全系标配CCD减振系统我认为是MKZ的最大优势,能够根据路况调节硬度的减振器让这款车有了非常出色的舒适性。悬架能够将路面的颠簸过滤掉,在路况良好时那种柔软的感觉带给你久违的美系豪华车的舒适感。而经过长波路面时,悬架也会尽可能提供坚实的支撑,减少乘客的抛离感。总体来说,舒适性这个最大亮点在MKZ H混动车型上依然得到继承。
节选自《悄悄地我来了 试驾林肯MKZ H混合动力》
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悬架方面,林肯MKZ采用的是前麦弗逊独立悬架+多连杆式独立后悬架的结构,并且都配有铝制连杆与稳定杆。该车还全系标配了CCD连续可调阻尼悬架系统,该系统能在0.002秒间根据路况,对悬架的阻尼进行调整,力求在舒适性与运动性之间取得平衡。
节选自《纯正美式舒适 测林肯MKZ高/低功率版本》