◆ 翼虎2.0L GTDi 四驱精英型 对比 途观 1.8TSI 自动两驱菁英版
途观1.8TSI自动两驱菁英版的重点是提高配置，因此与之前提及的车型相比，它的动力系统没有提升，而且也没有配备四驱系统。较之于比它还便宜2000元的翼虎2.0L GTDi四驱精英型，动力、驱动系统全面处于落后的水平。
| 动力、驱动系统对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi 四驱精英型 | 途观 1.8TSI 自动两驱菁英版 | |
| 价格（万元） | 25.28 | 25.48 |
| 差价（万元） | --- | +0.2 |
| 最大功率（Ps） | 242 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 1500-4500 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
事实上，途观的菁英版车型在配置上相比风尚版确实有了不小的提高，它与同价位翼虎的配置差距也基本磨平，两车配置各有特点，说不上谁更高。
| 配置对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi 四驱精英型 | 途观 1.8L TSI 自动两驱菁英版 | |
| 官方价格（万元） | 25.28万 | 25.48万 |
| 驻车制动器类型 | 手刹 | 电子驻车 |
| 轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | - |
| CD播放 | 单碟 | 多碟 |
| 后视镜自动防炫目 | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | - |
对比小结：
途观菁英版在配置上基本和同价位的翼虎处在同一水平，不过此时动力性能已经落后比较明显，而且还不是四驱版，所以这个价位依然是翼虎更加值得购买。
◆ 翼虎 2.0L GTDi四驱运动型 对比 途观 1.8TSI两驱耀智版
| 动力、驱动系统对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi 四驱运动型 | 途观 1.8TSI 自动两驱耀智版 | |
| 价格（万元） | 26.28 | 27.08 |
| 差价(万元) | --- | +0.8 |
| 最大功率（Ps） | 242 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 1500-4500 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
翼虎2.0L GTDi四驱运动版是车系的次顶配车型，售价26.28万元，从价位来看，这个价格对应途观的1.8TSI两驱耀智型（两驱顶配），二者的差价仅有8千元，请记住是翼虎比途观便宜8000元。
这8000元首先是动力和驱动系统上的差别，翼虎搭载2.0L GTDi发动机，途观搭载1.8TSI发动机，从数据来看翼虎的优势显而易见。另外，两款车采取了不同的驱动模式，翼虎为适时四驱，途观则为前驱，在湿滑路面上翼虎的稳定性理论上要强于两驱的途观，在动力和驱动形式上翼虎处于绝对的强势地位。
8000元的差价还有一部分差在了配置上，下面就展开配置对比。
『翼虎无钥匙启动（左）途观导航（右）』
『翼虎电动后备厢门（左）途观后排座椅移动（右）』
| 配置对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi四驱运动型 | 途观1.8TSI两驱耀智型 | |
| 官方售价（万元） | 26.28 | 27.08 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | - | ● |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | - |
| GPS导航 | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 轮胎轮毂 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 并线辅助 | ○ | - |
| 自动刹车 | ○ | - |
在配置方面翼虎和途观各有特点，翼虎更注重日常的便利，增加了无钥匙启动和带有伸脚开后备厢盖的便捷功能，安全性配置上翼虎选择了提升被动安全：膝部气囊。途观该款车型最主要的配置亮点是GPS导航，安全性上为间接式胎压监测。从视觉感受上分辨，翼虎使用18寸轮毂，而途观为17寸，视觉感受翼虎更抢眼。
对比小结：
两款车型价格相差8000元，动力和驱动形式上翼虎占有相当明显的优势；在配置方面，翼虎的电动后备厢门、无钥匙启动相比途观的导航使用率可能会更高，也更方便。所以如果您正在考虑这两款车，我们推荐您够买翼虎，而且翼虎还比途观便宜，性价比更高！在这个级别车型的对比中翼虎以微弱的优势取胜。
翼虎2.0L GTDi四驱运动型除了与差价8000元的两驱耀智版形成对比关系外，与途观1.8TSI四驱的顶配车型——菁英版也同样形成直接的竞争，如果您在这个价位需要一款四驱车型那么把这两款车进行对比就很有必要了，请继续往下看。
◆ 翼虎2.0L GTDi四驱运动型 对比 途观1.8TSI四驱菁英版
| 动力、驱动系统对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi 四驱运动型 | 途观 1.8TSI 自动四驱菁英版 | |
| 价格（万元） | 26.28 | 27.18 |
| 差价(万元) | --- | +0.9 |
| 最大功率（Ps） | 242 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 1500-4500 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
这两款车差价仅为9000元，途观也采用了适时四驱的驱动形式，在这个价位上翼虎的性能更出彩，动力更充足，动力响应也更好。
| 翼虎2.0L GTDi四驱运动型 与 途观1.8TSI四驱菁英版 | ||
| 翼虎2.0L GTDi四驱运动型 | 途观1.8TSI四驱菁英版 | |
| 官方售价（万元） | 26.28 | 27.18 |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | - | ● |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | - |
| 多碟CD | - | ● |
| 氙气大灯+日间行车灯+自动大灯+大灯清洗 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 轮胎轮毂 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 并线辅助 | ○ | - |
| 主动刹车 | ○ | - |
通过配置表的配置罗列，我想不用我多说各位也能看清楚形势，翼虎全面压上，途观处于绝对的劣势，连后视镜自动防眩目和感应雨刷也没有配备，翼虎又赢了。
对比小结：
1.8TSI四驱顶配途观在动力和配置表现上依旧与翼虎有不小的差距，二者价格差距不到一万元，如果四轮驱动是您购车的刚性需求，且将目标锁定在这两款车上，考虑到价格显然要放弃途观了。
◆ 翼虎2.0L GTDi四驱尊贵型 对比 途观2.0TSI四驱菁英版
翼虎顶配车型售价27.58万，以价格为主线对应途观所有款型的次顶配，也就是售价28.68万元的2.0TSI四驱菁英版。
| 翼虎2.0L GTDi四驱尊贵型 与 途观2.0TSI四驱菁英版 | ||
| 翼虎2.0L GTDi四驱尊贵型 | 途观 2.0TSI四驱菁英版 | |
| 官方售价（万元） | 27.58万 | 28.68万 |
| 差价（万元） | --- | +1.1万元 |
| 发动机 | 2.0L GTDi | 2.0TSI |
| 最大马力（Ps） | 242 | 200 |
| 最大扭矩(N`m) | 350 | 280 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 轮胎轮毂 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 实测加速时间 | 8.53秒 | 9.3秒 |
两款车都配备2.0T涡轮增压发动机，从数据看翼虎的动力表现更强，实测加速时间也与账面结果相同，0-100公里/小时加速测试翼虎比途观快0.77秒。从价格来看，翼虎比途观的定价低了11000元，那么配置差异如何呢？请看下表。
| 配置对比 | ||
| 翼虎2.0L GTDi四驱尊贵型 | 途观 2.0TSI四驱菁英版 | |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | - | ● |
| 无钥匙启动 | ● | ○ |
| 倒车影像 | ● | ○ |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 电动后备厢 | ● | - |
| GPS导航 | ● | ○ |
| 氙气大灯+日间行车灯+自动大灯+大灯清洗 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 轮胎轮毂 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 并线辅助 | ● | - |
| 主动刹车 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
『翼虎导航（左）翼虎自适应巡航（右）』
顶配的翼虎配置非常丰富，之前途观在娱乐系统上一直保持优势，比如多碟CD、GPS导航，现在上升到翼虎顶配车型对比的级别，途观这项优势已经不在了，反而翼虎又一次表现出了非常强大的竞争力。除了这些基本配置，还引入了自适应巡航、主动刹车、并线辅助以及自动泊车。途观没有标配，只提供了GPS导航、无钥匙启动和倒车影像的选装服务，不过选装后价格又要比翼虎高出不少，差距也就随之拉大了。
对比小结：
翼虎顶配车型的配置相当丰富，与途观此顶配相比呈现出压倒性优势，配置装配等级令途观汗颜，而且价格还便宜了11000万元，结果不言而喻。
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