了一点。

● 后备厢空间体验

   六/七座SUV车型在第三排座椅放倒的状态下，第二排空间够宽敞、后备厢也够装，载人载物的需求同时能得到非常好的平衡，是一个相对完美的状态，所以这点就不展开比较了，我们直击软肋——在第三排座椅正常使用的情况下，后备厢空间怎么样呢？

    考虑到家庭用车带孩子，所以童车是优先放的，然后再从大到小往里放行李箱。在此条件下表现最好的是揽境，20/24/28英寸的行李箱各一个+一个折叠童车都能收纳；探险者和汉兰达次之，能放下一个28英寸的行李箱+一个折叠童车；理想ONE因为横向宽度不够，放不下28英寸行李箱，只能放下20/24英寸行李箱各一个+一个折叠童车；昂科旗最差，只能放下一个24英寸行李箱+一个折叠童车。

    后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。

    后备厢空间的对比方面，途昂占据了全面优势，无论第三排座椅是立起还是放倒的状态，途昂的后备厢空间都比探险者要大。

    探险者的后备厢空间不小，放倒两排座椅之后可以形成纯平的地台，实用性很好，如果是三排座椅都打开的话，后备厢地板下还有一个隐藏式的储物空间，也可以用来拓展后备厢的高度。