内饰部分问题较多：不足之处。
内饰部分的表现CX-5暴露出不少问题，首先就是这个车窗控制面板这里，车窗、解锁以及后视镜调节旋钮竟然没有背光，大晚上的这里是一片漆黑，开个窗户得摸索着来，更别提后视镜调节旋钮了，如果车辆不是一个人开，晚上调起来可够费劲的，我认为这是一个硬伤，希望长安马自达能给予改进。
这车主要是家庭代步用，所以后排坐父母的机会挺多，后排没出风口这个事儿令人有些费解，我认为这应该是一个全系标配，结果CX-5全系没有配置，说不过去。
值得夸奖的地方
点出了一些在使用过程中的问题，值得夸奖的地方也不少，例如CX-5上的启停系统是同级别当中最好用的，打火时候的抖动很小，启动时的反应几乎与抬刹车的动作保持一致，这中间几乎就没有迟滞，细腻程度令人满意。不足的地方也有，就是等候的时候不长，有时候红灯没等完就启动了。
多媒体导航系统是国内自己的系统，功能全面，用起来反应速度挺快，也没有延迟卡顿现象，对于iPhone的支持与兼容没有问题，听歌充电都可以。
后备厢宽大，满足一家三口使用绰绰有余，后排座椅靠背支持4/2/4按比例放倒，在后备厢就能操作，搬家或者拉一些大件物品时就能起到作用。铝合金全尺寸的备胎国产后仍然保留，挺不错。
由于当时着急换车，所以没有等到2.5L车型出来，在实际使用过程中，2000rpm之内CX-5的动力表现确实有些偏弱，超车时候需多给点油，当初购入这台车的时候就没有对其动力表现有期待，能满足日常家用代步就可以了。 到目前为止这台车已经跑了3500多公里，不算多，平均时速为23km/h，上下班开的路况不是很好，综合油耗为8.9L/100公里，这样的表现我挺满意。
换车计划
虽然我对CX-5有诸多吐槽的地方，但就综合表现来讲我仍然会给它打80的优秀分，整体挺满意的。目前为止，我没有换车计划，CX-5的到来就为了平时出游，偶尔代个步，平时上下班开小轿车，这么看它完全可以胜任这项任务。
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