上海大众对帕萨特B5的改款可以说取得了巨大的成功。领驭的销量几乎每个月都是他的新款车型——迈腾（也就是国外的帕萨特B6）的两倍。所以说不见得最新的就是最好的，只有最适合的才是最好的。我们不讨论领驭和迈腾的是是非非，而是探讨复产帕萨特（以下简称帕萨特）和领驭如何选择。
『复产帕萨特』
领驭是上海大众于2005年对引进自德国大众的帕萨特B5进行全面改进而来。外观方面除了帕萨特经典的水滴形曲线，领驭身上几乎找不到老款帕萨特的身影，前脸同样引入了大嘴设计镀铬装饰并一直向下延伸到保险杠下沿，清洗功能巧妙的与透镜大灯融为一体。
『帕萨特领驭』
领驭空间方面最大的变化就是那个的夸张的后门，包容了C柱三角窗的新后门给领驭带来了全新的空间感！上下车成了极为轻松的事情，彻底演绎商务车精髓。领驭的尾灯也是最先采用两个圆环设计的，在它之后其他大众车型才开始广泛使用。
『帕萨特领驭内饰细节』
领驭内部变化同样巨大，白色自发光仪表取代了传统蓝色仪表，曲线向右延伸，将中央空调出风口也纳入麾下。宽大的中央副手经过重新设计，可以进行前后上下调节。座椅采用皮质和绒面相结合材质，具有更好的防滑性和舒适性，但略硬的风格依然不变。
底盘还是一如既往的扎实，动力方面依然沿用老款的发动机和变速箱，但是离合更轻，悬挂系统改进了老款帕萨特悬挂过硬的诟病，以适应日常驾驶，高速表现仍然稳健。
『复产帕萨特内饰』
领驭成功后，上海大众为了补充15-20万元区间的产品空白，于2007年低调复产了老款帕萨特，同时为了降低成本，取消了车身亮条，改小了轮胎轮毂尺寸，但依然保持帕萨特的原汁原味，加上合理的市场定价，受到很多喜欢帕萨特经典造型的购车者的喜欢。
复产帕萨特有2.0手动、自动和1.8T手动挡三款车型可选，1.8T手动挡指导价16.98万元，有1万元以上的优惠幅度，16万元左右就可以买到一辆动力强劲，空间宽敞的中级车，还是很有竞争力的；而领驭1.8T自动豪华型的指导价为21.48万元，也有1万元左右的优惠，在和8代雅阁、凯美瑞、蒙迪欧致胜、迈腾的竞争中也有自己的优势。因为复产帕萨特市场定位与领驭拉开差距，我觉得它们不存在相互竞争，定位趋同的问题，可以把复产帕萨特和领驭作为两款车来看待。在十六万和二十万元的价格层次都有一定的竞争力。
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