● 杨先生和他的30T 四驱互联网智尊版
杨先生是一名IT工作者，这辆RX5是他的第二辆车，之前的车是一辆铃木天语，开了有八年。后来因为天语老了，开始陆陆续续出毛病，发动机也修了一回，于是想着换车。
准备换车的时候，杨先生已经注意到RX5了，比同级对手更长的轴距是吸引他的地方。选车的过程中，杨先生对比了CS75，但因为不喜欢CS75的内饰而将其淘汰了。后来经了解，他没有看过博越，因为不喜欢博越的车尾，再加上对吉利品牌也不感冒，于是在RX5上市后，试驾了一下就订车了。
杨先生是个顶配控，看车基本看顶配，订车后，这台顶配的RX5等了一个月终于到手，平价提车，不过4S店捆绑了车窗膜和镀晶。
买顶配的好处是，杨先生得到了他喜欢的全LED大灯，档次看上去一下子就提升了。在外观设计方面，他最喜欢RX5的车尾，看上去很沉稳，这里他特别提到了博越，那种向上抬的视觉风格不对他的胃口。
杨先生很喜欢RX5的中控大屏，包含的功能也很丰富，其中他特别提到了导航系统能在行车中实时播报前方路况，并且导航系统升级终身免费，很人性化。另外这个大屏幕操作很流畅，虽然配备了语音功能，但杨先生基本没用过，他还是更习惯用手操作。
不过，杨先生也不是对RX5这套斑马系统百分百满意，虽然它可以与手机互联，不过系统的封闭性还是太强，杨先生希望这套系统能实现手机屏幕的投射，这样看电影就更加方便了。
杨先生日常上下班在10公里左右，其中多数为红绿灯，因为这些灯等待时间都较短，他索性就把启停系统关了，感觉开着它意义不大。
因为是顶配车型，杨先生对车内其它配置都比较满意，什么自动驻车、电动后备厢都有，不过在车窗控制上，他颇有微词，除了主驾驶是一键升降外，其它车窗都是一键降。在杨先生看来，这个级别的车，细节应该做到位，这点我还是同意的。
平时，杨先生的车只有1-2人乘坐，周末出去玩儿的时候大概3-4人，前后排表现都不错，后备厢对于他来说也完全足够了，聊到车内储物空间，杨先生对电子手刹后面的储物槽不太满意，和扶手箱有冲突，放大东西碍事，放小东西拿取也不方便。
对于动力，杨先生觉得还是没问题的，2.0T发动机虽然不窜，但超车没问题，特别是当挂入S挡之后，挺带感的。变速箱方面，这台2.0T的RX5使用的是6速湿式双离合变速箱，在对顿挫的抑制上，杨先生亲自试驾后感觉比1.5T干式双离合的好，但相比传统的自动变速箱还是不那么平顺。
平时开车，杨先生觉得RX5的悬架有些硬，根据我们的经验，这辆车的底盘调校还是挺舒服的，这个结果可能是杨先生对舒适性的要求很高，或者是胎压可能打高了。
油耗方面，杨先生这辆车的油耗在12L/100km左右，据他称，堵车是一方面，他自己有时候也会激烈驾驶，当然启停系统长年关闭也是原因之一。
这一年多的使用中，杨先生的车在天窗开启时有过异响，4S店上了点油就解决了。除了这次小维修，杨先生进店保养过两次，首保免费，第二次保养在700元左右，同样升级了机油。
最后以百分制，杨先生给自己的车95分，整体来看，它对自己的车是满意的，分数扣在不是四窗一键升降上，悬架的不舒服也扣了一点分。
● 全文总结
我们能够看到，三位车主在本次对话过程中，都表现出了对车载导航系统的喜爱，在互联网方面，荣威RX5确实表现出了它独特的一面，除此之外，整车的空间及动力表现也是他们满意的地方。同时，三位车主也都反应了RX5的保养价格偏贵，并且变速箱在对顿挫的抑制上也有升级的空间。当然，最后给爱车打分时，三位车主都给出了很高的分数，在和他们聊天中，三位车主的言语也透露着他们一年前购车时做了正确的选择。
如果屏幕前的您也正关注RX5，可以看看我们为期半年的30T 四驱互联网智尊版长期测试，对这款车的各个方面都进行过细致的体验，您可以进行参考。点击下方图片进入长测文章。（文/图 汽车之家 于晗 摄影 李坤 王泽石）
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