当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

性价比突出 20万内日韩紧凑型SUV海选

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

三菱奕歌

厂商指导价:12.98-18.58万元

广汽三菱奕歌 指导售价
车型售价(万元)
1.5T 手动两驱青春版12.98
1.5T CVT两驱无畏版14.58
1.5T CVT两驱梦想版15.58
1.5T CVT两驱信念版16.58
1.5T CVT四驱真我版18.58

外观及内饰回顾

  三菱奕歌(参数|询价)的AH-100测试正好是我做的,对于这台车我是非常的熟悉。外观整体的造型很特别,前脸部分的下进气口采用了家族式设计,并配有大量镀铬装饰提升了车头的精致感,车身侧面线条硬朗,尾部贯穿后风挡的尾灯更是让人过目不忘,不仅从造型上致敬了经典跑车日蚀,还提高了车尾的层次感。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

汽车之家

  大灯灯组外侧的灯腔并没有灯泡,只是为了装饰,提升了灯组的整体性。并且设计的很巧妙,离近了也看不出任何的破绽。灯组配置方面,LED日间行车、卤素雾灯为全系标配,LED大灯、自适应远光灯和自动头灯从信念版,也就是全系的次顶配车型开始配备。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  奕歌后侧窗的面积比较小,再加上尾部的小扰流板和上扬腰线使得车尾看上去上扬的趋势有些过大,但好就好在短后悬的设计让整个车的比例一下就协调了很多。车轮配置,除了最低配车型以外,其余所有车型均配备了18英寸的轮圈。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  相比独特的外观,车内的造型变得平淡了许多。新车采用了对称式的内饰设计风格,虽然中控台的造型和布局相比当今汽车“大屏至上”的风格有些落伍。车内多媒体配置还算让人比较惊喜的,中控悬浮屏和内部的CarLife、语音识别系统等等配置均为全系标配,舒适性配置方面,自动空调、多功能方向盘和四向调节也都是全系标配。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  仪表盘中央的行车电脑功能全面,显示清晰,基本的功能都有,但是它的操作按键放到了仪表盘下方、方向盘背后,放到这样的位置确实没有放到方向盘上操作方便。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  相比外观而言,内饰确实稍微少了一些新意,大体的设计风格依旧是三菱现在的样式,但车内的配置还是比较全面实用的,便捷性的配置方面有HUD抬头显示、电子手刹以及AUTOHOLD、自动大灯等等,安全方面也不含糊,侧气囊、膝部气囊、自适应巡航等配置也都配备。不足的地方也是比较明显,就是内饰选用的材质还不够好,看上去和摸上去都有一些廉价感,塑料感强。

空间及动力部分

  对于一台SUV车型而言,空间大才是硬道理。奕歌在驾乘空间方面的表现中规中矩,后排座椅支持前后滑动,靠背的角度支持多级可调。奕歌后排座椅支持前后滑动,靠背的角度支持多级可调。座垫和靠背内部的填充物非常硬,实际坐起来不够舒适。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

汽车之家

  空间表现正常,第二排的座椅可以根据使用情况的不同来进行变化,但是后排的座椅座垫不是很舒适,坐上去有些偏硬。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  奕歌搭载了一台代号为4B40的1.5L涡轮增压发动机,最大功率可达170马力(125千瓦)/5500rpm,峰值扭矩为250牛·米/2000-3500rpm。传动方面,与其匹配的是来自捷特科的CVT变速箱,可以模拟8个挡位,并且支持手动模式。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

试驾内容回顾

  普通模式下,奕歌初段加速时平顺性很好,动力输出十分线性。进行超车或者急加速时,变速箱可以快速的读懂驾驶者意图来进行模拟降挡,完成动作。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  中后段的加速感受和前段基本一致,一直都是顺畅的感觉,这样的感受当然与这台CVT变速箱密不可分,发动机的转速会随着车速一起线性的上升,虽然没有推背感,但是加速并不慢。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  手动模式的感受会比普通模式更有驾驶乐趣,可以模拟8速的CVT变速箱会给驾驶者更激进的驾驶体验,换挡速度快,乐趣十足。除了普通模式和手动模式,奕歌还有ECO模式。这个模式下,油门会变得迟疑许多,深踩之后也不会全力输出,发动机的转速会维持在1000-1500rpm输出动力。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  奕歌的转向手感很好,不仅指向精准,回位也比较迅速,开起来有些轿车的味道。高速并线时会感觉悬架的韧性和支撑性很好,对车身侧倾抑制的不错。

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  奕歌的悬架偏硬,路感清晰。通过减速带和颠簸时第一下处理很干脆,但之后会带来一些余振。对道路上的细小振动处理不好,会明显的传到车内。

小结及推荐车型

广汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

  相比同级别对手而言,三菱奕歌最大的优势还是它年轻范十足的外观和良好的驾驶感受。1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合让人满意,有了S-AWC四驱系统的加持后,奕歌在道路的测试中表现优秀,但越野成绩不够理想。但中庸的内饰造型和较弱的品牌影响力或许是它的最大短板。总的来说,如果你喜欢外观前卫、操控不错,还配有四驱的SUV车型,奕歌或许是个不错的选择。

  个人比较推荐顶配车型,相比两驱版本而言它配有S-AWC四驱系统和比较丰富的主被动安全系统,这点还是比较有诱惑力的。

相关链接:

汽车之家

全文总结:

  其实我在众多车型中挑出它们的原因有两个,第一是价格实惠,顶配车型的官方指导价均在20万元以内,第二就是够新,前三款热门车型在去年末或者今年初都完成了改款,三菱奕歌则是一款全新的车型。中期改款之后的起亚KX5,相比老款车型更加的大气、沉稳,进气格栅、雾灯区域都进行了全新的设计,整体变的更精致,新车将配备全景影像、自适应巡航等新配置。

  现代ix35是这次介绍的四款车型中顶配车型价格最低的,性价比非常突出,并且还增加了全新的动力系统,新车作为年代改款车型,针对配置方面进行了升级,但外观部分没有过多的变化,内饰也是保持了之前的造型。逍客紧凑型SUV市场中绝对算得上一把好手,改款之后的它外观更年轻了,内饰也是变化颇多,并且增加了配置,提升了竞争力。奕歌作为这个级别的新生力量也颇具实力,优秀的操控感受、S-AWC四驱系统和主被动安全系统是它的优点,年轻范儿十足的外观也是这款车的一大卖点。OK,以上就是我向大家推荐的近半年内上市20万内四款日韩紧凑型SUV,希望这篇海选能给大家的购车之路提供一些帮助,如果大家有购车方面的问题也可以到我的编辑博客里找我。(文 汽车之家 谢玥)

性价比突出 20万内日韩紧凑型SUV海选 汽车之家
查看同类文章:
15-20万车型导购
SUV导购
更多精彩内容:
大国筑梦
紧凑型车导购
向编辑谢玥提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.68 7.60
    测试文章:颜值出众/个性十足 测试广汽三菱奕歌
    评测编辑-张益嘉:

    直来直去的线条一定是奕歌吸引目光的法宝,然后就是这套四驱系统了,这套四驱系统对公路操控的提升非常明显。只是奕歌的加速并不理想,CVT变速箱也有些缺乏乐趣。

    评测编辑-王晓辰:

    三菱奕歌的外观看上去有些奇怪,可能需要让人适应一下。内饰的塑料感比较强,做工方面也有很多的提升空间。

    评测编辑-谢玥:

    三菱奕歌年轻范十足的外观和良好的驾驶感受是它的最大优势。1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合让人满意,有了S-AWC四驱系统的加持后,奕歌在道路的测试中表现优秀,但越野成绩不够理想。

最新文章
加载中

奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版

指导价:18.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 170马力...
变速箱:CVT无级变速