● 韩系厂家：韩泰与锦湖
说完了上述品牌，我们必须说说在国内市场占有率非常的两个韩国品牌：韩泰和锦湖。我们最早认识韩泰轮胎，则是当年帕萨特B5从固特异NCT3升级到NCT5之后，时隔不久便又悄悄地换成了韩泰的RADIAL 866轮胎。至于为什么，当然是因为成本可以降低不少。而锦湖似乎取代某款轮胎的情况不多见，而是现在很多车型从出厂开始就使用锦湖轮胎，在这方面锦湖和韩泰走的是不同的路，但都非常成功。
『一汽奔腾之前使用韩泰K407，但现在部分车型也换成了锦湖轮胎』
当然说到这两个品牌，不能不提及的是国家质检总局曾经点名批评两个品牌的轮胎产品鼓包问题比较严重。其实原因并不复杂：容易鼓包的都是轮胎侧壁比较薄的产品，轮胎侧壁薄的话可以带来较好的舒适性，而两个品牌在国内投放的大部分产品都是注重舒适性与性价比，所以胎壁自然不会太厚，当然我们也不排除可能他们的产品确实存在一定的质量问题。
韩泰在国内现在主要以给小型车和紧凑型车配套为主，比如POLO和新嘉年华都无一例外地选择了韩泰的轮胎，大众、海马汽车、马自达、也都比较喜欢用韩泰的轮胎。而韩泰比较流行的花纹除了Radial 866之外，K406、K407、K415也都配套比例比较高、但几款花纹之间的区别并不是很大。
而在整车厂商那里，锦湖似乎要比韩泰受欢迎得多，新上市的小型车或者紧凑型车很多从一开始就使用锦湖的轮胎，比如世嘉、科鲁兹、奔腾B50、第六代高尔夫、i30、福瑞迪等车型。而在厂商那里，一汽大众的速腾早已悄悄换成了锦湖轮胎，福克斯也从固特异NCT5转投锦湖。可以说，锦湖这几年的发展与韩系车型的热销不无关系，但他们的原厂配套工作也的确做得非常出色。
『科鲁兹使用的锦湖KH17轮胎』
『世嘉使用的锦湖KH17轮胎』
『高尔夫6一上市就使用锦湖轮胎，相信以后不会再减了』
但锦湖在国内的这些产品很难找到高端型号，不管是KH17还是KH18、KH25，都是经济适用型轮胎，每款花纹之间的差距并不明显，在厂家的产品序列中也极为接近，当然锦湖轮胎的优势也有，那就是价钱便宜。
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