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300勇士的逆袭 上海车展紧凑型车解读

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  当中国人买车不再一味求大的时候,车市中的紧凑型车份额就开始增加了,尤其是近几年,自主品牌、合资品牌以及进口品牌都在逐渐旗下紧凑型车型在中国市场的投放。几经市场考验,多数紧凑型车都难逃昙花一现的命运,只有少数几款车在上市多年以后仍然有很高的销量——F3、乐风骐达颐达福克斯思域卡罗拉,当然还包括一些老牌紧凑型车的衍生车型——锋范新宝来朗逸

  09年的上海车展是紧凑型车再次井喷的一年,也许是受经济环境的影响,汽车厂商一改往年只在车展上推出小改款的做法,将很多热点紧凑型车都拿到了上海发布。也许厂商对这些车型都抱有很高的期望,但从一个消费者的角度来看,其中有许多车型都很难有令人满意的表现。厂商们不辞辛苦地研发并推出每一款车,就像是明知必然会战死的斯巴达勇士一样,在成熟热销车型的竞争冲击下顽强生存,就算是“牺牲”了,也要给后续的车型留下产品经验和市场经验。对于热销的紧凑型车来说,新上市的这些车型对他们来说也是一种威胁,也正是有了这些新车的存在,才会逼着它们不断的提升自己,完善自己,这对消费者当然是有利的了,作为车市战役的第三方,消费者永远都有选择胜利的一方的权利。

勇士姓名:科鲁兹

战斗力预测:★★★★

  上海通用雪佛兰市场营销部副部长凌海告诉我们,09年他们的重头戏就是科鲁兹,不仅是上市了的这几款,还包括他们“根据市场的需求,根据细分市场、不同客户群体的个性体现”而推出的科鲁兹的新产品。

汽车之家 通用雪佛兰 科鲁兹 1.6 SE MT

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  4月18日刚刚正式上市的上海通用雪佛兰科鲁兹,全系搭载ECOTEC DVVT发动机,匹配五速手动/六速自动变速箱,目前只有1.6和1.8两个排量六个车款可以选择,价格区间覆盖10.89万元到14.89万元。单看入门级车型的价格的话,科鲁兹确实是够便宜,但是综合配置单以及车友会中各位网友的反应,可以看出来,科鲁兹比较受欢迎的车型都集中在了1.6SE MT以上,也就是低配的两个车款并没有很多消费者喜欢,对于这些消费者来说,科鲁兹的入门价格在11.99万元,这就不划算了。

汽车之家 通用雪佛兰 科鲁兹 1.6 SE MT

  作为上海通用雪佛兰09年的重量级“勇士”,科鲁兹还有很多可以提升的空间,现在下定论这个车不值得购买还为时过早,而且单从车型配置等等的角度来讲,科鲁兹还是有很大优势的。

勇士姓名:高尔夫6

战斗力预测:★★★★

  如果说这届车展上有什么车让我期待的话,那么它就是第六代高尔夫了。从中国在售的第四代高尔夫直接升级到第六代高尔夫是一项飞跃,这种飞跃带来的一些细节的变化也是值得肯定的。

汽车之家

汽车之家

  动力方面,第六代高尔夫将先期推出1.6车型,后续还会有1.4TSI车型并搭载七速DSG变速器。只看外观的话,六代确实是很具卖相的,动感犀利的造型也能迎合中国消费者的审美方向,08年年末刚刚在国外上市,09年4月就在中国发布,确实能看到大众汽车现在也开始在中国加力了。

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  打开车门后,令人印象最深刻的是无论内外的做工和材料都无可挑剔,不夸张的说,要好过很多20万以上的国产中型车。不过空间方面德国人还是一向死板,不像日本厂商那样懂得利用一切可以利用的地方。车内可以放东西的地方并不丰富,位置都比较常规,无非就是车门、手套箱、挡杆后面的杯架和中央扶手箱等几个常规的地方,容量也很普通。乘坐空间也不出意料,和现在的速腾相差无几,前后都比较适中。当然作为一款常规尺寸的紧凑型两厢车,我认为这样的空间表现刚刚好

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  • 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    测试文章:低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试
    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

  • 高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    测试文章:9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI敞篷版
    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 39.04 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.29 39.35 --
    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

  • 高尔夫(进口) 2006款 3.2 R32 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐 展开全部实测
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高尔夫(进口) 2008款 第六代

指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息