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推荐中低配车型 2020款宝马3系购车手册

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新车要点

  [汽车之家 配置解读]  全新宝马3系终于上市了,先期只推出了两款325i及四款325Li车型,售价区间为31.39-36.39万元。显然,这六款车型将成为宝马3系在国内的主销车型,到底哪一款更值得入手?本文将为您解答。

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  前不久我们已经为您带来了全新宝马3系的相关内容,大家可以点击链接回顾一下。在聊具体配置之前,咱们先来看看新车在外观、颜色、轮圈、动力等方面都有哪些选择。

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● 关于外观

  多种外观风格是时下的流行元素,意在满足更多消费人群的审美需求。全新宝马3系提供三种外观风格,分别为M运动套装、M运动曜夜套装和豪华设计套装,三种外观的主要区别在于细节部分,如:轮圈样式、车身颜色、车身装饰件、前包围造型、外后视镜颜色等。很显然,新车将重点放在了M运动套装和M运动曜夜套装上,这与其年轻运动的定位比较相符。

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● 关于车身颜色

  新车共推出了六种车身颜色,M运动套装和M运动曜夜套装的选择较多,并且可选择主打颜色波尔蒂芒蓝。而作为偏向沉稳、家用风格的325Li首发版可独享开士米银,从调性和气场上与M运动版有不小差异。

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● 轮圈样式

  全新宝马3系标配18英寸铝合金轮圈,根据不同外观会有不同搭配。M运动曜夜套装的太空灰色很有战斗气息,搭配波尔蒂芒蓝或曜目金会有不俗的视觉效果。如果觉得18英寸轮圈太小的话,还可以选装19英寸,价格为6300元,不算贵。

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● 动力总成

  动力部分,新车继续使用B48低功率版本发动机,2.0T提供最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,传动部分仍然是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。从参数来看,它与F35的差异不大,提升了30牛·米的最大扭矩。另外,新款B48在燃油经济性和重量上也得到了一定优化。

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● 内饰颜色

  中控饰条有五种可选方案,但是限制比较多,像铝制四边形内饰就只有M运动曜夜套装才提供,而325Li首发版标配黑色高光内饰,属于比较稳妥的方案。另外,可以看到325Li首发版使用的是普通样式的方向盘,而M运动及M运动曜夜套装则配备了“丁字裤”方向盘,对于年轻用户来说,它具有足够的吸引力。

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● 座椅颜色

  座椅提供三种可选颜色,分别是摩卡色、黑色和干邑色,我个人比较推荐的是干邑色和摩卡色,看起来比黑色要活分一些,不那么死板。颜色选择上并无限制,任意车型都可以进行选择。另外,有一点需要注意,在实际购车时因为生产排期和现车等情况的影响,消费者未必能选到自己心仪的颜色,客观情况还需考量。

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● 个性定制

2020款宝马3系专属定制套装
车型325Li 首发版325Li M运动套装325Li xDrive M运动套装325Li M运动曜夜套装325i M运动套装325i M运动曜夜套装
冬季套装□ ¥5000□ ¥5000□ ¥5000□ ¥5000□ ¥5000□ ¥5000
前排座椅加热
远程发动机启动
娱乐套装□ ¥10000□ ¥10000□ ¥10000□ ¥3700□ ¥10000□ ¥3700
Harman/Kardon音响
手机无线充电
WiFi热点
免费WiFi数据流量包
创新套装□ ¥13100□ ¥13100□ ¥13100□ ¥13100□ ¥13100□ ¥13100
手势控制系统
全彩平视显示系统
舒适套装□ ¥9900□ ¥9900□ ¥9900□ ¥9900□ ¥9900□ ¥9900
后行李厢盖带自动操控
无钥匙进入(所有车门,行李厢盖)

  冬季套装的选装价格比较合理,也易于接受,对于北方用户来说是非常实用的选装项目。除此之外,娱乐套装也可以考虑,一万块钱可以换来更好的体验,对于那些喜欢听音乐的人来说,或许是个好选择。

2020款宝马3系专属定制装备
车型325Li 首发版325Li M运动套装325Li xDrive M运动套装325Li M运动曜夜套装325i M运动套装325i M运动曜夜套装
远程发动机启动□ ¥2800□ ¥2800□ ¥2800□ ¥2800□ ¥2800□ ¥2800
8速运动型手自一体变速箱,带换挡拨片□ ¥1800□ ¥1800□ ¥1800□ ¥1800
报警系统□ ¥4400□ ¥4400□ ¥4400□ ¥4400□ ¥4400□ ¥4400
驾驶者座椅电动腰撑□ ¥2300□ ¥2300□ ¥2300□ ¥2300□ ¥2300□ ¥2300
具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜□ ¥4500□ ¥4500□ ¥4500□ ¥4500
远光自动控制□ ¥3200□ ¥3200□ ¥3200□ ¥2000□ ¥3200□ ¥2000
带制动功能的巡航控制系统□ ¥2800
主动巡航控制系统□ ¥7900□ ¥6600□ ¥6600□ ¥6600□ ¥6600□ ¥6600
驾驶辅助系统(含车道偏离预警、变道盲区预警及自动限速提醒等)□ ¥8200□ ¥8200□ ¥8200□ ¥8200□ ¥8200□ ¥8200
专业型驾驶辅助系统(含车道保持功能、解放双手低速跟车功能等)□ ¥21100□ ¥18300□ ¥18300□ ¥14200□ ¥18300□ ¥18300
增强型泊车辅助系统(含360°全景影像系统、远程3D环视影像系统等)□ ¥5200□ ¥5200□ ¥5200□ ¥5200
专业型互联套件(含远程服务、实时交通路况信息、扩展型BMW智能个人助理等)□ ¥7000
高保真音响系统□ ¥3200□ ¥3200□ ¥3200□ ¥3200

  作为豪华品牌,个人定制选装一直是宝马3系的传统,此次换代车型也提供种类繁多的定制项目。不过,我并不是太推荐选装,主要原因是3系在国内的销量比较大,经销商一般会以现车形式销售,如果消费者进行个人定制的话,等车周期比较长,优惠幅度也相对较小,并不划算。如果仍要进行定制服务的话,我比较推荐增强型泊车辅助系统,实用性相对高些。

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配置分析

● 配置分析

◆ 325i M运动套装

指导价:31.39万元

  作为价格最低廉的车型,325i M运动套装的配置比较丰富,全液晶仪表、中控大屏、无线CarPlay、倒车影像等实用配置集于一身。对于部分用户来说,是一个比较有性价比的车型,适合那些对价格更为敏感的消费者。

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◆ 325i M运动曜夜套装

指导价:32.99万元

  325i M运动曜夜套装比M运动套装多了不少重要配置,比如Harman/Kardon音响、360°全息影像、255/40 R18规格的后轮胎、太空灰色轮圈以及M运动套件等等,提升的这些配置你只需多掏1.6万元,还是比较划算的。耀夜版在外观方面明显更具战斗气息,配置也更丰富。相较于长轴车型,它的轴距更短操控方面更有优势。如果你对后排空间没有刚需,又比较注重操控和运动的话,这款车会是一个绝佳选择。

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◆ 325Li 首发版

指导价:32.39万元

  作为唯一一款使用了豪华设计套装的车型,首发版的气质有别于其它车型。它的价格相对较低,又是长轴版车型,可以享受到中国用户专属座椅、头枕、全景天窗等配置,再加上本就丰富的标准装备,是非常值得入手的车型。相较之下,它面向的是更加成熟稳重的用户,属于宜家宜商的车型。

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◆ 325Li M运动套装/xDrive M运动套装

指导价:34.69/36.19万元

  M运动套装的这两款车型配置几乎一样,差别在于xDrive四驱系统。配置上,M运动套装比首发版要多一些,但除了“丁字裤”方向盘之外,并无明显提升,主要差异还是在外观上,但价格贵了2.3万元。如果你需要长轴车型,又实在喜欢M运动套装的话,可以考虑入手。xDrive系统的加持主要是为了提升行驶稳定性,在面对冰雪路面时也更可控一些,我国北部地区或许会是它的好去处。

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◆ 325Li M运动曜夜套装

指导价:36.39万元

  配置较高,但价格也最贵,相信买的人不会太多。我个人并不太推荐这一款,原因很简单,如果注重运动和操控,直接买标轴曜夜套装就可以了,比长轴曜夜便宜了三万多元,不是小数目。而且这一代3系车身尺寸又增大了,对于大部分用户来说,标轴的后排也基本够用。如果是想买长轴家用的话,直接买首发版不是更好?比曜夜便宜了4万元,性价比更为突出。

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● 推荐车型

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● 全文总结

  全新宝马3系在配置布局上变化很大,相比上一代车型有了巨大进步,这带来的一大好处就是:中低配车型也变得非常诱人,在以往这是不可想象的事。经过配置比对,我比较推荐的也是中低配车型,它们的标准配置已经非常高了,对于大部分人来说可满足需求,在同级别里也属于比较全面的表现。除此之外,对于那些持币待购的消费者,我建议耐心等待优惠,以目前的市场环境来说,终端优惠应该不会让我们等太久。(文/图 汽车之家 郑雷)

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相关车型参数配置(1)

车型图片
基本参数宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
厂商指导价32.99万31.39万
厂商华晨宝马华晨宝马
级别中型车中型车
能源类型汽油汽油
环保标准国VI国VI
上市时间2019.062019.06
最大功率(kW)135135
最大扭矩(N·m)300300
发动机2.0T 184马力 L42.0T 184马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)4719*1827*14594719*1827*1459
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)229229
官方0-100km/h加速(s)7.37.3
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
工信部综合油耗(L/100km)6.36.3
实测油耗(L/100km)--
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
长度(mm)47194719
宽度(mm)18271827
高度(mm)14591459
轴距(mm)28512851
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)5959
行李厢容积(L)--
整备质量(kg)--
发动机宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
发动机型号B48B20BB48B20B
排量(mL)19981998
排量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)184184
最大功率(kW)135135
最大功率转速(rpm)5000-60005000-6000
最大扭矩(N·m)300300
最大扭矩转速(rpm)1350-40001350-4000
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国VI国VI
变速箱宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
挡位个数88
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体
底盘转向宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
驱动方式前置后驱前置后驱
前悬架类型双球节弹簧减振支柱前桥双球节弹簧减振支柱前桥
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/45 R18225/45 R18
后轮胎规格255/40 R18225/45 R18
备胎规格

主/被动安全装备宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
后排安全带式气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
零胎压继续行驶
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别
主动刹车/主动安全系统
夜视系统--
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车车侧预警系统--
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
外部/防盗配置宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
运动外观套件
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅
电池预加热--
内部配置宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪--
主动降噪--
电动可调踏板--
座椅配置宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮--
后排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手势控制
车联网
OTA升级--
车载电视--
后排控制多媒体--
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
灯光配置宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭
触摸式阅读灯--
玻璃/后视镜宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
空调/冰箱宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版宝马3系 2020款 325i M运动套装
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

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相关车型参数配置(2)

车型图片
基本参数宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
厂商指导价32.39万34.69万36.19万36.39万
厂商华晨宝马华晨宝马华晨宝马华晨宝马
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国VI国VI国VI国VI
上市时间2019.062019.062019.062019.06
最大功率(kW)135135135135
最大扭矩(N·m)300300300300
发动机2.0T 184马力 L42.0T 184马力 L42.0T 184马力 L42.0T 184马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)4829*1827*14634829*1827*14634829*1827*14634829*1827*1463
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)235235228235
官方0-100km/h加速(s)8.18.18.28.1
实测0-100km/h加速(s)---7.74
实测100-0km/h制动(m)---37.38
工信部综合油耗(L/100km)666.86
实测油耗(L/100km)---8.4
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
长度(mm)4829482948294829
宽度(mm)1827182718271827
高度(mm)1463146314631463
轴距(mm)2961296129612961
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)----
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)59595959
行李厢容积(L)----
整备质量(kg)----
发动机宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
发动机型号B48B20BB48B20BB48B20BB48B20B
排量(mL)1998199819981998
排量(L)2.02.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)184184184184
最大功率(kW)135135135135
最大功率转速(rpm)5000-60005000-60005000-60005000-6000
最大扭矩(N·m)300300300300
最大扭矩转速(rpm)1350-40001350-40001350-40001350-4000
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国VI国VI国VI国VI
变速箱宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
挡位个数8888
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
底盘转向宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
驱动方式前置后驱前置后驱前置四驱前置后驱
四驱形式--适时四驱-
中央差速器结构--多片离合器-
前悬架类型双球节弹簧减振支柱前桥双球节弹簧减振支柱前桥双球节弹簧减振支柱前桥双球节弹簧减振支柱前桥
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/45 R18225/45 R18225/45 R18225/45 R18
后轮胎规格225/45 R18225/45 R18225/45 R18255/40 R18
备胎规格

主/被动安全装备宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊----
后排安全带式气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
零胎压继续行驶
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别
主动刹车/主动安全系统
夜视系统----
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车车侧预警系统----
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
外部/防盗配置宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
运动外观套件-
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅
电池预加热----
内部配置宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪----
主动降噪----
电动可调踏板----
座椅配置宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮----
后排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制
车联网
OTA升级----
车载电视----
后排控制多媒体----
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
灯光配置宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯----
转向头灯
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
空调/冰箱宝马3系 2020款 325Li 首发版宝马3系 2020款 325Li M运动套装宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

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  • 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 37.38 8.40
    测试文章:四十不惑 国内首测宝马325Li M运动曜夜
    评测编辑-郑雷:

    很明显,全新宝马325Li向舒适性和高级感倾斜了,它简直是有史以来最舒适最安静的宝马3系,但我觉得这并没什么不好,只是顺应了市场需求。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计不能否认确实变的更好看了,细节设计应用了更多犀利的线条,配合M家族的运动套件简直天衣无缝。动力方面,没有太多惊喜,可以说是原地踏步,但是油耗进一步降低,一切都是为了经济性而考虑。底盘设定有些偏软,在绕桩环节尤为明显,转向手感也不再那么沉重,整体感觉像舒适性再一次进行了妥协。

    评测编辑-谢玥:

    M运动耀夜版的外形实在漂亮,车流中它犹如一台改装性能车,颇具战斗范儿。宝马想的很明白,其实3系的购买者中,很大一部分只需要一台看起来很运动的车就足够了,它不需要真的纯粹。

  • 宝马3系 2017款 318Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.20 7.50
    测试文章:点到即止 2017款宝马318Li性能测试
    评测编辑-王子平:

    这是一台宝马,从配置和舒适性来看,它的性价比还是不错的,有着豪华车该有的样子。行驶质感也相当不错,三缸发动机没有表现出廉价感。可是这偏偏是一台3系,很多人对它的期望都放在了动力和操控方面,这台318Li在这方面的表现难免会让人有点失望。所以大部分对速度有追求的年轻人都不会对它太感冒,318Li只能在那些喜欢3系但对动力要求不高的实用型消费者身上才能找到下手机会。

    评测编辑-梁海文:

    宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的,首先品牌够档次,外观和配置依旧紧跟潮流,开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底,转向和底盘表现令人满意。动力的确不是很强劲,加速成绩也不算很理想,但在城市中穿梭不成问题。如果是主要在城市出行使用,318Li可以满足需求,还能有较好的燃油经济性。如果要追求速度快感,还是选择2.0T发动机的型号更合适。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一个对三缸有偏见的人,我或者消费者都得习惯小排量少缸的趋势,毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用,运动模式下也有着宝马一贯的乐趣,降低的也无非是声浪、震动的质感,而这种细小的差异也得算老司机才能明显察觉,所以对于都市通勤,或者女司机而言,它依旧值得推荐。最后,318Li毕竟是3系入门车型,所以它的存在也并非走量,那就更没问题了。

  • 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.64 39.24 10.60
    测试文章:日臻完美 测试2016款宝马328i xDrive
    评测编辑-张郁达:

    这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性,尤其是M风格的方向盘让人爱不释手,提速相当出色,就是匹配的P7轮胎太逊色,拉了后腿。总体来说这车确实不错,只是价格略贵,如果真是喜欢,看看哪个经销商可以给出超值的优惠幅度吧。

    评测编辑-张子仪:

    虽然这代3系已经向舒适性妥协了,但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军,悬架中后段的支撑依然稳健,N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞,另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样,慢慢的会让人喜欢上,要是能便宜点我就买了。

    评测编辑-罗浩:

    我不是资深Bimmers,也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾,实际感受过之后我慢慢改变了自己观点,最令人感动的就是动力系统,245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成绩,配合攻守兼备的悬架,可以算是一次全面进步。

  • 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 38.17 7.30
    测试文章:够用就好 测试华晨宝马316Li 时尚型
    评测编辑-苑璐:

    我是一个对动力要求不太高的人,316Li的常规动力表现基本可以让我满意,它虽然是入门级车型,但它配备了氙气大灯、座椅加热、老板键等,在配置方面的表现还是不错的。再加上品牌号召力和比较亲民的售价,我觉得作为一款家用车型它的表现还是很出色的。当然,前提是您不要对动力有过高的要求。

    评测编辑-罗浩:

    宝马316装备低功率版1.6T发动机 日常使用来说动力基本够用了,配置方面不差,品牌算是它最大的亮点之一了。在动力方面它不可能提供你什么驾驶乐趣,对于我来说算是能接受的范围。

    评测编辑-罗浩:

    使用1.6T低功率版本的加长宝马3系,这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾,但我想这并不会影响其销量。316Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致,并且配置也不算低,1.6T发动机用在这辆车上动力虽谈不上澎湃,平常开确实也够用了,采埃孚的8速自动变速箱也保证其拥有足够平顺的驾驶感受,这是宝马争夺更多市场,牺牲了一些性格的宝马3系,品牌和空间才是它最大的卖点。

  • 宝马3系 2015款 328Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.61 39.73 8.60
    测试文章:且运动且豪华 四款后驱豪华中型车横评
    评测编辑-李佳:

    现在这代3系在刚推出的时候,确实有不少争议,现在争议很少了,基本上都是认可这款车的,不管是设计还是动力系统,包括驾驶感受,在同级别车里还是可以排在前列。不过几年过去了,跟近一两年新出的车相比,短板也很明显,就是配置,尤其是驾驶辅助方面的配置328Li提供得非常有限。

    评测编辑-张可:

    动力,强!空间,大!驾驶感受,上乘!同级别中我觉得宝马328Li真是个非常好的选择,能舒舒服服的日常代步,也能满足偶尔的暴躁,它是一辆不那么极端的车,但又内心充满性格。不过配置并不高,内饰的豪华感稍显欠缺。如果你真的不知道自己到底想要什么,就买3系吧,肯定不会错,不会悔。

    评测编辑-张子仪:

    平顺、强劲的动力是宝马328Li最突出的卖点,但是我并不喜欢这一代3系柔软的底盘,感觉丧失了宝马该有的性格。如果综合分析的话,3系的实力很全面,我非常愿意把3系推荐给身边的朋友,但我自己不会选择它。

  • 宝马3系 2013款 335Li 风尚设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.70 40.50 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    同样是新一代3系,如果说320Li是个焕然一新的蜕变,那335我只能说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户一定是宝马的死忠,一定是为了它强大的动力和操控而来,不过新335Li似乎在这方面没有给我们太多的惊喜,加速成绩似乎还不如老款,有些小小的失望。

    评测编辑-胡正暘:

    宝马一直给335配225宽度的轮胎,性能测试时起步阶段不少动力都因为这流失了。我只想说配个宽点的行不行啊?

    评测编辑-罗浩:

    强大的动力是335Li的最大特色,它适合于那些比较注重动力和配置的高端客户,偏高的价格使它注定无法成为销售主力,但作为提升车型形象的产品,它的作用是不可或缺的。

  • 宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.88 38.90 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    这一代3系是个让人纠结的矛盾体,一方面如今的320这个型号不再只是样子货,2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足;不过另一方面,已经把“运动”二字深刻在骨头上的宝马也终于加长了,这让很多人怀疑了它对运动的坚持。不过我倒是觉得这代3系一定能热卖,面子有了、空间有了、动力有了,对于90%的用户来说已经足够了,真正能玩出3系运动精髓的能有几人呢?

    评测编辑-胡正暘:

    新3系实力太强了,以至于奥迪不得不给仓促的给A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都让人满意,只是328i还没测试,满分就先留着吧。

    评测编辑-罗浩:

    新款320Li装备的2.0T发动机相比老款有巨大提升,适合日常驾驶,长轴距在空间方面已经非常充裕,如果对性能和驾驶乐趣的要求不是太高的话,它基本能满足多数消费者的需求了。

  • 宝马3系 2010款 320i 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.20 40.40 --
    测试文章:动力免谈/上手难度降低 测试宝马320i
    评测编辑-韩路:

    比较弱的动力让它成为很多人抨击对象,什么二奶车啊,小白脸车一顿寒碜。不过赛道上,因为前面发动机不沉,所以赛道感觉完全中性,虽然赛道成绩并不突出,但是操控乐趣真是太到位了!我喜欢320i赛道的感觉,它比325i赛道乐趣强,看清楚是乐趣!不是成绩。

    评测编辑-梁巍:

    虽然改款了,但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上,可惜了3系这么好的操控,现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了?动力弱归弱,毕竟它还是比较亲民的一款宝马,销量肯定不错。

    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神!其次,对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单,我不喜欢这种凑合用的感觉,即使要买3系,我想325i才是旗帜。

  • 宝马3系 2005款 325i 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 39.99 --
    测试文章:完美操控与品味同在 新宝马325i评测
    评测编辑-韩路:

    操控方面的表现会让每一个人爱不释手,能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几,一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在,还是在未来的一段时间,宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择!

    评测编辑-王苦公:

    宝马新3系的外形尺寸加大了,操控却更好了。机械部件的结合完美,通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适,每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款中型运动轿车,宝马新3系是完美的,他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协,而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实,他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。

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宝马3系

指导价:31.39-36.39万
级别:中型车
发动机:2.0T
变速箱:手自一体