● 看得到的进步
今天对比了两款长安多年前和现在的车型，从外观设计、制造工艺以至于发动机的表现上，现在的车型有着非常大进步。之所以选择奔奔和悦翔，也是因为这两款车对于长安品牌来说有着重要的意义，一个是象征着自己正式进军乘用车市场，而另一个则是当时的救命稻草，也是凭借悦翔让长安打了一场漂亮的翻身仗。从当初的借鉴、模仿到现如今的自主研发，让我们很全面的看到了长安汽车在这近10年光阴中的发展。十年对于一个孩子来说，从咿呀学语已经到了拥有自己独立的思想和初步处理事情的能力的时候了，对于中国品牌我觉得就像是我们面对自己的孩子，更多的还是需要我们的正面鼓励，但在面对一些不足之处的时候也需要提出批评，这样才能让他发展的更加全面。
睿骋代表了长安现在最高的制造水平，除了睿骋，还有CS75、逸动和逸动XT等产品，都已经成为长安的主力产品，并且上市以来一直保持着相当高的关注度和销量，它们的推出也是在之前多年积累经验的基础上研发制造的，就如同是站在巨人的肩膀上。虽然说得有点夸张，但是事实确实如此。随着中国品牌不断的发展，相信未来的产品将会更加出色。
■ 造型上的发展
一个汽车品牌的发展肯定不是单某一方面的，而是指从外到内各方面全面进步。既然是多方面的我们先从外观说起吧。在当年，能够拥有一款完全主导研发的车型还是很有困难的，无论是从设计师角度还是从制造工艺水平上，初期的中国品牌走的非常艰辛。可以说十年前的中国品牌大多数车型都可以找到它们模仿的对象，如果说抄袭来定位其实也并不为过，但是那毕竟还是刚刚起步，很多方面都不成熟。
走过了这十年，现在再去看看长安汽车，它已经在意大利、日本都建立了自己的设计工作室，让车型设计上拥有了更强的主导型，并且还可以根据消费者的审美做出调整。面对不同的年龄层拥有不同的设计路线，逸动XT就是有意大利的设计工作室完成的，而新奔奔的大部分设计则是在日本工作室完成的。在海外的设计工作室并不是一开始就那么高大上，也是从简单的工厂车间开始的，想要了解更多有关于长安汽车海外工作室的内容，可以图片下面的链接。
■ 技术上的进步
说到技术，在多年前恐怕连一台自己生产的发动机、变速箱都没有，那个时候都是用合资品牌的成熟技术，自己在重要的技术和部件上没有主导权。最鲜明的表现就是老奔奔使用的那台来自铃木的发动机，随着品牌的发展，到了悦翔，我们看到了它在技术层面的进步。先不说技术水平达到了何等的高度，至少最基础的制造工艺和技术还是已经属于了长安，走过了从无到有的过程。
到了睿骋，当然还包括现在销量非常可观的长安CS75、逸动等车型，它们无论在设计上拥有了自己独特的造型，在发动机、变速箱这些关键部件上也都有着非常大的进步。先说发动机，现在长安品牌旗下已经拥有从1.0L到1.8T多种发动机的产品，涡轮增压再也不是合资品牌独霸一方的技术。除了增压技术，现在用于逸动上的1.5T发动机还使用了缸内直喷技术，在发动机的技术层面已经堪比同级别的合资品牌了。在2015上海车展上，长安还带来了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，未来这台发动机将会搭载与CS35等车型上。
至于变速箱，现在各大汽车厂商都采用全球化的采购模式，长安如今也有实力做到这点，目前逸动1.5T、CS75 1.8T等车型的自动变速箱都来自爱信品牌，而变速箱的类别也从相对落伍的4速自动变速箱渐渐升级为6速自动变速箱，跟上了主流的步伐。中国品牌再也不是闭门造车，而是和很多国外的品牌一样，去全球不同的配件厂采购自己需要的产品，这对于长安汽车来说是非常大的进步。
■ 配置上的提升
有了更高的技术便可以将其转化成配置，让消费者得到更多的实惠。几年前，一款车型拥有ABS都是个非常值得宣传的卖点，而现在长安汽车已经将更高、更丰富的配置装配在了自己旗下的产品上。比如车身稳定系统、安全气帘、侧面摄像头等主被动安全配置我们都可以在长安旗下的多款车型上见到，这在当初是想也不敢想的。
》长安逸动碰撞测试解读《 》长安逸动XT碰撞测试《
在安全方面，当年的奔奔在C-NCAP碰撞测试中只有两星的成绩，安全性对于当年的中国品牌来说真是不能让人满意，甚至于在当时看来，买中国品牌都是比较冒险的。而现在的车型则有了完全不同的表现，目前从C-NACP做过了逸动和逸动XT的碰撞测试，这两款车型均获得了五星的评价，成绩非常出色，所以无论是在配置还是在车身结构上，现在的中国品牌绝对不输给同级别的合资产品。
现在移动互联的覆盖面越来越大，长安在这方面自然也不会落后，2015款逸动、逸动XT等车型上，我们看到了in Call 3.0车载互联系统，既是为了满足消费者更高的使用需求，也表现出厂家与时俱进的态度。
■ 涉足新能源
新能源是近几年一个非常热门的话题，面对着越来越严重的排放污染，各大厂商开始生产电动车型，长安也推出了相应的产品。新能源市场之前是任何一个厂家都没有涉足过的，尤其是对于中国品牌来说，更是摸着石头过河，但是长安依旧加入到这个阵营当中，这不仅仅是为了蓝天做出自己的贡献，也表现出了厂家在技术层面对自己的信心和水平。
● 总结
其实，前面说了那么多，都弄的我有点没词儿了，但是在自己的感情上，我非常认同长安汽车的发展，从当年制造微面起家，到现如今已经在乘用车市场中占据了相当可观的市场份额，而且推出的一些车型已经成为了该级别的标杆，在这个过程中相信我们都能感到它起步时的艰辛，在自己坚持不懈的努力下，现在已经成为一个非常有实力的品牌。能有今天的表现是对它多年来认真努力的认可，也代表了消费者对于中国品牌未来发展的信心，相信在下一个十年，我们还会有更加优秀的表现。通过此次新老车对比我们看到了长安汽车在产品表现上的发展和进步，那么长安汽车的车主们对于这个品牌有什么样的评价，他们又是因为什么选择了中国品牌呢？这些问题还是让我们后面的对话车主来告诉您吧！（文/图 汽车之家 苑璐）
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