中控方向盘
内饰设计上，现款劳恩斯-酷派相比上一代车型变化并不大，飞翼式的中控台设计非常漂亮，并且也采用了大量的软性材质，质感不错。中央控制区域的造型很高，坐进车内有很强的环抱感，可以营造出强烈的战斗氛围。
三辐式真皮方向盘的盘幅很大，由于在方向盘背部进行了凹凸处理，握感很不错，但是真皮的质地比较滑，如果能进行打孔处理那就更好了。中控台采用了搪塑工艺的软性材质，并且进行了缝线处理，看起来相当精致。除此之外，劳恩斯-酷派还配有中控彩色屏幕和GPS导航系统，这也是我们本次推荐的4台跑车中唯一带有此配置的车型。另外在挡把前方三个圆形仪表盘也颇有性能车的味道，从左至右分别为加速度百分比，涡轮压力值以及机油温度。
● 内饰体验
拉开车门，落座其中，可以看到新款劳恩斯-酷派的内饰布局与老款基本保持一致。作为重点改进的地方，新款劳恩斯-酷派主要针对内饰材质、配置及细节的处理作出了修改。中控台可以看到明显的变化是内饰采用了更佳的材质，并且以细密的缝线来衬托出档次感，完全摆脱了老款车型塑料感很强的印象。
多功能真皮方向盘的手感和做工依旧出色，带有换挡拨片，并新增了语音识别按键用来配合全新的BLUELINK人机交互系统，类似于Onstar和G-book。仪表盘也做了重新的设计，分层式布局配合蓝白搭配，拥有很强的科技感，但搭配在一款跑车上，红色是不是更合适一些呢？
中控和方向盘都缺乏跑车性格
车内除了双色运动型座椅，其他部分几乎很难看得出这是一款跑车。方向盘尺寸偏小，但由于中间呈凸起的圆弧状，样式比较平实，尽管手持部位真皮包裹的手感还不错，但依然让我感到有一点失落，它实在是不够运动，样式跟老酷派比也没有太大变化。而且背面稍有些凸起，影响手握的紧实感。
方向盘的多功能键左右分列，各司其职。左侧负责调节音响，右侧是定速巡航的开关与速度调节。而调节行车电脑的按钮在仪表盘边上，能显示的信息也不过就是里程、可续航里程，没有油耗或瞬时油耗。劳恩斯-酷派仪表盘的盘面设计和其他现代车型如出一辙，周围有一圈蓝色光晕，两只小的油表和水温表分别嵌在筒形的转速表和时速表盘里。
中控面板是整个车内银色装饰面积最大的位置，上下排列的音响面板和空调面板造型基本相同，接近于长方形，只是外侧是弧线，中间有一个大的旋钮，手感尚可。因为这款车被4S店加装了导航，空调的运行状态显示屏幕被移至排挡座前面的位置，不过带斜坡的角度，还是非常便于驾驶者察看的，是个很聪明的改动。而在原装车型上，空调面板则在现在的导航位置。
顺便要说一句这个导航，不是原装的，因为劳恩斯-酷派是全系都没有导航的。不过，这个加装的导航系统还功能还是很丰富的，居然还有游戏，里面有黑白棋什么的。界面显示很清晰，除了导航和游戏，还可以接电视和视频。只是不太清楚加装的价格是多少。
无框式车窗属于跑车必备设计之一。一打开车门即能看见印着“ROHENS”字样的金属迎宾踏板，有点尊贵氛围。劳恩斯-酷派采用了黑色内饰，不过中控台和方向盘都充斥了大量的银色装饰，白花花的效果并不算十分理想，显得有些生硬，与周围整体环境融合得不是特别好。
方向盘的样式实际上跟老酷派一样，只是银色装饰面积明显地增多了。并且两侧分别有多功能按键，而在国内的两款老车型上都没有配多功能方向盘。筒状仪表盘样式非常简单，比起老酷派的平面仪表造型显得更运动些，但盘面都只是黑底白字，带一圈蓝色光晕，看上去跟i30那个基本一样。左右各两只大的表盘，而两个小的水温表和燃油表则分别嵌套在上面。
按理说，银色搭配黑色的内饰是很常见的，但劳恩斯-酷派的中控面板设计得偏长，音响面板和空调面板的样式又一模一样，使整体看上去有些单调。
