● 苑璐喜欢的SUV车型——MINI COUNTRYMAN
喜欢的理由：名字、外形和那颗硬汉的心
在SUV车型的选择中，我并没有像其他人那样，选择一款有着多么强悍的四驱系统或者外形阳刚的车型，而是选择了一款SUV车型中精灵——MINI COUNTRYMAN。
我之所以选择这款车，更多的还是处于对MINI这个品牌的喜爱，以及MINI多年来一直坚持的经典样式设计。看到它，不需要看标志就可以非常轻松的辨认出这是一辆MINI，我觉得MINI已经不仅仅是个品牌，而是一种文化。
对于MINI COUNTRYMAN的外形大家也都是各有见解，不管别人怎么看，反正我很喜欢。MINI COUNTRYMAN相比普通MINI，在尺寸上要大了不少，并且升高的底盘和车身包围，让它从精致转变成了一种粗犷，我觉得MINI COUNTRYMAN更加适合男性驾驶者。
内饰的设计同样延续着MINI多年来经典的设计样式，中控台上超大尺寸的车速表非常吸引人，其它功能按键也都如同是上个世纪60年代的感觉，对于如今流行走复古路线的时代，MINI也同样可以让你追上潮流。
MINI COUNTRYMAN也是MINI家族中首次采用四门设计的车型，从实用性角度考虑，后排乘客的上下车再也不用影响前排驾乘者了，并且在乘坐的空间上也同样有了不错的表现。
身高180cm的体验者坐在车内，完全不会感觉到压抑或紧凑，这也是我选择MINI COUNTRYMAN的原因之一。除了乘坐空间，人性化设计MINI COUNTRYMAN也设计的非常到位。
我最喜欢它中央滑轨的设计，上面有多个储物格，并且可以根据前后排乘客不同的需要选择不同的功能插件，比如眼镜盒、手机架、杯架和烟灰缸等。
在MINI COUNTRYMAN车系当中，我还是比较倾向选择它的四驱版本，在车身上如果你看到ALL 4的标识，这就是我中意的那款车型。这款车型也是MINI家族当中，首次采用四驱系统。
中央多片离合器在系统检测到前轮出现打滑的情况，最多会将50%的动力传递给后轮，并且车轮之间还有电子限滑辅助系统，提升了车辆本身的通过性。不过，在我们的测试中，它的电子限滑辅助的制动力有限，所以在极限状态下，通过我们的交叉轴测试，还是很有难度的。
我觉得它的四驱系统更多的还是在湿滑路面的情况下，提高车辆本身的行驶安全，至于是否能通过我们的测试，我觉得这并不重要。毕竟，有能力购买这款车的人，不会用它去挑战极限，更多的还是在城市中或者一些较为恶劣的非铺装路面上行驶，所以，我认为MINI COUNTRYMAN这套四驱系统已经可以满足我们的要求了。
动力方面，这款四驱车型搭载的是一台1.6T发动机，最大功率135kW（184马力），最大扭矩240N·m，并且在超增压状态下，发动机还可以再额外的提供20N·m的动力，将最大扭矩提升至260N·m。驾驶者这样一辆MINI，绝对可以让你有充足的信心去开溜。
小结：
对于MINI COUNTRYMAN来说，我觉得更多的还是它那四门设计，在MINI家族中可以算得上是独特的设计，当然，在这独特的情况下我们还可以得到更多的实用性，何乐而不为呢。动力方面我也非常满意，1.6T的发动机无论在动力性还是经济性方面都表现优异，多种颜色的设计也给了我更多的选择，在MINI COUNTRYMAN车系中，我最喜欢它的宝蓝色，你呢？
全文总结：
除了改款科雷傲外，我和编辑选出的其余5款SUV在2011年都有着比较亲密的接触。我与自由客一同挑战了老山35°的大土坡，开着2012款的牧马人征服了昌平干涸的河床，在纳智捷大7的指引下完成了天津一日游，去4S店内抢先感受了极光的魅力，最让人难忘的还是与MINI COUNTRYMAN 3天1400公里的内蒙草原行。SUV就是这样的车型，它虽然已经城市化，但还是不断挑动我们远行、探索的神经，我想这也是大家青睐SUV的理由吧。（文/汽车之家 导购）
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