后备厢东风日产-天籁

● 后备厢对比

    三款车型后备厢盖的支撑都采用了普通结构，让人很遗憾的是新天籁在这方面出现了减配的现象，上一代车型采用的是气压支杆。在这方面，三款车完全相同，空间利用率上的表现都不算出色。

    后备厢的空间上，雅阁的深度表现最好，不过由于规整程度和最小宽度上的影响，两个行李箱并不能完全推放到后备厢的最里面。新天籁和凯美瑞在宽度上表现略好，所以可以很轻松的将行李箱放到最里面的位置。新天籁在后备厢内侧上面安装了音响的功率放大器，所以高度上的表现还是雅阁要更好一些。

    扩展性方面，雅阁具有压倒性的优势，三款车型当中，只有它的后排座椅靠背可以放倒，增加后备厢的储物空间。当放置一些较大的物品时，雅阁的后备厢更具有实用性。从实用角度看，新天籁的后备厢开口最低，放置大件行李时，要更轻松一些。综合表现，新天籁和雅阁各具优势，在这个环节它们俩的表现都是不错的。

    掀起后备厢的隔板可以看到，雅阁在隔板下面的夹层用料非常粗糙，并且隔板没有挂钩，拿备胎时会比较麻烦。备胎的使用上，新天籁采用了中低配车型上使用的205/60 R16的轮胎，并且还是钢轮毂，而雅阁和凯美瑞的备胎是与其它轮胎完全一样，值得表扬。综合隔板的用料、做工以及备胎的使用，凯美瑞的表现最为出色。