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SUV篇(一) 汽车之家编辑开什么车

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● 王寅和他的别克昂科威

点击这里骚扰他:王寅的编辑博客

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

  大家好,我是新闻组的王寅,在汽车之家工作7年了,大家每天看到的新闻文章都是由我和我的同事写的,对新车比较了解,如果大家想了解有关新车方面的内容(比如新车的上市时间、售价等问题),欢迎来我的编辑博客下留言。

  我在2016年12月买了这部昂科威,现在开了不到4000公里,当时想换车就是因为有了孩子,需要一部空间比较大的车,买车之前还考虑过日产奇骏宝马3系,因为手中只有一个指标,所以买车还是要考虑各方面的情况,并且家人不太喜欢奇骏的内饰,宝马3系各方面表现都不错,但是这次换车想要一部SUV,所以综合对比,昂科威的空间和动力都能满足自己的需求,最终选择了昂科威。

东风日产 奇骏 2017款 2.0L CVT智享版 2WD 华晨宝马 宝马3系 2017款 320Li 时尚型

『日产奇骏、宝马3系』

  我觉得昂科威的外观属于非常耐看的那类型,看它的第一眼没有让我有那种惊喜的感觉,倒是会有一种日久生情的味道。

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

  我对昂科威的外观评价其实就是中规中矩,属于非常耐看的那种类型。现在很多新车的颜值都不错,不过时间长了总会有一些审美疲劳,但是对于昂科威就不会这样,越看越喜欢。当时买车的时候本来一开始想买白色的车,但是没有现车,再加上白色的车漆不是金属漆,所以就选择了现在这个颜色,也不错,这个颜色挺耐脏的。

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

  因为我开车走高速比较多,所以能比较深入地体验一下昂科威的隔音降噪水平。前排玻璃使用了双层玻璃,有效地提升了抑制风噪的能力,加上轮胎的胎噪也不算大,综合来看,昂科威的静音性能确实不错。

上汽通用别克 昂科威 2017款 28T 四驱精英型

  2.0T发动机的动力输出很给力,比我之前的车强很多,对于我来说非常足够了。平时开车也能感受到这部车的悬架支撑不软不硬,有质感,无论是家人朋友的评价还是自我感受,都觉得昂科威的行驶品质很好。

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  • 昂科威Plus 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
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    7.35 37.55 10.30
    测试文章:检验全新动力总成 测试昂科威2.0T+9AT
    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型
    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    测试文章:20T不是2.0T!测试昂科威20T两驱领先型
    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    测试文章:配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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昂科威Plus 2017款 28T 四驱精英型

指导价:26.99万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 260马力...
变速箱:6挡自动
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