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解读低配车 拍奥迪A4L 30 TFSI 进取型

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外观:精神面貌不改

  [汽车之家 新车图解]  篮球比赛到了决定胜负的紧张时刻,镜头反而开始更多地给到场边的教练,因为我们都知道,这时候一个高明的排兵布阵,往往就能主宰比赛。在我们这里或许看不了激烈对抗的球赛,但却可以看到不少值得关注的阵容变化。例如大家熟悉的奥迪A4L,去年我们才和大家详细介绍过它的入门车型(传送门)。不过才刚刚过去一年,厂家就对阵容做出调整,最低配车型已经“换人”了,换上了采用1.4T发动机的车型,向低价进一步发起冲击。

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● 外观:精神面貌不改

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

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一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

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内饰:少了很多科幻气质

● 内饰:少了很多科幻气质

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

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配置竞争力还不够强

● 配置竞争力还不够强

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 40 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

● 总结:

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

  新款最低配车型最值得关注的就是1.4T的全新动力,排量小了,对于很多消费者来说可能都会觉得有点不爽,毕竟这是一台豪华中型车。不过它带来的是实在的降价,而且输出数据也还不错,应该能满足大部分人的需求。但是它的动态表现还需要通过试驾过后才能下结论,我们也相当期待对它进行性能测试,感兴趣的网友们记得继续关注我们。

  说回它的性价比方面,从前面的分析来看,这款车的竞争力比不上高一档的2.0T车型。可能厂家还没打算让A4L大举进军小排量阵型,所以短期内充当市场主力的还是2.0T低功率车型。不过这款1.4T最低配车型也并不是没有优点,毕竟低价格放在这里,所以它适合那些预算吃紧的消费者。而且就算它在配置上有短板,但丰富的选装绝对可以帮助它变得更完美。最后,从老款车型的经验来看,A4L的市场优惠幅度很大,一般都有5万元以上。因此这款最低配如果能保持这样给力的优惠,那么它在价格上的吸引力就很大了。(图/文 汽车之家 王子平)

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实拍车型详细参数配置

车型图片
基本参数奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
厂商指导价29.00万
厂商一汽-大众奥迪
级别中型车
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2017.10
最大功率(kW)110
最大扭矩(N·m)250
发动机1.4T 150马力 L4
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4818*1843*1432
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)205
官方0-100km/h加速(s)9.4
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
工信部综合油耗(L/100km)5.8
实测油耗(L/100km)-
整车质保三年或10万公里
车身奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
长度(mm)4818
宽度(mm)1843
高度(mm)1432
轴距(mm)2908
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)107
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)56
行李厢容积(L)424
整备质量(kg)1535
发动机奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
发动机型号CVN
排量(mL)1395
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)150
最大功率(kW)110
最大功率转速(rpm)-
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩转速(rpm)-
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合
底盘转向奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
驱动方式前置前驱
前悬架类型五连杆独立悬架
后悬架类型五连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/50 R17
后轮胎规格225/50 R17
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
前/后驻车雷达前○ / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架-
多媒体配置奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
GPS导航系统
导航路况信息显示-
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
灯光配置奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
空调/冰箱奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 奥迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.87 37.72 8.60
    测试文章:以理服人 测试奥迪A4L 45 TFSI 风尚型
    评测编辑-王子平:

    2.0T高功率发动机版本车型在性能方面确实给了我们不少惊喜,它在内功方面的修养可要比那低调的外形改变要给力多了,不过40万以上的价格也让它很难亲民起来,它是一款好货,却并不是抢手货。但不管如何,它出色的行驶质感还是会让你爱上的。

    评测编辑-黄荣嘉:

    新一代的A4L无论外观内饰还是动力系统,都有着质的飞跃。虽然车型本身实力随着时代和科技的进步而提升,但奥迪的味道并没变,就像是豪华品牌里面的丰田一样,很均衡,综合实力很强,却始终缺少个性。换个角度看,这也未必是坏事,更容易被不同性格的消费者所接受,自然卖得更好。

    评测编辑-梁海文:

    奥迪A4L 45TFSI的性能表现对得起身价,5.87秒的0-100km/h加速成绩在同级里排在前列,制动成绩也是优秀,收放自如。而且四驱系统带来更稳健和敏捷的身手,让你放心挑战各种蜿蜒道路。同时油耗表现保持在较低水平,也是一个小惊喜。这是属于为爱车懂车之人准备的座驾,低调有内涵,能满足车主对操控快感的需求。

  • 奥迪A4L 2017款 40 TFSI 风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.48 39.72 7.60
    测试文章:进一步说话 新A4L/3系/C级三车对比
    评测编辑-于晗:

    新A4L换代之后改变还是挺明显的,动力、转向和底盘感受相比以前都有提升。它是这级别最舒服的,像个小A6L,所以对操控别抱什么期望了。

    评测编辑-:

    作为一个向来对奥迪没什么感觉的人,这部新A4L是让我最有好感的一部奥迪,但仅限于打开车门坐进去。外观的审美疲劳不是说说而已,走过它的身边,完全没什么兴趣多看几眼,只有流动的尾部LED转向灯会让我赞美一下。内饰就不一样了,豪华感不逊于C级,木纹装饰、触摸式金属按键等细节,让我一点都不觉得无聊了。“质感”这俩字,在女生心中是有一杆秤的。行驶时有厚重感,不过在激烈驾驶时不太容易掌控,乐趣骤减,但这对大部分消费者来说,不算什么问题。本想打个9分,但还是多扣1分,眼睛变美了,可这张脸,也是时候该动动刀了。

    评测编辑-时睦华:

    在3系开始讲求空间和舒适、C级也出了加长车型并且开始拼操控的时代,最早看懂中国市场的奥迪显然技高一筹。新一代A4L的产品力确实很强,安静的座舱、依旧很大的空间、出众的内饰和厚重的驾驶感,显然还是走之前的路子。然而我并不喜欢它,因为它的短板正是我最在乎的部分:操控乐趣很差,变速箱在需要急加速时也不够给力。不过这并不妨碍它依旧大卖,因为奥迪精确瞄准了最大众的消费人群。

  • 奥迪A4L 2013款 50 TFSI quattro旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.99 38.32 12.40
    测试文章:仅仅是精神领袖 测试奥迪A4L 50TFSI
    评测编辑-梁巍:

    很欣慰,奥迪终于给A4L也装上了3.0TFSI和quattro系统,虽然装备的只是3.0T的低功率版本,但是其动力表现已经足够出色。另外车内各种高科技配置更是应有尽有,作为一款旗舰车型,配置上的面子是给足了,只不过其接近60万的售价并没有多少性价比。

    评测编辑-胡正暘:

    quattro终于登场,确实被宝马新一代3系逼的很紧。让人好奇的是今后换代的A4L会用上什么技术,值得期待。目前这个价格,做精神领袖是足够了。

    评测编辑-罗浩:

    这款车拥有鲜明的奥迪运动基因,例如3.0升增压发动机、双离合变速箱、quattro全时四驱以及驾驶模式选项,不过它依然是一辆国产加长版,这多少显得有些奇怪,而且高昂的售价注定了这些好东西不可能在市场中大面积普及,多数人还是会买一辆奥迪前驱车,有点悲剧色彩。

  • 奥迪A4L 2013款 40 TFSI quattro运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.19 36.81 --
    测试文章:运动基因再进化!测试新奥迪A4L 40TFSI
    评测编辑-梁巍:

    CVT变速箱换成了双离合,前驱车变成了四驱车,这个过去看似运动而又运动的不够彻底的A4终于也变的纯粹些了,产品本身的进步确实不小。但很可惜新3系现在已经横在了新A4L面前,更夸张的空间、更强大的动力,同时还有人们更加津津乐道的操控性,而新A4L只有四驱系统一项优势,仍然是困难重重。

    评测编辑-胡正暘:

    高功版发动机+双离合+quattro组合放在去年都算很有魅力的,而现在我们有了新3系......很好奇A4L换代的时候会拿出什么技术跟3系抗衡。

    评测编辑-罗浩:

    奥迪A4L采用了高功率版2.0T发动机、双离合变速箱和quattro全时四驱系统,这让它距离运动化风格更近了一步,也增强了抗衡2013款宝马3系的实力,唯一的问题是这款比较有新意的车型价格也不低,而且已经是全系中最便宜的quattro版本了。

  • 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 40.50 --
    测试文章:更上一层楼 测试奥迪A4L 2.0TFSI运动型
    评测编辑-韩路:

    高功率2.0T发动机是他唯一的亮点,不是走量产品,价格的确不够实惠,没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。

    评测编辑-王苦公:

    高功率的2.0TSI发动机确实很猛,翻毛皮质的运动座椅也很舒服,但是为此多花几万块钱似乎不太划算,如果是我会选择2.0T技术型。

    评测编辑-孟庆嘉:

    A4L运动版的均衡性有提高,无论是内外装饰件还是动力方面,不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒,我觉得意义不大,有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。

  • 奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.19 39.43 --
    测试文章:有失有得 火速测试奥迪A4L 2.0 TFSI
    评测编辑-韩路:

    A4L的内饰用料的确是下降了,为了价格它进行了妥协,产品的其他方面做的还算不错,加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解:为什么保养周期变为了5000公里一次?增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了,奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。

    评测编辑-王苦公:

    为市场而生的一款产品,但不得不说,奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适,空间是最大的优势,还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效,在售价上有很好的体现,但似乎细节也不如从前了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    为了更好的适应中国消费者,奥迪A4将车身加长了61mm,这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明,论操控,宝马的地位已经根深蒂固,论品味,奔驰永远是底气十足,而“解套”的其中一个方法——走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。

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奥迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 进取型

指导价:29.00万
级别:中型车
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡双离合