● 哈弗H7
新车指导价：14.98万-16.98万元（点击进入车系页面）
动力系统：2.0T
■ 外观介绍：
作为中国品牌中专注SUV生产的品牌，哈弗自然不能落下。和前面几款所介绍的都是品牌内SUV的旗舰车型不同，尽管H7之上还有H8、H9的更高级别的车型，我们选择H7是因为它是今年北京车展上刚上市，并且将成为填补中型城市SUV市场的主力车型。
在外观方面哈弗H7显得而非常干练，扁平的车头使得H7给人的第一印象是肌肉紧致，就像是那些非常擅长长跑的运动员都不会有很明显肌肉一样。车身尺寸方面H7的长宽高为4700*1925*1718mm；此外单看轴距这一数据，与Jeep自由光（2705mm）、别克昂科威（2750mm）、丰田汉兰达（2790mm）相比，H7长达2850mm的轴距也这几个竞品中最大的。
在外部配置方面，全系车型都装备了转向辅助灯、前雾灯、后驻车雷达、后视镜电动调节、后雨刷、合金轮圈、车顶行李架等配置；中配以上车型装备了倒车视频、日间行车灯、后视镜加热和电动折叠；而顶配车型则在此基础上增添了氙气大灯、自动头灯、感应雨刷、前驻车雷达、电动全景天窗、电动后备箱等配置。
■ 内饰介绍：
与原创程度比较高的外观相比，H7在内饰方面的设计在一定程度上借鉴了宝马品牌的设计思路，这点与前面介绍的原创度颇高的荣威RX5相比还是略显逊色。不过借鉴的好处就在于，内饰的整体造型对于消费者来说更容易接受。另外中控台大面积软性材质覆盖也使得触感比较细腻，整体质感也还算不错。
在内部配置方面，全系车型都装备了无钥匙进入和启动、中控彩色大屏、车载电话、自动空调、温度分区控制、后座出风口、车内空气调节、发动机启停技术；中配以上车型上出现了真皮多功能方向盘、主驾驶席电动调节、仿皮包裹座椅、定速巡航等；而顶配车型则在此基础上加装了前后排头部气囊、导航系统等配置。
除此之外，操控配置全系保持完全一样，ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能在全系车型上都得到了装备。安全配置上，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊在全系上都予以装备；胎压监测在中高配上出现；前后排头部气帘出现在顶配车型之上。
■ 乘坐及储物：
身高176cm的体验者乘坐到驾驶席，调整到最低的坐姿，我们看到此时体验者头部空间多于一拳；保持驾驶席座椅不变体验者来到后排，此时头部空间超过一拳，而膝部空间则要多于两拳。这样的乘坐空间表现基本上可以满足大部分消费者的需求。后排座椅可以按照4/6比例放倒，但是放倒之后后排座椅靠背要略微高出行李厢地板一些，H7的行李厢的容积为311L-1231L。
■ 动力及悬架：
目前哈弗H7仅提供一个动力总成供消费者选择，这款排量为1967mL的发动机可以在5500rpm时输出最大231马力（170千瓦），并且在2200-4000rpm时可以输出最大355牛·米的最大扭矩。与这台发动机匹配的是一台6挡双离合变速箱。悬架方面H7采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，是主流的装备。另外需要说的是，目前在售的三款H7都是两驱车型，并没有提供四驱版本的车型供消费者选择。
■ 车型小结：
作为哈弗在中型城市SUV竞争市场的力作，哈弗H7在动力参数上的表现还是相对不错的，而较长的车身轴距以及紧致的车身线条也为H7增色不少，如果说不足的话，没有四驱车型以及内饰设计的原创程度不高是消费者需要注意的。好在这些都不影响H7的市场潜力，毕竟它是出自中国品牌中实力雄厚的哈弗品牌，并且有一个多次博得中国品牌SUV销量头筹的H6同胞。
● 全文总结：
单从外观颜值上来看，本文介绍的四款车都足够让我们眼前一亮，并且内饰的用料和做工都维持了较高的水准，完全可以媲美主流合资品牌的产品，它们代表了中国品牌中的精品，这是这四款产品的共同之处。当然它们也是各具特色，每款车都有着自己鲜明的特征：要是您更加在意的是产品的综合性能，并且对设计的原创要求比较高的话，我们一定会向您推荐开篇介绍的那款荣威RX5；倘若您比较看重车辆的配置，希望以相对较低的成本来获取更加丰富的配置，那么我们更推荐吉利SUV的当家花旦博越。
而如果您购买SUV更多地是为了去体验纯粹的越野乐趣，很享受硬派越野所带来的冒险感，那么毫无疑问这四款车里面北京80是您的不二选择；如若您既要SUV的高视野和好的通过性，同时也不放弃对动力的追求，哈弗蓝标H7是一个更好的选择。
我们很欣慰地看到，一些中国汽车品牌已经逐渐具备研发、制造更高品质产品的能力，本文所列举的正是四个代表车型。我们有理由相信，在不久的将来，中国品牌中一定能出现属于我们自己的、让国人可以引以为傲的汽车品牌，让我们一起期待吧。（文/汽车之家 刘巍巍）
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