● 第三位车主:李先生
与第二位车主王先生一样,李先生也是在2016年5月购入了眼前这台君越,目前行驶里程仅1万公里。这款车指导价为25.98万元,当时4S店内提供1万元的现金优惠,并赠送8000元保养卡和4次免费保养,还是比较划算的。
● 购车经历:
李先生的上一台车是索纳塔八,同样是一款合资中型车,可见李先生对于该级别车型有着特别的偏好。他买车的理由是因为手里又有了新号牌,这个理由想必能让大多数生活在北京、饱受摇号之苦的朋友们羡慕一阵了。而李先生之所以选择君越,是因为家里人有开老君越,评价很不错;虽然他当时也去雷克萨斯4S店里看过雷克萨斯ES,最终还是权衡性价比,选择了更实惠的君越。
『雷克萨斯ES』
车主们对自己爱车的外观一般都评价颇高,李先生也不例外。他觉得君越的前脸是最耐看的部分,虽然换装了新LOGO之后,沉稳大气的感觉被削弱了,但整体还是很精致。如果要说有什么不足,可能车身侧面的视觉效果一般,腰线的刻画少了厚重感。
来到车身后方,李先生特地指出君越的后备厢无论是使用的便捷性还是空间都令他比较满意。而且他也是随性之人,拉开后备厢里面塞得满满当当,家里的大小物件都让君越帮忙消化了,不同于第二位车主王先生,由于李先生几乎没有拉货的需求,所以对于这些日常生活杂物来说,君越的后备厢空间完全够用了 。
李先生说他平时除了听广播电台一般不怎么用到中控屏,什么安吉星、蓝牙他都不是很看重。在功能使用上,他认为君越的空调风噪有些大,倒车雷达发生过故障,重新启动车辆也没恢复正常,最后只能去4S店进行维修。
对于君越的内饰布局,李先生比较满意,尤其是头顶上尺寸宽大的全景天窗,让他平时开车的时候感觉很惬意,车内显得而别敞亮。当然不足也是有的,比如驾驶席坐姿偏低,影响驾驶视野,调的过高头部空间又局促,总之就是难以找到最合适的点。
车内的大小储物格的用法和刚才提到的后备厢基本一样,李先生也是放满了杂物,从这方面看,君越的储物空间倒是设计很合李先生的胃口,而且这储物空间的大小和丰富程度也确实不错。
李先生平时用车环境多在市内,他认为1.5T动力够用了,就是变速箱平顺性表现不佳,行驶质感因此打了折扣。行驶了一万公里出头,李先生的君越综合油耗差不多在百公里9.4L左右,他表示可以接受。
● 车主小结:
李先生给自己的君越打了95分的高分,扣了5分是怕厂家骄傲。由于他本人偏好驾驶中型车,同时对车内配置的要求不是十分敏感,因此君越的表现完全能够满足李先生的用车需求。
● 全文总结:
三位君越车主年纪均在30岁上下,已经成家立业,从事的职业又都是偏商务的领域,因而在选车时他们要顾及商用和家用两种用车环境。君越的定位基本满足了三位车主的购车需求,尤其是外观计使君越在同级别车型中脱颖而出,适合那些不愿意随大流买迈腾、雅阁的用户选择。从三位车主的用车经历中也能发现,君越的小毛病不少,诸如车内的异响、电子系统故障等,虽然对行车安全不会构成威胁,但日常碰到会比较闹心。君越在变速箱调校方面有着别克车的通病,平顺性不佳,另外全新君威已经搭载了9AT变速箱,这台变速箱的平顺性比君越目前的7速双离合和6AT都有提升,我们也能一同期盼一下君越的尽快升级,作为中型车市场的一员老将,换装新变速箱的君越想想必也能俘获更多新生代消费者的心。(图/文/摄 汽车之家 马亦骁 沈嘉旭)
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