● 进口三菱ASX劲炫——厂商指导价：18.38万元-23.98万元
| 车型（2.0 CVT） | 售价（万元） |
| 炫悦版 | 18.38 |
| 炫动版 | 19.80 |
| 炫逸版 | 20.80 |
| 劲尚版 | 21.80 |
| 劲酷版 | 23.98 |
● 外观——紧凑、前脸凶悍，翼子板使用了弹性材料
有些人可能还对三菱劲炫较为陌生，这款进口紧凑型SUV与欧蓝德EX共享平台，两者轴距、悬挂形式、发动机、变速箱均相同。三菱新一代鲨鱼嘴家族前脸很具攻击性，顶配车型配备带有转向随动功能的氙气大灯，提高了夜间过弯安全性。
车尾动感、紧致，丰富的线条凸显了层次感。尾灯造型凶悍，与前脸风格呼应。刹车灯为LED，视觉效果不错。
该车的前翼子板、后包围等处使用了富有弹性可恢复的树脂材料，目的一是当车辆与行人冲撞时能最大限度减低行人伤害；二是当出现轻微刮蹭事故时可以减低维修成本。宝马X5、X6、标致307等车型均是运用了此种设计，国内接受起来可能还需一段时间。
● 内饰、功能——内饰做工一般，低配车型功能过于简单
三菱的内饰做工和用料跟同价位车型相比往往会差一个档次，这从翼神、戈蓝和帕杰罗上都能看得出来。仪表台面的塑料有软质蒙皮，其余部分的塑料手感都偏硬。车内的装饰件不多，只有很少几条灰色塑料。整体感觉与其20万元左右的价格不太相配。
除23.98万元的顶配车型，其余四款车型仅仅提供了前排双安全气囊，对于一部起价18万元的进口SUV有些说不过去，这点还不如全系标配膝部气囊的翼神车型。只有顶配劲炫才能享受到七安全气囊周到保护。两驱车型的主动安全性能也仅仅停留在ABS+EBD阶段，四驱车型倒是很为慷慨的装备上ESP与爬坡辅助。
20万元的炫逸版以上车型都装备了全景天窗，但不能开启。其尺寸很大，能从前排一直覆盖到后排。实际带来的效果只有通透性。
炫悦版与炫动版两款低配车型竟然没有配备任何音响机头。即使原车附带了四个扬声器并也提供了主机选装服务，但这依然无法弥补其缺憾。中配车型提供了单碟CD。无钥匙一键启动除最低配车型外其他均配备；换挡拨片出现在了20万元以上的三款车型上。
● 驾乘空间——座椅柔软，后排空间尚可
两驱顶配以及四驱顶配车型使用了真皮座椅，其余三款为普通织物座椅。皮质座椅乘坐柔软舒适。前排头部余量不多，空间稍显局促。得益于于欧蓝德相同的2670mm轴距，劲炫的后排腿部空间非常宽敞，头部一拳余量表现尚可。后排中央配有头枕，舒适性不错。
● 四驱性能——电控适时四驱，无越野脱困能力
ASX劲炫使用了同欧蓝德相同的电控多片离合器式适时四驱，轮间没有任何限滑功能。位于换挡杆后的四驱旋钮可以控制多片离合器在两驱和四驱之间切换，LOCK档位同样不能完全锁止中央差速器。该车同样不具备越野脱困能力，仅仅是一辆城市SUV。
● 点评
ASX劲炫像是一辆紧凑的欧蓝德。外观是其最大的卖点之一，后排空间非常舒适。低配车型的配置过于简单，内部细节也与其价格存在一定差距。顶配车型倒是不错，但与同级别车型相比还是有不足，望厂家能针对安全于舒适性配置方面有所改进。
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