当前位置:首页 选车导购 购车手册 正文

重点推荐家享版 国产新指南者购车手册

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 购车手册]  近些年,中国SUV市场的持续升温给海外品牌(包括合资品牌)和中国品牌车企带来大量机遇,作为一款专注于生产SUV车型的品牌,Jeep自然不会错过这波红利——中型SUV自由光小型SUV自由侠陆续国产,并获得了比较抢眼的销量成绩。12月28日,广汽菲克Jeep正式将全新指南者引入国产,进一步充实紧凑型SUV市场。全新指南者定价区间为15.98-24.18万,包含两种动力六款车型,车型配置水平跨度较大,今天的文章将为各位详细分析哪款车型更适合您、更值得购买,希望对大家购车起到一定参考作用。

汽车之家

■  车型回顾:

  上一代进口指南者上市已十年有余,售价接近于目前在售的国产自由光,论产品力、论竞争力都与当下的紧凑型SUV市场格格不入,确实到了与消费者说再见的年纪。与之相比,全新指南者的定价策略就显得务实多了。国产后指南者除了售价上更接地气以外,在造型方面也基于Jeep经典设计元素进行了更多创造。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  全新指南者的外观颇有卖相,经典的七孔式进气格栅和梯形轮拱负责凸显Jeep家族身份特征,而格栅细节处的黑色钢琴底漆的着重刻画又给人一种很新鲜的感觉。另一方面,全新指南者的前脸设计与大切诺基相似度很高,为它增加了气势上的先天优势。

车身尺寸对比
车型Jeep指南者标致4008福特翼虎丰田RAV4荣放
长(mm)4415451045244600
宽(mm)1819185018381845
高(mm)16251628

(带行李架1662)

1685

(带行李架1701)

1690

(带行李架1715)

轴距(mm)2636273026902660

  对比车身尺寸,全新指南者在紧凑型SUV中车身尺寸偏小,相比紧凑型SUV中的“大车”标致4008,全新指南者的车身长度短了95mm,轴距短了94mm,宽度和高度分别短了31mm和3mm。可以看出,新指南者的目标细分市场指向性十分明确,更大块头的竞争对手就交给自由光去攻克吧。 

汽车之家

  全新指南者车身颜色多达八种可选,分别为皓白色、冰川银、层云灰、钛银色、晶岩浅灰色、晶黑色、烈焰橙、晶红色。除了漆面颜色不同,所使用的漆面材质也有所区别,冰川银、钛银、晶岩浅灰、晶黑为金属漆,皓白色、层云灰、烈焰橙为标准漆,晶红为珠光漆

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自动臻享版 广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版

『18英寸双色铝合金轮圈、17英寸高性能四驱版专属铝合金轮圈』

(普通版车型17英寸轮圈图片暂无,请您谅解)

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版

  全新指南者内饰设计有一定的厚重感,相比老款现代化了许多。中控台为驾驶者预留了更多空间,整体向副驾方向平移了一些,视觉感受不那么死板。此外,新车内部大量使用软性材质包裹,质感和触感提升了不少。

汽车之家

新指南者内饰颜色可选范围
车型200T 劲享版200T 驭享版200T 舒享版200T 家享版200T 臻享版200TS 高性能四驱版
摩登灰色---
潮流黑色-
温馨米色--
高性能四驱版专属-----

  内饰颜色方面,全新指南者普通版车型提供三种配色可选,分别为摩登灰色、潮流黑色、温馨米色,偏向于居家。另外,高性能版车型还具有专属配色。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

  全新指南者的乘坐空间表现一般,在一定程度上受车身尺寸的制约,身高183cm的体验者坐在车内将前排座椅调至最低,头部空间还剩3指;在前排座椅位置不变的情况下,后排腿部空间余一拳多,不过后排的头部空间比较局促。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  全新指南者在储物空间方面同样不算富裕,前排没有随手放手机的储物格,手套箱和中央扶手箱的空间也比较有限,在日常使用时肯定会有不便。而后备厢空间得益于后排座椅支持4/2/4放倒,灵活性比较高。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版

  动力方面,指南者使用了两套动力系统,分别为1.4L涡轮增压发动机搭配6速手动和7速双离合变速箱,以及2.4L自然吸气发动机搭配9速手自一体变速箱。2.4L发动机搭载于顶配性能版车型上,其余车型均使用1.4T发动机。

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    测试文章:层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者
    评测编辑-郑雷:

    新款Jeep指南者高性能版确实挺帅的,车头很有辨识度。所谓高性能指的并不是加速刹车,而是越野性能。它的车身数据非常好,四驱系统也很强大,拥有城市SUV中非常出彩的越野能力。当然,它的公路行驶表现就一般了。

    评测编辑-谢玥:

    指南者的动态表现一般,加速时涡轮会有迟滞,低速时变速箱也会有出现顿挫,在城市里开并不会那么舒适,但四驱系统表现很好,再配合良好的接近离去角让它在越野场地如鱼得水。

    评测编辑-陶懞轩:

    在2021年,20万元附近能买到的SUV实在太多了,指南者算是有性格的一位。它优缺点都很鲜明,四驱强,但公路表现还需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自动家享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    测试文章:好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
    评测编辑-:

    指南者是一台时尚化的都市SUV,精心设计的外观和用料精良的内饰更能俘获女性消费者的芳心,四驱系统的加入在提升通过性的同时也使动力性打了不少折扣。被这种设计元素吸引的人选择两驱版就足够了。

    评测编辑-:

    指南者的外观比较得女生喜欢,整体操控起来也有美系车的厚重感。1.3T的发动机对它的通过性造车了一定的局限,所以即使买它是由于Jeep情怀,总体来说这款车还是在城市里穿梭更为合适。

    评测编辑-王申:

    拥有小惯量涡轮的四驱指南者作为城市型SUV,在通过性上比同级别对手要更有优势,外观和内饰也更好看。只是提速和刹车表现一般,平时日常开足够了。

  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

最新文章
加载中

指南者

指导价:13.98-24.18万
级别:紧凑型SUV
询底价