大众 途昂
指导价：30.09-50.59万元
大众品牌在国内的认可度很高，途昂(参数|询价)是大众MQB平台下尺寸最大的一款车，饱满结实的造型让它获得了很多消费者的青睐。
途昂是这四款车中块头最大的，超过五米的车身长度、接近三米的轴距和极富力量感的设计在上市之初征服了不少人。外观大、气场强这些中国消费者喜欢的元素都能在途昂的身上找到。不过这种简单“粗暴”的设计也给途昂增加了不少“笨重”的感觉。
在车内，一切都是熟悉的味道，一板一眼的设计不会有任何的惊喜，但好用的程度完全不需要担心。只是如此富有力量感的一台车，内饰控件的尺寸都跟高尔夫一样，这种感受的落差还是挺不爽的。
接近三米的轴距给了车内很大的想象空间，身高190cm的体验者在前排调整合适后，第二排最大可以有一拳四指的腿部空间，在第二排前移至腿部空间四指时，第三排腿部有两指的余量，并且头部空间也够用。
后备厢储物能力绝对是途昂的优势项目，即便是三排座椅全打开的状态，也可以平放一只28英寸的行李箱，放倒两排座椅后，可以行程纯平的空间，最大纵深可以达到2300mm。不过后备厢两侧没有底板，稍显粗糙了一些。
2.0T的EA888发动机与7速DSG变速箱的组合在大众品牌中应用很广，220马力对于超过5米的大SUV来说只能算是够用。
2.0T的途昂满足日常使用没有问题，加速超车还算有力，但底盘的行驶感受比较一般，欠缺高级感。减振器对车身的支撑和振动的吸收都不够好，宽大的车身也不适合拥挤的市区，或许高速巡航才是途昂正确的打开方式。
车型推荐：
途昂在售的车型不少，搭载2.0T发动机和四驱系统的只有三款，我认为售价35.99万元的豪华版性价比最高，因为途昂的车型价差在5万元左右，相差的配置也比较多，推荐车型的价格会相对超出预算一点点，但相比低配舒适版增加了19英寸轮圈、膝部气囊、自动泊车、前驻车雷达、全景天窗和真皮座椅，相比高配旗舰版缺少了一些不太常用的驾驶辅助和舒适性功能，后期如果对个别功能有需求的话，单独加装的价格也更合适一些。
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