● 金雷和他的北京BJ80
新浪微博：@金雷同学
大家好，我是商配组的编辑金雷，正好这两天我刚刚发了一篇迪拜游记，对我比较陌生的朋友可以先去看看游记，以便快速加深对我的了解。
我的北京BJ80（下文中简称为80）购买于2017年8月份，现在已经跑了3000公里，我之前拥有过切诺基、菱帅、宝来和帕萨特，随着年龄的增长，开车风格变得越来越沉稳，加上想带家人去看更多不一样风景，所以想要购置一部硬派越野车，看车时在福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅、哈弗H9和路虎发现神行上犹豫过，最终经过层层筛选，心中的那个北汽情怀促使我投入了80的怀抱。
『福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅』
在我小时候，父亲就曾驾驶一部北汽212，可以说，我童年的记忆是和北汽分不开的，我相信每一个买80的人和我一样心中都会有这样的北汽情节，我的第一辆车是切诺基，可以说我是一个很热爱越野的人，记得以前特别喜欢看《中国汽车画报》，里面每一期都会有越野车的介绍，其中就有北京吉普一族，每当看到这些的时候，心中就充满了对这种生活方式的向往，所以我第一眼看到80的时候，方方正正的造型，北汽的Logo，这正是我所喜欢的类型，所以最终我选择80，就是遵从了我自己的内心。未来我可能会做一次80的长测，到时会在文章中更详细的阐述我对北汽的这份感情。
很多朋友都会说80非常像奔驰G级，有些朋友会把自己的80改装成G级的样子，我认为这不是正确打开这部车的方式。我个人非常欣赏军版80的外观，所以我着手对自己车的外观进行了一些小小的改动，以求能更接近军版车型的样貌。
通过上面的改动，大家就能看出来我的这部车和普通80的区别了，我能做的就是四处搜罗配件去改装它，以达到和军版车型外观一致的目的，未来我还会给它做全黑化处理，各个地方的亮条都要去掉，我的理想是把这些浮于表面的东西都摒弃掉，让这部车回归一部越野车的本真。
很多国产车在车身高度方面做的就有些不到位，80的高度达到了2005mm，超过了一些地库的限高，在日常使用中这一点有些不方便，有时候下地库我会让我的朋友坐在车上压一下，用来降低一些高度，之后再去停车。如果尤其换装军版的16英寸轮圈的话，车身高度还能再降低点儿。
北汽在一些小细节方面还是可以看出来用心程度的，改款之后雨刷器的推杆增加了一根，这样就能提高雨刷所覆盖的面积，在雨中驾驶时可视面积就增大了，这一点还是挺用心的。
这款2.3T涡轮增压发动机的动力还可以，很多朋友都说由横置改为纵置之后会有一些问题，我觉得还好，最大的问题就是怠速的时候没有那么稳，车身会受到发动机的一点点振动，导致车身有些抖动，其它方面倒是没有问题。实际开起来的时候发现涡轮介入比较突兀，不过油门调校的挺轻快的，推这么大的一款车也不太费力。有个小道消息，如果对动力不满意的话，可以去4S店刷军版2.3T的动力，因为军版不考虑经济性，所以调校得比较猛。
民用版80在底盘、悬架等方面和军版车型完全一样，用料基本上都是钢，强度很高，这一点非常不错，不过在四驱结构和后整体桥这两方面，军版和民版是不一样的。
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