● SUV车型推荐
我们总是把轿车和驾驶乐趣划等号，其实，SUV中也不乏有乐趣的车型。虽然他们无法像轿车一样在弯道中给你提供强大的支撑力，但直线加速其实也是乐趣的来源。
X4 M雷霆版的外观虽然没那么激进，但还是可以很明显和X4做出区分。黑色的中网，双五辐轮圈，蓝色刹车卡钳以及双边共四出的排气等等，都在仔细勾勒出X4 M雷霆版的运动氛围。内饰的整体设计同样和X4没什么两样，只是更追求细节上的进步。
X4 M有两款车型，均搭载3.0L双涡轮增压发动机，其中普通版最大功率480马力，雷霆版最大功率510马力，最大扭矩同为600牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。X4 M雷霆版的四驱系统支持4WD Sport和4WD两种驱动模式，标配电控多片离合式后桥限滑差速器能在转弯过程中能主动对左右后轮动力输出分别进行控制，辅助车尾快速完成转向指令，提升车辆过完性能。
低扭表现优秀，中后段加速持续是X4 M雷霆版给我的第一印象，日常开起来相当爽快，动力来得很直接，但是不算突兀，所以即便是第一次驾驶它也不用过分恐惧。4.05秒的0-100km/h实测成绩其实已然说明了一切，起步时四驱系统非常高效，可以把动力充分的给到四个车轮，所以这也是它加速如此迅速的原因之一。由于车身过高，所以极限状态下还是感觉悬架有些支撑不足，当然这也没有办法，毕竟X4 M雷霆版是一台SUV，拥有更好的通过性，势必会牺牲一定的侧向支撑，你不可能苛求它和同价位的性能轿车相比较。
虽然是一款63车型，但它看起来并不是那种“怒目横眉”的姿态。很多设计看起来都很平易近人，低调不外露。除了双边共四出的排气以外，不仔细看你真的以为它就是一台普普通通的GLE。内饰同样如此，和GLE别无二致，仿佛让人已经忘却了它是一台搭载V8发动机的63车型。
GLE 63搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，发动机最大功率420千瓦，最大扭矩750牛·米，参数相当强悍，相比53车型有着不小的提升。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
在小排量横行的年代里，V8发动机已经变得如此珍贵。加速时的底蕴，运转时的机械质感都让人留恋。当然了，GLE 63也并非是一台时时癫狂的野兽，使用COMFORT模式下的它，很温柔，很和蔼，油门响应适中，4.0T V8发动机绝对不会让你感到紧张。悬架的阻尼柔和，不算硬，但是很有韧劲，以日常驾驶来说，舒适度也相当高。由于SUV高车身的先天劣势，GLE 63的乐趣在我看来，更多集中在加速时的快感，以及V8发动机的轰鸣声。尤其是点火的那一下，发动机的怒吼真的是令人着迷。
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