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2.3L车型是主打 雪铁龙C5全系购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  雪铁龙C5是上市不久的一款新车,尽管脱离了上代车型的特立独行而成为一款标准的三厢车型,但它身上特有的法兰西式浪漫气质还是得以保留,上市之后得到了不少消费者的青睐。C5的车身大气沉稳又不乏时尚和动感的元素,超过4.8米的车长和2815mm的轴距能够满足消费者对空间的需求,作为中型车,其舒适派的取向也十分迎合国人的口味。

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  东风雪铁龙C5目前在中国一共推出了三种排量、五款配置的共6款车型,其中2.0L有两款,2.3L有三款,还有一款为3.0L的为顶配车型。C5的主打为2.3L排量车型,相对竞争对手而言,C5在性价比上有一定优势,而且全系标配ESP、定速巡航等也增强了该车的竞争力。

雪铁龙C5 官方指导售价

车型

售价(万)

  2.0L 手动舒适型

17.69

   2.0L 自动舒适型

18.69

   2.3L 尊雅型

19.99

    2.3L 尊雅型导航版

21.19

    2.3L 尊贵型

22.69

   3.0L 旗舰型

29.89

●  2.0L 手动舒适型 配置够用 动力一般 气囊
  2.0L 自动舒适型 除变速箱外 其余配置相同

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型

  雪铁龙C5 2.0L车型是全系中配置最低的两款车型,它们采用的是2.0L直列4缸发动机,带可变气门正时技术,此款发动机的最大功率为147马力/6000rpm,最大扭矩为200牛米/4000rpm,这样的动力推动一款重量超过1.5吨的车型只能说刚好够用,手动挡车型采用了常见的5个前进挡的设计,而自动挡的4速变速箱在今天看来的确有些落伍,在技术和动力衔接上都不占优势。

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汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型

『225/60 R16的轮胎 宽度不错』

  C5的全系车型在主动安全方面都做的比较出色,全系标配的ESP在紧急情况下能带来更出色的安全系数,目前国内中型车市场的畅销车型标配ESP的并不算多;相比其出色的主动安全配置,2.0L的C5在被动安全方面十分“基本”,仅仅配备了正副驾驶两个安全气囊,毕竟它的售价较低,不过发动机电子防盗、安全带未系提醒等与高配车型无异。2.0L舒适型的轮胎型号为225/60 R16,225mm的宽度相比并没有缩水,但顶配车型上的225/55 R17在扁平比和大小上要更胜一筹。

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙c5 2010款 2.3l 尊雅型

『C5的集控式方向盘 』

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙c5 2010款 2.3l 尊雅型

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型 汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊贵型

『定速巡航和倒车雷达是标配』

  2.0L舒适型属于该车系的最低端配置,在内饰上与高配车型并没有什么差别,如果非要找与高配车型的不同之处,那就是少了导航车型上面的彩色大屏幕,取而代之的是红色的单色显示屏。音响系统是6碟CD和6喇叭的音响搭配,这比很多中型车低配型号的单碟CD要强;定速巡航、倒车雷达是在这辆低配车型上也有装配。

 汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊贵型

  自动空调是全车的标准配置,可以为乘客带来恒定的温度享受,值得一提的是,C5不仅配备了后排空调出风口,在它的B柱上也有出风口,使送风更加均匀,也算是人性化设计的一处体现。 2.0L舒适型的座椅可以高低调节,但不是真皮座椅,调节也不是电动的,座椅加热在低配车型上就不用想了,不过后视镜可以加热是标准配置。

  尽管2.0L舒适型是C5最低配置的两款车型,但在配置上面并没有明显的短板,反而还有些地方值得肯定,比如标配的ESP、定速巡航、多碟CD、转向辅助灯、自动空调和225mm的轮胎等使得它在同级低配车型中具有十足的竞争力,唯一略有遗憾的就是只配备了两个安全气囊。

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  • 雪铁龙C5 2017款 380THP 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    测试文章:中规中矩的表现 测试2017款雪铁龙C5
    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

  • 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    测试文章:扬长补短 东风雪铁龙C5 1.6T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中数一数二。我现在还年轻,对于车辆的动力、操控有较高的要求,如果我过了30岁,那我会选择C5。我给9分,1分扣在后排空间上。

    评测编辑-苑璐:

    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

  • 雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    测试文章:舒适到刚刚好 测试雪铁龙C5 2.3L尊雅型
    评测编辑-韩路:

    C5比我想象的强了不少!东风雪铁龙终于带着一款6AT、多连杆后悬挂的车来了。虽然我们之前日子里觉得东雪非常不思进取,但是这次C5从产品端给反馈出来的结果还是挺让人满意的。

    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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雪铁龙C5

指导价:16.99-30.09万
级别:中型车
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