车轮轮胎一汽-大众-高尔夫GTI

    每个品牌对于性能层面有着自己的理解，这也造就了不同样式的轮圈造型。官方宣称领克02 Hatchback采用了锻造轮圈，为此我们也特意将两车的轮圈称了一下重量，领克02 Hatchback为11.2kg，高尔夫GTI为12.3kg。对于使用锻造工艺的19英寸轮圈，这个重量并不算轻。刹车方面，领克02 Hatchback配备了意大利品牌的ITT刹车片，制动效果不错，成绩会在后面的刹车部分进行讲解。高尔夫GTI则是运用了标志性的红色卡钳。

    第一批上市的国产7代GTI会采用德国轮圈ATS的波兰工厂代工，往后很可能将变为国产戴卡工厂生产。轮圈的尺寸为18×7.5J，ET值49，不算太大，这意味着想装进一套改装刹车并不是很现实，还需要加10mm的垫片，或者更换一套轮圈。国外Performance版本可以提供选装19英寸Santiago样式的轮圈，不过我认为国内的路况用18英寸就足够。

    轮胎为普利司通搏天族的S001，尺寸达到了225/40R18，是一套比较高档的运动轮胎，如果你对性能有更高的要求，建议将前面的两条轮胎换成优科豪马Neova的AD08R，同样尺寸的大约在1500左右一条，投资不算大，信我，有惊喜。

    福克斯ST的18寸哑光灰轮毂造型与普通版福克斯高配车型上的类似，前340mm的刹车盘比高尔夫GTI的312mm大不少，两者的红色刹车卡钳都十分醒目。高尔夫GTI的轮毂刚才已经提到，它所配备的17寸战斧式轮毂的造型是全系唯一的。轮胎规格方面，两车都采用了固特异EAGLE F1非对称花纹轮胎，注重干湿地的操控性，福克斯ST轮胎的前后尺寸为235/40 R18，比高尔夫GTI 225/45 R17的规格高出一截。这一环节福克斯ST完胜，低扁平比的轮胎视觉效果更棒，在激烈驾驶时对操控性也有一定帮助。

    2012款高尔夫GTI视觉上变化最大莫过于是它的轮圈了，对于老款GTI车型《17寸轮圈不好看 抢先实拍国产高尔夫GTI》的实拍文章中可以看出，车迷们对于老款轮圈不太感冒，此次改变也所谓是顺应民意，在新款GTI上采用黑底亮面战斧轮圈，工艺、材质得到了进一步提升，视觉将更加犀利，配合红色的制动卡钳和大尺寸刹车盘，很具动感特性。

    而关于轮毂的样式与尺寸是之前争议最多的，而原来的猜测都是认为不会有18寸的战斧轮毂，因为在国外也属于选装配置，不过国产的GTI到是配备了战斧轮毂，只是尺寸缩水至了17寸，与之前5代GTI样式相同。轮胎品牌为固特异，尺寸225/45/R17。说实话，这款战斧的轮毂看上去有点没精神，当然也有可能是18寸的那个给比的。分列两侧的双排气管，也显得很是低调。