100-0km/h刹车测试
在刹车测试环节中，三车的悬架系统都出现了拉不住车身的情况，天籁的表现最明显，好在刹车力度足够强大，减速度基本能维持在-1G上下；雅阁相对饱满的悬架支撑让它的刹车姿态要略好于天籁，225mm的米其林轮胎让它稳稳站在了41米之内；凯美瑞以微弱的劣势位列最后一名，刹车姿态没问题，力度有些偏弱，令人欣喜的是最终成绩41.22米仍然在优秀的范畴之内。
从制动环节来看，三位选手依然表现得可喜可贺，第一名与最后一名的差距仅有0.47米（加速成绩差距为0.47秒），每车之间的差距在20厘米左右，实力非常接近。三位元老级对手给同级别车型做出了榜样，都属于42米之内的优秀成绩范畴。
节选自《永远的死对头 雅阁/天籁/凯美瑞全面PK》
● 100-0km/h刹车测试
全力制动时新天籁的车身前倾比较严重，较大的重心转移会在一定程度上影响刹车成绩，当然最终41.38米的成绩与现款车型相比有了很大的提升，终于进入了42米这个我们认为优秀的区间。不过同级别对手的表现也都很不错，所以新天籁只是做好了自己分内的事情，还谈不上有多么出色。
节选自《还是最舒服的 测试东风日产新天籁2.5》