动力系统
劳恩斯-酷派搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力/6000rpm，最大扭矩353牛·米/2000-4500rpm，在我们推荐的四台车型中，它的发动机参数是最强悍的，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，也是这四台车型中挡位数量最多的，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.2秒。驱动形式为前置后驱，底盘方面，劳恩斯酷派采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且在我们推荐的豪华版以及Brembo版两款车型上配备了后桥限滑差速器及差速锁，对于漂移爱好者来说这是必需品，这也是为何我们会推荐劳恩斯-酷派的豪华版。
若以中期改款来衡量，其实新款劳恩斯-酷派在外观内饰上的变化已经不少。当然，大家最为关心的还是它的动力总成的升级，毕竟这才是一款它的精髓所在。老款车型超过8秒的百公里加速成绩始终是个阴霾，它的加速性能甚至还比不上迈腾、帕萨特、君威等主流的2.0T中型车。鉴于此，现代汽车下定决心在动力上做些提升。
新劳恩斯-酷派仍然会有2.0T涡轮增压发动机和3.8L V6自然吸气发动机两种动力配置，我们今天体验的则是新款的2.0T车型。经过升级后的2.0T G4KF发动机的最大功率为260马力（191kW）/6000rpm，最大扭矩为353N•m/2000-4500rpm，较之老款2.0T G4KF发动机最大功率提升了50马力，最大扭矩提升了54N•m，最大扭矩输出转速区间也更为宽广。
发动机性能的提升确实让人期待，而另一项让人惊喜的重大革新则在于5速手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。纵观目前国内的主售车型，即使是百万级别的豪华车也甚少配上8AT变速箱，而现在眼前这款20万元出头的跑车已经有这项配置，它的表现自然更值得期待。
劳恩斯-酷派出自现代汽车最新的后驱平台并采用纵置发动机，目前该车型有两种排量，分别为2.0T和3.8L自然吸气款。2.0T发动机（代号G4KF，210马力）来自于现代、三菱以及克莱斯勒所打造的“全球发动机联盟”，要知道三菱EVO X的4B11T也是出自那里。数据方面，劳恩斯-酷派的2.0T发动机为最大功率155kW/6000rpm；最大扭矩299N·m/2000rpm，并具有D-CVVT技术。
听到这些参数可能你会有些疑问，现在的2.0T发动机这么多，而它的能力到底能有多深呢？那我们就拿最熟悉的迈腾和新君威2.0T做个比较（和EVO就不要比较了），最终从参数上的排序应该是新君威>劳恩斯-酷派>迈腾。
