2010年上市新车盘点——SUV车型完结篇

　　[汽车之家 初步海选]  之前我们已经对2010年新上市的轿车悉数做了盘点和点评，上一期介绍了去年新上市的部分SUV车型，今天我们将为大家盘点剩下的最后六款SUV，它们分别是：奇瑞新瑞虎、起亚智跑、三菱ASX劲炫、大众途观、宝马X1和英菲尼迪QX56。至此，2010年上市的小型车、紧凑型车、中型车以及SUV车型均已介绍完毕。

● 2010年新上市轿车相关链接

● 奇瑞新瑞虎——厂商指导价：8.68-11.58万元

● 外观——小幅改动，更显时尚

　　新瑞虎最大的变化莫过于外观。新款车型的前脸重新设计，X形进气格栅以及发动机盖上隆起的肌肉线条一改老款温柔的面孔。鹰眼前照灯线条丰富，造型犀利，融入了时下流行的LED元素。虽然藏在透镜中的并非耀眼的氙气灯泡，但整体视觉效果还算不错，让新瑞虎精神了不少。

　　尾部刹车灯除卤素灯泡外又增加了一列LED，不仅更为时尚，点亮后的警示效果也更为突出。后雾灯与反光灯由圆形变为梯形并很好地融入到包围之中，整体感更强。不太引人关注的备胎罩也焕然一新，上面的U型弧线与前脸相互呼应。

● 动力——新增的1.6升机械增压发动机是亮点

　　通过上面瑞虎四款发动机参数对比表格我们可以明显看出加装了美国伊顿机械增压器后，原先的1.6升发动机动力提升极为明显，其马力与扭矩双双超过了2.0升自然吸气发动机。还不止如此，由于机械增压的原理和结构要比涡轮增压简单得多，对机油的要求也相对没那么高，所以后期使用和养护成本基本与自然吸气发动机相同。稍显不足的是机械增压需要从发动机分得一部分功率来运转，油耗会有小幅增加。

● 内饰——造型有所变化，材质、做工没有明显提升

　　新瑞虎在中控台和方向盘相比老款有所变化，但用料和做工还维持了原先水平，手感较差。首先，中控台整体造型更为修长，层次感也更为明显，中央控制面板的储物槽更大、更实用。其次，方向盘的造型也更加刚硬，多功能按键成整块区域排列，误操作几率不大。豪华版车型配备的虚拟六碟CD以及大灯高度调节新款都被很好的保留下来。带海拔高度及电子罗盘显示的后视镜同样只为高配车型准备。

　　前排电加热座椅为各排量豪华版车型所标配，对冬季寒冷的北方来说非常实用。只可惜加热开关位于方向盘右侧，主动权全部交给了驾驶员，乘客使用稍显不便。

● 空间——乘坐空间充裕，后备厢地板很低

　　瑞虎的前后排空间很是充裕，无论个人使用还是携全家长途出行都没有问题，后排中央还设置了头枕，非常人性化。

　　侧向开启的尾门与离地间隙很小的后备厢地板都是该车的一大特色，但由于体积的限制后备厢常规空间非常有限，放入稍大一些旅行箱便无法关上车门。解决的办法只有一个，那就是将后排座椅放倒。放倒后的座椅还是会高出地板一大部分，又为车主增加一道难题。

● 四驱性能——2.0升车型配置适时四驱，不具越野性能

　　瑞虎2.0升车型配备了一套适时四驱系统，车内没有四驱切换开关，中央差速器也无法锁定。车辆根据ECU发动机控制单元与ABS来监测车轮状态，若出现打滑则自动切换到四驱模式。整套四驱系统没有电子或机械限滑装置，不具有越野脱困能力。

● 点评

　　瑞虎已经是一款生命力很长且非常成熟的车型，大家对它再熟悉不过。2010年的这次改款比以往都要给力，虽算不上焕然一新，但却给了它更多卖点和潮流元素以吸引更加年轻的消费者。售价与以往差别不大。八万余元的起步价格，接近轿车的舒适性以及适合家庭使用是它的特色。

● 相关链接

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