全能中型车之争 帕萨特对比蒙迪欧-致胜

　　[汽车之家 车型PK]  正如题目所说，这是一场全能中型车的比拼。那么何为全能呢？我的理解是它在各方面都要表现的足够出色。够快吗？二十多万的车要是超出9秒就别聊了。够大吗？后排腿部要是没个两三拳的空间就赶紧打酱油去吧。够科技吗？直喷发动机、双离合变速箱、自动泊车、并线辅助要是一个都没有就洗洗睡吧。这些你都有了还不能太贵，20-30万就差不多，别想了，说的就是他们俩，上海大众全新帕萨特VS长安福特蒙迪欧-致胜（下文分别简称为帕萨特和致胜）。

　　近几年大众一直依靠着技术上的优势独领风骚，TSI+DSG的黄金动力组合就是一个很好的代表。但在君威、致胜这些同样使用了先进动力总成的车型陆续上市后，大众该如何接招，新帕萨特无疑是一个不错的答案，但不知它能否解答致胜这道难题。

相关阅读：

性能数据抢先发布测试全新帕萨特2.0T //www.autohome.com.cn/drive/201104/190229.html

加速油耗给力抢先测试致胜2.0GTDi240 //www.autohome.com.cn/drive/201103/181035.html

● 外观对比：帕萨特商务、致胜运动

　　放下谁好看不提，上海大众帕萨特在主观印象上已经占据了两点优势，一是相比致胜它有着更为新鲜的外形，二是大众、以及帕萨特这两块金字招牌在国内的号召力绝不是致胜可以比拟的。新帕萨特在很多细节上都能发现领域、辉腾甚至A4L的影子，给人商务但是不老气的感觉，应该可以被绝大多数的中型车潜在买家所接受。

　　与新帕萨特相比，致胜我们则要熟悉的多。虽然改款时也对外形做了一些改动，并且根据不同用户的需求推出了镀铬和黑色烤漆两种格栅，但是车辆的整体感觉并没有大的变化，而且整体的基调仍然偏向于运动。可以说两车在设计风格上还是存在明显差异的，新帕萨特偏向于商务，而致胜则更适合家庭使用。

　　帕萨特延续着一代更比一代大的汽车发展趋势，尺寸相比领域有了全面的提升，其4870mm的车长甚至已经超过了致胜，而致胜则在宽度和高度方面占据优势。帕萨特2803mm的轴距与领域相同，这也让他依然无法挑战致胜2850mm的超长轴距。值得注意的是帕萨特两种不同排量车型的整备质量分别为1520Kg和1550Kg，相比致胜1630Kg的整备质量有着不小的差距。

　　两款车型都提供了8种颜色可供选择，偏重于商务的帕萨特可能更适合于黑色，而金、银、白灰也会有不错的市场，至于剩下的几个颜色则可以推荐给个人家庭用户或追求个性的朋友。相对来说致胜车主对于颜色的选择可能更为自由，除炫舞橙没在马路上见过外，其他颜色对于阳刚动感的致胜都很合适，重点推荐星海蓝。

　　在轮毂的选择上，帕萨特的余地更为丰富。入门尊荣版16英寸的轮毂略显小气，而御尊和至尊版的两款17英寸轮毂则比较主流，当然如果您选择了至尊版则强烈建议您选装18英寸轮毂选装包，相对于车辆气质的提升来说，2000元的价格显得微不足道。致胜的2.0GTDi车型共有两款轮毂，时尚、豪华以及至尊版全部为17寸多幅轮毂比较厚道，运动版的轮胎尺寸没有增加，不过轮胎的花纹与轮毂的样式都更偏向于运动，和车身搭配的效果也很不错，只是相比帕萨特少了选装包。