● 孙涛最喜欢的SUV——雷诺 科雷傲
喜欢的理由：与众不同的外观内饰、舒适安静的行驶特性
在2011年新上市的SUV中，其实我挺喜欢路虎极光的，不知道为什么，经销商恶意的加高价行为大大影响了我对它的美好印象，甚至有些反感，就像很好吃的一盘菜中夹出一颗苍蝇一样。再说了，极光被张子仪同学选走了，我再写一次也没啥新鲜感了，重点无非就是围绕时尚的那几个方面。
下面我再来说说我是怎么不喜欢几位同事选择的车型的。张可同学一直对牧马人情有独钟，即使新款车型为城市化做了一些妥协，但仍然还是太野，舒适性也一般般；自由客看上去还不错，挺男人挺威武的，但试驾过后偏大的噪音和非常一般的动力让我对它提不清兴趣；MINI COUNTRYMAN我就没认为它是一款SUV，而且这种大号的MINI我还觉得怪怪的；纳智捷大7 SUV配置撩人，我曾经觉得挺不错，不过从台湾使用状况来看毛病不少，现在大陆也陆续出现电子系统可靠性不高的帖子，弃之。当然，上面只是我自己的观点，如果您不同意，喷的时候留些情面，呵呵。
那还是从实际角度出发吧。如果别人让我在二十几万中让我选择一款SUV，我的回答肯定是大众途观，因为它在动力、空间、配置、安全性等方面都有着均衡的表现。但真的是自己要买，我可能会有意回避它，没有什么理性原因，就是觉得路上太多了有点“俗气”。偏爱个性的话，法系车是个不错的选择，如果您也不喜欢总“撞衫”的话，也可以考虑这款雷诺科雷傲。
科雷傲在2011年进行了改款，重点对前脸做了较大的调整，侧面造型和尾部基本没变，那副苦瓜脸变得和善了许多。不过以我的理解来看，我依然不能以美来形容它，理解为个性的代价会更能接受一些。
法系车的气质一直与众不同，科雷傲不仅仅表现在外表，内饰方面也同样很有特点。看惯了偏保守的德国车和比较熟悉的日系车，这位法国兄弟确实能让人眼前一亮。尽管很多人都知道，科雷傲并非原生的法系车，它是采用日产奇骏平台在韩国组装生产的，不过雷诺的风格还是保留的比较到位。
任何车都不能只看外表和配置，只有坐过和开过了才有发言权。我在文章里经常说，自己比较注重舒适性，我是在开过之后才开始对它有好感的，还记得当时驾驶时行驶平顺性和隔音出乎我的意料，底盘也不像德系车咚咚咚的那么硬。后来翻了一下我们的测试数据，静音性确实在同级别车型里算是上等的。
优秀的平顺性也是得靠硬件来支撑的，它把奇骏的那套动力总成拿了过来，日产2.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合，现在它们是一家，平台共享是很正常的事儿，日产的平顺性早已是众所周知，现在转嫁到科雷傲上也依然维持了奇骏的行驶特性。
『注：上图为老款车型测试照片 新款动力四驱方面无变化』
我还要顺便说说科雷傲的四驱性能，即使它的城市化取向非常明显，但有着同平台车型奇骏作为参考，科雷傲的通过能力也不会差到哪去，我们也用实际测试证明了这一推断。在面对交叉轴时，它的差速锁制动比较明显，可以让车辆顺利通过，你也别要求这种城市型SUV能有多大的越野能力，这样的表现已经在同级车中属于上乘了。
小结：
我选择了科雷傲无非就是两个方面，一是同价位中略微与众不同的外观和内饰，二是优秀的平顺和静谧性。这价位的车型配置基本不用担心，想要的东西基本都能提供，只是价钱多少的问题，2012款车型提供了6个配置可以选择。还好，作为一款原装车型，科雷傲的售价比较合理，范围是22.98～29.68万。
加载中
