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BBA以外的选择 5款豪华品牌中型车推荐

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●  林肯MKZ

  新车指导价:31.58-44.98万元
   动力系统:2.0T+6AT
   特点:外观造型独特、原装进口

■  外观简介:

  林肯MKZ可以说是林肯品牌重返中国市场后推出的首款轿车,它的外观造型与人们传统印象中的老式林肯轿车有着显著区别,整体风格非常前卫、科幻。MKZ可以说是引领林肯最新家族式设计语言的首款车型,飞翼式的前进格栅与大灯溶为一体,看着非常与众不同。同时,车侧线条又非常流线。车尾设计则更是别具一格,连体式的尾灯再配上“LINCOLN”字样,让它的辨识度变得极高。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

『林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版』

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

5款 豪华品牌中型车 尺寸对比
车型讴歌TLX凯迪拉克ATS-L林肯MKZ沃尔沃S60L英菲尼迪Q50L
长(mm)48454730493147154840
宽(mm)18551824186418661823
高(mm)14451421146814811456
轴距(mm)27752860284828562898

  林肯MKZ有着本文推荐的这5款车型中最长的车身,它数据达到了4931mm。这一表现明显优于不少同级别车型,甚至达到了部分中大型车的行列。这一点在它的车身视觉效果上也能有明显体现,整车给人的感觉比例修长,看着也比较显大。

■ 内饰简介:

  内饰方面,林肯MKZ采用的是极其简约的风格,中控台形成一个很规整的T字区,并且大量使用了触控式操作以取代传统的按键,凸显了它的科技气息。更值得一提的是,在林肯MKZ的中控台上,我们完全找不到传统挡把的身影。它被设计成了独立的小按键布置于中控大屏幕的左侧,显得非常与众不同。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  配置方面,虽然今天我推荐给大家的林肯MKZ是全系中的最低配2.0T 尊享版,但它在配置上的表现其实一点都不寒酸。诸如多功能方向盘中控台彩色大屏幕、SYNC系统、自动空调以及定速巡航、自动防眩目后视镜、自采动大灯、电动调节真皮座椅等配置一个不少。而且在仪表盘上方还采用了仿皮革缝线的处理,对精致度与豪华感的提升很有帮助。

■ 乘坐空间:

  乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐入其中后,此时前排和后排的头部都只有2指,而后排腿部空间也只有1拳+4指。空间表现在本文推介的这几款车型中算是相对偏小的。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  与此同时,该车的后排地板中间隆起也相对较高,而且纵向距离也不足以将脚很舒服的搁在这里。因此,空间表现对于林肯MKZ来说可谓是它的一个软肋。这也是它的准车主们,在购车前务必考虑清楚的问题。不过该车的后排除了有常规的空调出风口外,还准备了点烟器和220V电源接口,这倒是很贴心,同样也是其它几款车型所不具备的,值得表扬。

■  后备厢与天窗:

  林肯MKZ的后备厢表现可谓是这车的一大优势,不但官方公布的容积数据达到了505L,而且内部的平整性也非常不错,在放倒了后排椅背后能获得最大2700mm的纵深,非常厉害。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  至于天窗,林肯MKZ根据配置的不同提供了两种不同的天窗版本,低配“尊享版”与中配“尊雅版”都标配的是普通小天窗,高配“尊耀版”和顶配“总体系列”装备的则是全景天窗。其中中配“尊雅版”还能选装全景天窗,价格为1.5万元。这种配置的搭配,我觉得还是挺人性化的,值得其它品牌学习、借鉴。

■  动力系统及悬架 

  动力方面,林肯MKZ提供了2款不同功率版本的2.0T发动机,其中本文推荐给大家的“尊享版”虽然采用的属于低功率版本发动机,它的最大功率为203马力,最大扭矩为342牛·米,数据依旧抢眼。与之搭配的6速手自一体变速箱。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

5款 豪华品牌中型车 尺寸对比
车型讴歌TLX凯迪拉克ATS-L林肯MKZ沃尔沃S60L英菲尼迪Q50L
发动机类型2.4L2.0T2.0T2.0T2.0T
最大功率
Ps
208230203180211
最大功率转速rpm68005500550050005500
峰值扭矩
N·m
247353342300350
峰值扭矩转速rpm45002000-400030002700-42001250-3500
变速箱类型8挡双离合6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体7挡手自一体
驱动形式前置前驱前置后驱前置前驱前置前驱前置后驱
前悬架类型麦弗逊独立悬架双球节麦弗逊悬挂麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架独立双叉式悬架+横向稳定杆
后悬架类型多连杆独立悬架五连杆独立悬架多连杆式独立悬架+横向稳定杆多连杆独立悬架多连杆式独立悬架+横向稳定杆

  悬架结构方面,林肯MKZ采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的类型,并且都带有横向稳定杆。至于驱动形式,则为前置前驱。

■  车型推荐:林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版
  市场指导价:31.58万元
  市场优惠:约0.5万元

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  在林肯MKZ车系中,编辑推荐给大家的同样是入门级车型“尊享版”。正如前文所提到的,它尽管搭载的是2.0T低功率版发动机,但依旧有着203马力和342牛·米的数据表现,而我们实测它搭载253马力的高功率版车型相比,两者的0-100km/h加速成绩只相差了0.18秒(低功率为8.31秒,高功率为8.13秒)。同时,在配置方面,你能想到的诸如真皮座椅、中控台彩色大屏幕、倒车影像、电动座椅、自动空调、蓝牙电话、座椅记忆以及座椅加热等也都一应俱全,满足日常使用绰绰有余。导航在这车上虽然不是标配,但如果你有需要,花5000元能选装原厂的,也算合理。对于心中藏有林肯情结的朋友,花30万元刚出头的价格,买台林肯MKZ,既能一圆曾经的林肯梦,还能彰显自己独特的品味与见地。

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  • 林肯MKZ 2017款 2.0H 混动尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.55 39.45 5.90
    测试文章:心平气和 测试林肯MKZ 20H混合动力
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整体表现不错,价格、动力、油耗等方面都可以让人满意。与最直接的对手相比,林肯在操控方面有绝对性的优势,不过虽然舒适性不输对手,但空间表现一般,这两分也就扣在这里。

    评测编辑-周翱:

    作为一款混动车型,动力并不是MKZ 2.0H的优势,整体的驾驶质感具有比较典型的美式风格,相比较汽油版车型来说要更加柔和。后排座椅的头部空间并不是很理想,这是和汽油版一样的问题。

    评测编辑-朱力神:

    林肯终于推出了自己的混动车型,这也是符合当前国家政策发展的选择。不过遗憾的是这款车并非具备增程模式的混合动力车型,所以无法享受到国家在税费、补贴以及部分地区牌照方面的优惠政策,这有些可惜了,我们也希望林肯能够尽快推出更多具备长续航里程的新能源车型。

  • 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 37.97 --
    测试文章:诠释美式舒适 测试2017款林肯MKZ 2.0T
    评测编辑-罗奥雨:

    MKZ这车9分给全景天窗,8分给驾驶品质,7分给乘坐空间。可以全部向后滑动的全景天窗逼格甚高,但是这块全景天窗就最高配车型有,次高配需加1.5万加装,有些尴尬。驾驶品质不错,静音出色,座椅也很舒适。唯一美中不足的是后排空间有些小。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯MKZ的外观造型如今看来依旧惊艳,虽全新前脸少了老款飞翼式的个性,但的确更显大气,更符合主流审美。内饰的改变则更突出实用与便利性。驾驶感受方面,林肯MKZ提供的是纯正美式舒适,很棒!这车唯一缺点就是,车内空间偏小。

    评测编辑-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒适性以及内饰的易用性方面有着非常不错的表现,丰富的配置也令人印象深刻。只是较小的空间不得不说是一种遗憾,并且全新设计的全脸个人认为也没有老款那么漂亮,更稳重,但也与某品牌车型更为相似。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.13 38.18 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 高功率版
    评测编辑-盛元珺:

    MKZ的外观代表了新时代下林肯的家族式设计路线,非常前卫、漂亮。内饰简约化的设计也很时髦。不过全触控式的设计并不适合盲操作。该车的座椅舒适度极高,且功能丰富,但后排空间表现与国内众多加长后的豪华品牌中型车比是个软肋。动力方面,林肯MKZ的表现非常出色,平顺性、爆发力都很不错,出色的降噪、隔音,柔软的悬架以及轻巧的方向盘都让它开着非常惬意。31.58-39.58万元的售价,对于怀揣林肯情结的朋友来说,也还算在可接受范围之内。

    评测编辑-黄正桥:

    MKZ的造型非常吸引我,但绝不是车头。我认为这台车的前脸设计并不符合中国消费者的审美,但车身线条与尾灯却让人眼前一亮,整体外开式大天窗和横贯车身的LED尾灯组档次感很强,悬浮式中控台也展现了美系豪华轿车前卫进取的一面。2.0T发动机的动力输出很线性,后劲也很足,悬架的调校则完全是标准的美国风格,舒适性甚至超过了雷克萨斯ES。不过,MKZ的后排空间仍然是个老大难问题,对看重后排的消费者来说,这款车实在很难进入视线。

    评测编辑-李店斌:

    MKZ依旧延续了林肯品牌车型沉稳安静的驾乘感受,厚重舒适的驾驶质感也符合美系豪华车的定位。另外,MKZ再凭借其丰富的配置和颇有竞争力的售价,绝对已有了不小的硬实力去重新提升林肯在中国市场的品牌影响力。不过,MKZ在面对消费者时,后排空间不足和品牌影响力偏小的劣势也很明显。在奥迪A4L和宝马3系霸占的豪华中型车市场中,它们也向来不怕有新对手。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.31 39.06 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 低功率版
    评测编辑-罗浩:

    低功率版本MKZ油门响应适中,急加速时动力爆发并不是特别暴力,但可以持续输出,实测加速成绩并不比高功率版慢多少。底盘方面以舒适性为主,不过在激烈驾驶时仍然具有不错的操控素质。总的来说我觉得买低功率版本已经完全够用。

    评测编辑-梁巍:

    首先说低功率版本的2.0T发动机动力方面不会让你感觉和高功率版有太大差距,足够日常使用,你需要动力的时候它也毫不含糊,从测试成绩上也能反映出这一点。另外操控方面也和高功率版基本相同,其实综合来看我到是觉得MKZ这款车买低功率版要更划算一些。

    评测编辑-时睦华:

    以进口形式销售的林肯MKZ在价格上表现出了一定的诚意。虽然没加长,后排空间不及德系对手,但这正好可以吸引一些喜爱原汁原味的消费者。低功版车型的动力跟高功版相比没差多少,配置也足够丰富,MKZ本身就非运动取向的车,我觉得低功版完全够用了。和MKC一样,它面临的最大问题是消费者对新车的接受程度低,以及内饰部分大量零部件与福特公用。后者会拉车辆的豪华感,让消费者觉得车不值那么多钱。

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林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

指导价:31.58万
级别:中型车
发动机:2.0T 203马力...
变速箱:6挡手自一体