4月，广州本田借“喜悦分享100万”活动，对雅阁全系车型做出1.5～2.6万元的优惠。今年，在漫天关于第八代雅阁的谍照与来路不明的消息里，雅阁的优惠初露端倪。到了7月，精典版上市之际，在上海地区老款雅阁的优惠已达四万元之巨。精典版没有力挽降价之狂澜，很快也被席卷进去，在二级市场出现了6000～3.4万元的惊人降幅。
其实从车型本身看，雅阁“精典”版与之前没有明显变化，只是对前格栅进行了重新设计，2.4L i-VTEC车型新增加外后视镜转向灯，在方向盘上增加桃木装饰，在2.0舒适版车型上增加了车载蓝牙系统和一键式电动后遮阳帘，“精典”版雅阁电子导航系统（NAVI）及全方位倒车雷达。
★ 领驭——销量撑腰，新瓶老酒也坚挺
4月推出的新款领驭在众人眼里，几乎没有发生多大的变化，而月销量却一度攀升至11213辆，然而接下来的5月紧凑车型锣鼓喧天，你方唱罢我登场，近亲迈腾也是未见其人总闻其声，领驭有超过1/3的销量不翼而飞。
所谓07升级版PASSAT领驭准备地说只是在原有的8款车型基础上进行了精简升级，取消了原1.8T手动豪华型和2.8V6豪华型，主推1.8T自动VIP车型，原舒适型全面升级为豪华型，增加了多功能方向盘和定速巡航；新增1.8TVIPNavi车型则增加了导航Navi。升级后的帕萨特-领驭加装了OBD，而且原先只有V6可用的颜色现在用于全系升级版领驭。
到了8月，上海大众对帕萨特领驭的指导价格作出了6000～16000元的调整，再辅以经销商的暗降，领驭终于以过万辆的销售成绩再度稳固了自己的地位。
结束语：比起之前一直在加价销售的凯美瑞以及其加价现象的终结者迈腾来说，这几位可算得上是同阵厮杀的难兄难弟了，除了马自达6 Wagon外，其他三个都是较长时间没有出现较大的更新换代的车型。由此可知，中国人喜新厌旧的消费习惯很严重，严重到跟“老三样”老得掉了渣却仍然可以热卖一样的程度。
只有在这样不成熟的市场里，才会有这种极具中国特色的加价提车现象以及一年内可降10%以上的案例出现。只是，既然我们生活在此时此地，也不得不逆来顺受，选一个心理能接受的方式来购车。买涨，还是买跌，您来决定吧！
未完——
隔几日，将为大家奉上下一篇内容“07年4款官降紧凑车型点评”，欢迎交流。(文/汽车之家 胡永平)
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