先说好事，就是猎装版车型的后排头部空间比标轴的普通版宽裕不少。我这个头坐着都不会有任何压抑，不过腿部空间就不是强项了。
聊一聊刚才说的“一定程度”，我觉得只能算是有一点提升，因为坐在中间座位的乘客腿必须分得很开才行，坐垫和靠背也是很多车型的通病——太硬，真是只能用“有总比没有强”来安慰一下自己了。
● 不那么“行政”的后排
前排的内饰已经能为驾驶者提供最全面的照顾了，几乎找不出缺点，所以这台加长版和普通轴距的Panamera一模一样。而后排才是它想要走进行政轿车需要发挥的地方。Panamera可以让老板爱上握着方向盘的感受，它也能让老板和客户享受在后排的时光吗？
这其中最直观的改变就是腿部空间了，150mm全部加在后排后，腿部空间进步明显，从之前一个紧凑型轿车的表现跃升到大型车的平均水平。老板坐在后排，也可以顺利的翘起腿了。
● 偏向运动型车的乘坐感受
这辆车的前后排座椅均是偏向于运动风格的造型，座椅两侧凸起，一体式的头枕，赛车桶型座椅不仅视觉上运动，前排对于腿部和腰部包裹性更是可以进行调节，让你感觉越来越像是在开跑车。
空间不算大只是够用
新Panamera拥有2950mm的轴距，比上代车型长了30mm。按理说接近3米的轴距应该能拥有很大的乘坐空间，不过当我换到后排时却有一些小失望。两拳的腿部空间也就是中型车的水平，这方面和那些加长的D级车相比要差不少。
当然，作为一款4门GT跑车，后排空间是我们必须要重点考察的部分。Panamera的车内空间可以说恰到好处，它虽然没有那些车尾带L的家伙们那样奢侈的后排，但是也完全不会让一个身高超过1.8米的成年人产生怨言，头部和腿部空间都达到一款主流中型轿车的水准，以跑车标准来看它显然可以得到我们的称赞。
后排巨大的中控台将车厢分隔为两个独立的区域，各种专属于后排乘客的配置按钮提升了整体质感的同时也会让后排的客户觉得宾至如归。可以说，Panamera后排几乎拥有和前排相同的待遇：后排双区空调系统，包括座椅加热和通风，座椅调节（8向调节包括腰部支撑），VIP老板键，电动遮阳帘和娱乐系统可以选装，而且座椅的包裹性和舒适性也和前排无异，除了没有座椅电动按摩功能，我几乎找不到Panamera后排的缺点。因此偶尔开着去见客户，Panamera同样能出色的完成任务。