车型回顾
[汽车之家 购车手册] 全新凯美瑞于11月16日正式上市，售价区间为17.98-27.98万元，它是TNGA架构的首款产品，在其身上找不出一丝第七代凯美瑞的影子，新车一改之前中庸、居家的大叔形象，摇身一变成了一个颇具运动感的型男。此次，广汽丰田一口气推出了拥有3套动力系统共计9款配置的车型，或许您正在纠结该选哪款，今天我就给大家仔细分析分析。
● 车型售价
| 全新凯美瑞 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0E 精英版 | 17.98 |
| 2.0E 领先版 | 18.98 |
| 2.0G 豪华版 | 19.98 |
| 2.5G 豪华版 | 21.98 |
| 2.5Q 旗舰版 | 25.98 |
| 2.5HG 豪华版 | 23.98 |
| 2.5HG 旗舰版 | 27.98 |
| 2.0S 锋尚版 | 20.58 |
| 2.5S 锋尚版 | 22.28 |
● 静态表现回顾
全新凯美瑞有LE（普通版低配）、XLE（普通版高配）、HEV（混合动力）、XSE（运动版）四种车型，并拥有两种外形设计方案。即便是普通版看着也够运动了，狭长的头灯、夸张的大嘴、低矮的车身，无一不散发出运动、凶狠的气息。运动版车型前脸较普通版车型有很大差异，神似雷克萨斯的前脸赋予它更强的攻击性，四出排气看着很张扬。
全新凯美瑞的“Y”字型中控布局比较新颖，时尚和豪华感较老款车型有明显提升。车厢使用了大量皮革材质，触感和视觉效果都能令人满意，装配工艺也达到了很高的水准。2.5L运动版车型可选择红色内饰，更容易刺激驾驶者的操控欲望。
全新凯美瑞在乘坐空间方面进步并不明显，前/后排乘坐空间在同级别车型里只能算一般水平，但对于家用来说肯定完全足够了。
● 动力选哪个
全新凯美瑞拥有三套动力总成，有2.0L、2.5L、混合动力可供选择。2.0L自然吸气发动机加6AT变速箱动力系统的优势在于技术成熟，可靠性有保证，同时价格也比较实惠，适合那些以家用为主的务实消费者。全新的2.5L发动机压缩比为13.0:1，热效率高达40%，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱，动力系统规格更高，适合追求先进技术看重动力性的消费者。混动车型采用的是2.5L自然吸气发动机搭配电动机的方案，2.5L发动机的热效率高达41%，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，燃油经济性是这三套动力系统中最好的，适合打算长期持有该车以及用车相对频繁的消费者。对于大多数消费者来说，选择2.0L车型就足够了。（注：厂家为混动版车型的电池提供8年或20万公里质保，在2018年12月31日前购买该车，还可享受“不限年限、不限里程”的电池延保服务）
混动跟2.5L车型在起步加速阶段的动力表现有一定差异，ECO模式下，混动版车型是靠电动机完成起步动作的，给人感觉更加轻盈，不过等速度起来后差别就不明显了。在ECO和NORMAL模式下2.5L车型的8AT变速箱升挡积极，温柔地对待油门踏板，1800rpm左右便进行升挡，基本当车速达到90km/h时便能升至8挡。底盘对于细碎颠簸化解的更加充分，同时悬架也有一定韧性，有一定的高级感，全新凯美瑞整体驾驶感受还是挺不错的。
2.0L车型配置分析
● 配置分析
全新凯美瑞可大致分为普通版、混合动力版和运动版，其中普通版分为2.0L和2.5L车型，混合动力车型都采用的是一套2.5L发动机加电动机的组合，运动版车型的发动机与普通版车型一致，并且同样拥有2.0L和2.5L车型。
◆ 2.0E 精英版/2.0E 领先版/2.0G 豪华版
指导价：17.98万元/18.98万元/19.98万元
2.0E 精英版是全系的最低配车型，它存在的意义主要是为了拉低门槛，让更多购车预算紧张却喜欢全新凯美瑞的消费者拥有它。
| 2.0E 精英版 基础配置 | |||
| 外观配置 | 16英寸轮圈、电动折叠后视镜、LED远/近光一体式自动大灯、 LED日间行车灯、LED前雾灯 | ||
| 内部配置 | 天窗、自发光仪表、4.2英寸行车电脑显示屏、多功能方向盘、 织物座椅、驾驶席6向手动调节、电子手刹、四门车窗一键升/降、 后排双USB接口、后排空调出风口、双区独立自动空调、CD音响、 AUX+USB接口、6喇叭扬声器、发动机自动启/停技术 | ||
| 安全配置 | 车身稳定控制系统、牵引力控制系统、 坡道辅助系统、制动辅助系统 | ||
全新凯美瑞的基础配置还是挺有诚意的，全系标配远/近光一体式LED大灯、双区自动空调、后排空调出风口、四窗一键升/降等实用的配置。最低配车型的外观跟次低配车型基本一致，在细节上跟高配车型略有差异。首先，这两款车型的LED日间行车灯带为一条，而高配车型上是三条，其次，这两款车型的轮圈尺寸均为16英寸，而高配车型轮圈尺寸更大，两车的尾部基本跟高配车型一致。内饰的布局和造型基本跟高配车型无异，但通过中控屏以及方向盘等处依旧能看出跟高配车型的差异。
| 2.0E 精英版/2.0E 领先版 配置差异对比表 | ||
| 项目/车型 | 2.0E 精英版 | 2.0E 领先版 |
| 售价 | 17.98万元 | 18.98万元 |
| 差价 | 1.00万元 | |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 真皮+皮革座椅 | - | ● |
| 驾驶席电动调节座椅 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 副驾驶座椅后排电动可调 | - | ● |
| 后排座椅靠背比例放倒 | - | ● |
最低配车型比次低配车型便宜了1万元，次低配车型多了真皮方向盘、皮革座椅、驾驶席电动调节等很实用的配置，同时这几个配置对于一款中型车来说很有必要，毕竟该级别车型消费者还是很看重面子的，谁都不想让乘客一上车就立马分辨出这是低配版。相比之下，领先版的配置更符合中型车要求，但没有倒车雷达和影像日常使用会稍有不便。
| 2.0E 领先版/2.0G 豪华版 配置差异对比表 | ||
| 项目/车型 | 2.0E 领先版 | 2.0G 豪华版 |
| 售价 | 18.98万元 | 19.98万元 |
| 差价 | 1.00万元 | |
| 发动机最大功率 | 167马力（123千瓦）/ 6500rpm | 169马力（124千瓦）/ 6500rpm |
| 发动机最大扭矩 | 199牛·米/4600rpm | 201牛·米/4600rpm |
| 左右炮筒式排气管 | - | ● |
| 轮胎尺寸 | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
| 波纹状LED日间行车灯 | - | ● |
| 行车电脑显示屏尺寸 | 4.2英寸 | 7英寸 |
| 金属迎宾踏板 | - | ● |
| 胎压监测系统 | - | ● |
| 四角泊车雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 预碰撞安全系统 | - | ● |
| 动态雷达巡航控制系统 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 自动远光灯 | - | ● |
| 无钥匙进入/一键启动 | - | ●/● |
| 空气净化 | - | ● |
| HUD抬头显示 | - | ● |
| CD音响系统 | - | ● |
| 中控彩色触控屏 | - | 7英寸 |
| 车载蓝牙 | - | ● |
2.0G 豪华版比领先版贵1万元，发动机动力参数略有增加，轮圈也大了一号，配置多出了倒车影像、无钥匙进入/一键启动、中控彩色大屏等一系列很实用的配置，极大方便日常使用，而且还多出了很多主动安全配置，这些配置都是日后很难自行加装的。多花1万元买这么多配置也是很值的，因此在这两款车之间，我更推荐2.0G 豪华版。
其余车型配置分析
◆ 2.5G 豪华版/2.5Q 旗舰版
指导价：21.98万元/25.98万元
旗舰版车型共有两款，一款是2.5L车型，另一款是混动车型，它俩代表了全新凯美瑞最高的配置水平，接着咱们就先去看看2.5Q 旗舰版性价比如何。
| 2.5G 豪华版/2.5Q 旗舰版 配置差异对比表 | ||
| 项目/车型 | 2.5G 豪华版 | 2.5Q 旗舰版 |
| 售价 | 21.98万元 | 25.98万元 |
| 差价 | 4.00万元 | |
| 带位置记忆、倒车辅助功能外后视镜 | - | ● |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| 降噪声学前侧窗玻璃 | - | ● |
| 鲨鱼鳍天线 | - | ● |
| 方向盘电动调节+位置记忆功能 | - | ● |
| 电动后窗遮阳帘 | - | ● |
| 后侧窗遮阳帘 | - | ● |
| 后排中央扶手空调娱乐控制面板 | - | ● |
| 副驾驶席10向电动调节（含2向电动腰靠） | - | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 驾驶席座椅记忆功能 | - | ● |
| 后排座椅靠背电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热/通风功能 | - | ● |
| 胎压监测系统 | ● | ●带数值显示 |
| 全景影像 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| 倒车侧后方盲点警示系统 | - | ● |
| 左右双区独立全自动空调 | ● | - |
| 三区独立全自动空调 | - | ● |
| JBL音响系统 | - | ● |
| 车载语音导航系统 | - | ● |
| G-Book系统 | - | ● |
2.5Q 旗舰版比2.5G 豪华版贵4万元，配置方面多出全景影像、前排座椅加热/通风、三区独立自动空调等舒适性配置。在豪华版和旗舰版之间我们更推荐豪华版，因为豪华版的配置完全够用了，售价也更能让人接受。
◆ 2.0G/2.5G 豪华版
指导价：19.98万元/21.98万元
| 配置差异对比表 | ||
| 项目/车型 | 2.0G 豪华版 | 2.5G 豪华版 |
| 售价 | 19.98万元 | 21.98万元 |
| 差价 | 2.00万元 | |
| 发动机排量（L） | 2.0 | 2.5 |
| 压缩比 | 12.7:1 | 13.0:1 |
| 最大功率 | 169马力（124千瓦）/ 6500rpm | 209马力（154千瓦）/ 6600rpm |
| 最大扭矩 | 201牛·米/4600rpm | 250牛·米/5000rpm |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 全景天窗 | - | ● |
| 轮胎尺寸 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 驾驶模式选择 | - | ● |
| CD音响系统 | - | ● |
| 中控屏尺寸 | 7英寸 | 8英寸 |
在2.0G 豪华版的基础上多花2万元就能获得动力系统规格更高的2.5G 豪华版，动力方面得到提升，而且享受到了丰田最新的动力系统。配置上，2.5G 豪华版比2.0G 豪华版多了消费者喜闻乐见的全景天窗，同时中控屏幕尺寸和轮圈尺寸也更大，整体来看这个差价还是挺合理的，所以如果预算足够的话也可以考虑2.5G 豪华版。
◆ 2.5HG 豪华版/2.5HQ 旗舰版（混动版车型）
指导价：23.98万元/27.98万元
| 2.5HG 豪华版/2.5HQ 旗舰版 配置差异对比表 | ||
| 项目/车型 | 2.5HG 豪华版 | 2.5HQ 旗舰版 |
| 售价 | 23.98万元 | 27.98万元 |
| 差价 | 4.00万元 | |
| 带位置记忆、倒车辅助功能外后视镜 | - | ● |
| 防眩目内后视镜 | - | ● |
| 降噪声学前侧窗玻璃 | - | ● |
| 鲨鱼鳍天线 | - | ● |
| 方向盘电动调节+位置记忆功能 | - | ● |
| 电动后窗遮阳帘 | - | ● |
| 后侧窗遮阳帘 | - | ● |
| 后排中央扶手空调娱乐控制面板 | - | ● |
| 副驾驶席10向电动调节（含2向电动腰部支撑调节） | - | ● |
| 后排座椅靠背比例放倒 | ● | |
| 驾驶席座椅记忆功能 | - | ● |
| 后排座椅靠背电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热/通风功能 | - | ● |
| 胎压监测系统 | ● | ●带数值显示 |
| 全景影像 | - | ● |
| 盲点监测 | - | ● |
| 侧后方盲点警示 | - | ● |
| 三区独立全自动空调 | - | ● |
| JBL音响系统 | - | ● |
| 车载语音导航系统 | - | ● |
| G-Book智能系统 | - | ● |
丰田的混动系统口碑向来不错，如果您打算长期持有该车，同时平时用车也比较频繁，那可以多考虑考虑混动车型，回本相对容易些。
2.5HQ 旗舰版比2.5HG 豪华版贵了整整4万元，售价接近28万元，虽然多了很多能提升舒适性的配置，但我认为豪华版车型的配置完全能够满足日常使用，如果不是对多出来的这些配置有硬性需求，那没必要多花这4万元。综合来看，混动版车型更推荐2.5HG 豪华版。
◆ 2.0S/2.5S 锋尚版（运动版车型）
指导价：20.58万元/22.28万元
全新凯美瑞共有两款运动版车型，运动版跟其余车型采用了不同的外形设计，喜欢运动版的人基本不会考虑普通版和混动版车型，因此没必要拿它跟其余车型进行比较，锋尚版车型的配置基本跟豪华版对等。
运动版车型的外形更加激进，通过前脸和车尾都能一眼辨认出它跟普通版车型的区别。我认为买全新凯美瑞的消费者会先通过外形来决定是买运动版还是其余版本，敲定买哪个版本后才会进一步选择配置。
| 2.0S 锋尚版/2.5S 锋尚版 配置差异对比表 | ||
| 项目/车型 | 2.0S 锋尚版 | 2.5S 锋尚版 |
| 售价 | 20.58万元 | 22.28万元 |
| 差价 | 1.7万元 | |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮+皮革 |
| 主驾驶席座椅调节 | 6向手动 | 10向电动（含2向腰部支撑调节） |
2.0S 锋尚版跟2.5S 锋尚版在外观设计上是一致的，二者的差异同样主要是在动力系统上，如果不是很在意动力性，要个样儿就足够了，那可以选择2.0S 锋尚版，但如果注重动力表现那还得选择2.5S 锋尚版，当然你得为此多付1.7万元。2.5S 锋尚版内饰配色比2.0S 锋尚版多了个红色，如果喜欢这个颜色那也只能选择2.5S 锋尚版。
● 车型推荐
2.0G/2.5G 豪华版的外形和内饰跟顶配车型相差无几，看着很高级，面子工程到位。此外，安全、舒适性配置也都足够丰富，能够提供不错的使用体验。2.0L发动机加6AT变速箱的动力总成已经比较成熟，可靠性有保证，而2.5L发动机加8AT变速箱的动力总成技术很先进，驾驶感受很不错。综合来看，2.0G和2.5G 豪华版是全系性价比最高的两款车型。
2.5HG 豪华版的配置跟2.0G/2.5G 豪华版车型基本一致，完全能够满足日常使用需求。选择普通燃油版还是混动版还得参考个人的使用环境，倘若您平时用车比较多，同时打算长时间持有该车，那2.5HG 豪华版绝对是不二之选，它跟普通版车型之间的差价可以通过日后用车省下来的油费抵消。另外，值得一提的是，丰田的混合动力技术还是比较成熟可靠的。综合来看，花23.98万元买一款配置丰富的混合动力中型车还是挺值的。
● 全文总结
全新凯美瑞可以用“颠覆”两个字来形容了，它彻底颠覆了我们对于“凯美瑞”对于“丰田”的认识，犀利的外形、富有质感的内饰、不错的驾控感受都证明它的产品力足够强。本次共推出了9款车型，给消费者的选择余地比较大，我认为2.0G/2.5G 豪华版性价比最高，配置足够丰富，两套动力系统也各有特点。此外，2.5HG 豪华版性价比也挺高，配置跟燃油豪华版车型基本持平，虽说它比燃油版车型更贵，但不可否认混动版拥有更佳的燃油经济性，差价可通过日后节省的油费来弥补。至于是选择普通版还是运动版就完全看个人喜好和需求了，毕竟它们的造型风格差别还是很明显的。（文/图 汽车之家 李坤）
● 相关链接
推荐车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 厂商指导价 | 19.98万 |
| 厂商 | 广汽丰田 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2017.11 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 201 |
| 发动机 | 2.0L 169马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4885*1840*1455 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 长度(mm) | 4885 |
| 宽度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1455 |
| 轴距(mm) | 2825 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1595 |
| 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 11 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1560 |
| 发动机 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 发动机型号 | 6AR |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 12.7 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 86 |
| 行程(mm) | 86 |
| 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 201 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
| 发动机特有技术 | VVT-iW |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
